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Moinsen.. die Zeit für eine HD ist gekommen.. aber warum ist die 48 so klein???

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Moinsen.. die Zeit für eine HD ist gekommen.. aber warum ist die 48 so klein???

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bios4 · 5611 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

~~ MOD ~~

5611 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

05.01.2020 21:34

zum zitierten Beitrag Zitat von trickit

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

LOBO will legal und LAUT.

Das wird mit Miller nix...
Ordentlicher als Serie, ja - mehr aber auch nicht.

Wie kommst Du darauf?!?

Die Dinger kommen Typengerecht und haben ne E-Nummer ... sind Homologiert für den jeweiligen Motorradtyp.Ich hatte da nie Probleme und durch'n Tüv ist sie auch ohne Probs gekommen (auch von anderen habe ich nicht negatives gehört).solange da halt nicht selbst Hand anlegt wird

Wie ich drauf komme?

Genau deswegen: homologiert, und NICHT elektronisch verstellbar. Also immer geschlossen... Ergo: zwar legal, aber eben NICHT LAUT Augenzwinkern

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Motorcycling...
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LG Mike

trickit · 126 Posts seit 24.11.2010

fährt: Slim S 2016

trickit

Langes Mitglied

126 Posts seit 24.11.2010

fährt: Slim S 2016

06.01.2020 19:06

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

zum zitierten Beitrag Zitat von trickit

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

LOBO will legal und LAUT.

Das wird mit Miller nix...
Ordentlicher als Serie, ja - mehr aber auch nicht.

Wie kommst Du darauf?!?

Die Dinger kommen Typengerecht und haben ne E-Nummer ... sind Homologiert für den jeweiligen Motorradtyp.Ich hatte da nie Probleme und durch'n Tüv ist sie auch ohne Probs gekommen (auch von anderen habe ich nicht negatives gehört).solange da halt nicht selbst Hand anlegt wird

Wie ich drauf komme?

Genau deswegen: homologiert, und NICHT elektronisch verstellbar. Also immer geschlossen... Ergo: zwar legal, aber eben NICHT LAUT

Ich meinte auch...Harley Sound...und den macht die Miller.Laut klingt nicht gleich gut Augenzwinkern

... da ist mir meine jetzige KessTech eigentlich schon too much ...

__________________
gruß
jens

beziehungsstatus: ich geh mit meiner laterne ...

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

06.01.2020 19:24

zum zitierten Beitrag Zitat von TheMaxim
Wegen Euro 3 und Euro 4 nur mal ein kurzes Statement.

Die Steuerung (J&H , Kesstech , Penzl) der Euro 3 Anlagen kommt im Legalen Bereich keineswegs an die Steuerung der Euro 4 Anlagen ran.(Grund: bei 50 km/h schließen die Klappen und bleiben zu, bei Euro 4 hast du einen bestimmten Drehzahl Bereich , den du "erwischen" musst , damit die Klappen schliessen. Genauer wird das in den unzählig anderen Threads hier erklärt)
Und das ist Egal bei welchem Hersteller.

Einziger Nennenswerter Unterschied ist die Standgas Lautstärke , da sind sie leise(r).
Wenn ich am Hahn ziehe sind die Euro 4 Anlage ebenfalls laut.

Klar, kann man bei Euro3 noch die Kats rausschmeissen aber dann bist immer eh nicht mehr im Legalen Bereich und zudem haben viele Besitzer solcher Euro 3 Anlagen wieder den "Dauer-Aus" Schalter / oder die Fernbedienung angebracht und auch da bist dann wieder bei der Kontrolle fällig.

Dein Wissen ist leider etwas mangelhaft.

Alle Canbus Modelle ab Euro 3 hatten später die Smartbox2, d.h. die Klappen bewegten sich weniger als bei Euro 4,also nur im 2. Und 3.Gang.
Und auch zwischen 50 und 80 war die klappenstellung immer offen.

Du beziehst Deine Aussage auf die "Alte Generation".

Euro 4 modelle regeln in jedem Gang.
Aber in der Realität selten zu bemerken.

Im Standgas bzw. Leerlauf sind die Euro 4 Modelle nicht aufgrund anderer Bauart der Dämpfer leiser,sondern aufgrund der Bauart des M8 Motors.

Grüße
Sticki
J&H Support Augenzwinkern

Dieser Beitrag gefällt: Bjrn

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

06.01.2020 19:28

zum zitierten Beitrag Zitat von trickit

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

zum zitierten Beitrag Zitat von trickit

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

LOBO will legal und LAUT.

Das wird mit Miller nix...
Ordentlicher als Serie, ja - mehr aber auch nicht.

Wie kommst Du darauf?!?

Die Dinger kommen Typengerecht und haben ne E-Nummer ... sind Homologiert für den jeweiligen Motorradtyp.Ich hatte da nie Probleme und durch'n Tüv ist sie auch ohne Probs gekommen (auch von anderen habe ich nicht negatives gehört).solange da halt nicht selbst Hand anlegt wird

Wie ich drauf komme?

Genau deswegen: homologiert, und NICHT elektronisch verstellbar. Also immer geschlossen... Ergo: zwar legal, aber eben NICHT LAUT

Ich meinte auch...Harley Sound...und den macht die Miller.Laut klingt nicht gleich gut ... da ist mir meine jetzige KessTech eigentlich schon too much ...

ja,ich denke da ganz arrogant.
Wer zu geizig ist für ne elektrische Anlage Geld zu zahlen oder es sich nicht leisten kann,redet sie halt schlecht.
Unnötig,zu laut,zu viel elektronik usw.

Ist ja auch nichts gegen auszusetzen großes Grinsen

Ich find Ferraris auch scheisse. cool

Bin ja mal gespannt ob die ganzen Antworten dem TE helfen bei der Kaufentscheidung fröhlich

L0B0 · 45 Posts seit 23.12.2019

fährt: Street Bob

L0B0

Mitglied

45 Posts seit 23.12.2019

fährt: Street Bob

06.01.2020 21:09

zum zitierten Beitrag Bin ja mal gespannt ob die ganzen Antworten dem TE helfen bei der Kaufentscheidung

Das tun sie, in der Tat smile

.. ich sauge sie auf. Weiter so.

Parallel dazu schaue ich mir bei diversen Händlern diverse Harleys an. Das macht einen nicht dümmer smile

Heute beispielsweise in der Bike Farm an der A30 eine extrem umgebaute Low Rider (leider ausserhalb meines Budgets aber sehr geil) angesabert...

Es freut mich wenn aus meiner Suche eine Diskussion entsteht .. schadet ja keinem ..

Gruß ,Jörg

Edit: Die Low Rider ist aus 2006, hat 10.000 km drauf und ist schon extrem umgebaut.. soll rund 18.000 kosten. (3k über dem Budget)
Da haben wir es wieder: eine 2019er Streetbob kostet 13.000 Euro. 500km gelaufen.. hin und hergerissen..
Aber keine Panik: viel Zeit bis zum Frühjahr smile

Viel gucken hilft viel und demnächst auch viel Probe fahren.

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von L0B0 am 06.01.2020 22:40.

Karle48 · 46 Posts seit 03.10.2015

aus Rheinstetten
fährt: Breakout 114 2019

Karle48

Mitglied

46 Posts seit 03.10.2015 aus Rheinstetten

fährt: Breakout 114 2019

06.01.2020 23:56

wenn du ber bei der Street Bob diverse Änderungen, wie z.elektronischen Auspuff anbauen lässt, bist du auch ganz schnell bei 16 - 18.000€ :-).

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Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

Ole66

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fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

07.01.2020 08:22

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Die Low Rider ist aus 2006, hat 10.000 km drauf und ist schon extrem umgebaut.. soll rund 18.000 kosten.

Du überlegst doch wohl nicht allen Ernstes, dir deine erste Harley zu kaufen, die 15 Jahre alt wird & 18 Mille kostet? Egal, welche Laufleistung dahinter steht. Alles wichtige an dem Teil ist 15 Jahre alt.
Wie oben schon geschrieben, kauf dir ein seriennahes Bike, fahre & entwickel dann deine Wünsche, wie für dich ne Harley aussehen soll. Alles andere ist m.E. nicht zu deinem Vorteil.

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Ole aus Stendal
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Frieden und
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Ole66 am 07.01.2020 13:14.

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bios4 · 5611 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

~~ MOD ~~

5611 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

07.01.2020 10:57

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Edit: Die Low Rider ist aus 2006, [...]

Übersieh bitte nicht meine Aussage aus einem früheren Beitrag: "WENN es eine "alte" Dyna werden sollte, musst du für den Fall "legal laut" unbedingt eine mit Canbus suchen (elektr. Klappenanlage). Also erst ab MJ 2013...!"

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Bjrn · 542 Posts seit 13.08.2019

fährt: FXDR114

Bjrn

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07.01.2020 17:57

Ole hat es auf den Punkt gebracht smile

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L0B0 · 45 Posts seit 23.12.2019

fährt: Street Bob

L0B0

Mitglied

45 Posts seit 23.12.2019

fährt: Street Bob

07.01.2020 18:44

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Edit: Die Low Rider ist aus 2006, [...]

Übersieh bitte nicht meine Aussage aus einem früheren Beitrag: "WENN es eine "alte" Dyna werden sollte, musst du für den Fall "legal laut" unbedingt eine mit Canbus suchen (elektr. Klappenanlage). Also erst ab MJ 2013...!"

Was ist mit den eingetragenen manuellen mechanischen Klappenauspuffanlagen?

Wie bei dieser hier:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/h...34188-305-16773

Gruß, Jörg

Texaner · 1608 Posts seit 28.03.2013

aus Lünen bei Dortmund
fährt: CVO Street Glide

Texaner

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aus Lünen bei Dortmund

fährt: CVO Street Glide

07.01.2020 19:11

Da nach Euro3 homologiert alles gut. Aber man sollte Bedenken, dass die manuellen nur geschlossen legal sind.
Manuelle sind ab Euro4 grundsätzlich nicht mehr zulässig.

Gesendet von meinem SM-G975F mit Tapatalk

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Ev'thangs bigger in Texas.

Bjrn · 542 Posts seit 13.08.2019

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Bjrn

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fährt: FXDR114

07.01.2020 20:28

zum zitierten Beitrag Zitat von Texaner
Da nach Euro3 homologiert alles gut. Aber man sollte Bedenken, dass die manuellen nur geschlossen legal sind.
Manuelle sind ab Euro4 grundsätzlich nicht mehr zulässig.

Gesendet von meinem SM-G975F mit Tapatalk

Zufällig ein Beispiel gesehen, wie es mit manueller Anlage heikel werden kann. Da bin ich doch ganz froh über die elektronische. Ab Minute 4:50.

https://youtu.be/tWZ7PDko6DQ

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nogard · 3087 Posts seit 02.09.2012

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fährt: keins

nogard

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07.01.2020 21:54

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Edit: Die Low Rider ist aus 2006, [...]

Übersieh bitte nicht meine Aussage aus einem früheren Beitrag: "WENN es eine "alte" Dyna werden sollte, musst du für den Fall "legal laut" unbedingt eine mit Canbus suchen (elektr. Klappenanlage). Also erst ab MJ 2013...!"

Meines Wissens ab MJ 2012. Ich hatte eine FXDWG 96ci MJ 2012 und sie hatte den CAN und ABS

Scareya · 985 Posts seit 24.10.2010

aus Bad Kreuznach
fährt: Rocker C

Scareya

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07.01.2020 21:59

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
[...] eine 2019er Streetbob kostet 13.000 Euro. 500km gelaufen.

Diese Variante würde ich mir äußerst gründlich ansehen, denn damit machst du bestimmt nichts falsch. Die aktuelle Street Bob hat einen grandiosen Motor, ordentliche Bremsen, einen brauchbaren Rahmen samt funktionierendem Fahrwerk, gute Beleuchtung, und das ganze kommt mit gesetzlicher Gewährleistung. Wenn sie dir nach zwei Jahren weniger attraktiv vorkommen sollte, ist sie auch schnell wieder verkauft. Daher würde ich mir mit Umbauten an deiner Stelle auch erstmal Zeit lassen. Das Geld für einen Umbau ist nämlich bei einem Wiederverkauf üblicherweise nicht wieder reinzuholen, eine junge Harley-Davidson in weitgehendem Serienzustand ist dagegen äußerst wertstabil. Außerdem hast Du dann viel Zeit und Gelegenheit, dich in "freier Wildbahn" nach dem "richtigen Stil" umzugucken.

Und was den Sound anbelangt: Sound ist zwar eine nette Beigabe (auch ich gehöre seit einer Weile zur Zubehörauspufffraktion), aber der Fahrspaß kommt zunächst mal nicht von den Auspufftüten. Man kann auch mit der Serienanlage viel Spaß haben. Ganz im Gegenteil: Wenn der Spaß ohne Zubehörauspuff nämlich ausbleiben sollte, hat man bei der Motorradwahl etwas grundsätzlich falsch gemacht.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

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bios4 · 5611 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

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07.01.2020 22:36

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Was ist mit den eingetragenen manuellen mechanischen Klappenauspuffanlagen?

Wie von @Texaner schon korrekt festgestellt: nur geschlossen legal!
Und das überhaupt nur bis EURO 3...

Darum hab ich in einem früheren Beitrag schon einmal geschrieben: die "UND-Kombination" von legal und laut geht NUR (und ausschließlich) mit elektr. gesteuerten Klappenanlagen!

zum zitierten Beitrag Zitat von Bjrn
Zufällig ein Beispiel gesehen, wie es mit manueller Anlage heikel werden kann. Da bin ich doch ganz froh über die elektronische. Ab Minute 4:50.

Naja der wird aber eben mit OFFENEN Klappen erwischt.

Und: die in DEM Video gezeigte Messung (direkt an der Straße, mit Personen im Nahbereich des Mopeds) würde ICH in jedem Fall anzweifeln bzw. dagegen Einspruch einlegen... großes Grinsen

zum zitierten Beitrag Zitat von nogard

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Edit: Die Low Rider ist aus 2006, [...]

Übersieh bitte nicht meine Aussage aus einem früheren Beitrag: "WENN es eine "alte" Dyna werden sollte, musst du für den Fall "legal laut" unbedingt eine mit Canbus suchen (elektr. Klappenanlage). Also erst ab MJ 2013...!"

Meines Wissens ab MJ 2012. Ich hatte eine FXDWG 96ci MJ 2012 und sie hatte den CAN und ABS

Ja da könntest du sogar recht haben...
Die genannte 2006er fällt aber in jedem Fall raus. großes Grinsen

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LG Mike

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