.......................ok ich lass es ..........

@enrico
Verstehe Deine Aussage nicht..........
Gruß
Harry

I  ich muss nicht auf die Zündung mehr kloppfen damit Sie läuft....... aber sie läuft halt nicht optimal wie Sie jetzt eingestellt ist. Ich habe die 9er Imbusschraube raus geschraubt und habe die zwei Punkte Markierung eingestellt im Guckloch und dann das Modul in Uhrzeiger richtung gedreht bis die LED Rot ausgegangen ist. Aber ich höre noch leichtes kloppfen in den höhren Gangen auf der Bahn bei ca. 120km/h wenn es um den Wikungsgrad geht... Sprich 120km/h 4 oder 5 Gang niedrige bis mittlere Drehzahl und dan den Gashan aufdrehen... ich muss dazu sagen das ich mir nicht sicher bin ob die dicke Strichmarkierung OT ist oder die  zwei Punkte die ich durch das Guckloch sehe. Ich hab die mitgelieferte Zündspule verwendet und auf singlefire umgestellt und gehe davon aus dass der forward zylinder der ist der zum Vorderrad steht so dan auch verkabelt.

Sollte hier einer aus der Umgebung sein der mir helfen kann wäre ich sehr dankbar und das auch nicht kostenlos.

OT ist der vertikale Strich auf der Kurbelwelle.
Das VOES arbeitet richtig?
Hast du auch den Picup Rotor mit den zwei Ausfräsungen?
Klingelt es durchgehend, oder wenn du Gas aufreisst?

Muss auf dem vertikalen Strich stehen, sonst stimmt dein Zündzeitpunkt nicht, das kann es schon gewesen sein.

Guten Tag 
ich habe zum Thema eine Frage
Die spule im Bild ist eine singlefire diese möchte ich verbauen inklusive Altmann zündmodul und Vergaser. Die spule hat Drei Anschlüsse in der Mitte steht glaube ich + und außen Links wie rechts steht ein Minus . Hat die spule eine Zuordnung für den jeweiligen Zylinder  ?  Also vorne und hinten. ? Oder spielt das keine Rolle wie Rum ich sie anschließen muss . Gruß Karsten