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FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Ölwechsel Primärantrieb bei 92er Model

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FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Ölwechsel Primärantrieb bei 92er Model

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Bommel · 25 Posts seit 06.01.2019

aus Weyhe
fährt: FLHTCU Bj .92 und BMW R1100GS

Bommel

Neues Mitglied

25 Posts seit 06.01.2019 aus Weyhe

fährt: FLHTCU Bj .92 und BMW R1100GS

20.01.2019 16:05

Eigentlich traue ich mich diese Frage gar nicht zu fragen....
Gibt es bei der FLHTCU Bj 92 eine Ablassschraube für das Öl des Primärantriebes? Bin ich wirklich zu blind die zu finden oder muss Mann für einen Ölwechsel tatsächlich das ganze Gehäuse entfernen?

Ich habe die Harley erst seit ein paar Wochen, deshalb bitte etwas Verständnis.... ????

Und wenn ich schon dabei bin, die Getrieböl Einfüll- und Ablasschraube habe ich auch noch nicht gefunden.

Schon mal vielen Dank im Voraus.

rockerle69 · 6740 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

Langes Mitglied

6740 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

20.01.2019 16:13

Unter der Kupplung siehe Bild, was besseres hab ich auf die Schnelle nicht.
Ist zwar nicht von der92er, aber gleich.

Aber bitte, bevor ihr an den Bikes herum schraubt, legt Euch doch einfach ein Reparaturhandbuch zu.
Erleichtert vieles, spart viele Fragen und man lernt was dabei.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Schimmy · 10877 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

10877 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

20.01.2019 16:49

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Unter der Kupplung siehe Bild, was besseres hab ich auf die Schnelle nicht.
Ist zwar nicht von der92er, aber gleich.

Aber bitte, bevor ihr an den Bikes herum schraubt, legt Euch doch einfach ein Reparaturhandbuch zu.
Erleichtert vieles, spart viele Fragen und man lernt was dabei.

Sei nachsichtig mit ihm... er arbeitet sich gerade erst in die Materie ein... smile

Hier ein besseres Bild.

GReetz Jo

P.S.: Ich dachte, Du hast ein Werkstatthandbuch gefunden .... Augen rollen

Noch einmal an dieser Stelle der Tipp mit J.W.Boon (OEM-Nr 99483-92)
70 Euronen für die gedruckte Version sind gut angelegtes Geld.

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 20.01.2019 17:34.

Dieser Beitrag gefällt: rockerle69

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

20.01.2019 17:32

Bommel,
beim Einfüllen drauf achten, dass der Ölpegel nicht an die Kupplungsscheiben kommt.
In obsoleten Anleitungen sind falsche Füllwerte angegeben.

__________________
Grüßung Bernde

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