Alles schon gemacht, das Moped ist ja mit dem alten Zündschloss gut gelaufen, zumindest bis zu dem Kurzen. Das neue habe ich wie das alte angeschlossen.
Die Zündkerzen habe ich auch schon X-mal sauber gemacht und auch erneuert 
Das hatte gerade nicht erwähnt, nachdem sie nicht mehr läuft, sind die Kerzen nur nass.
Gibt es eine Möglichkeit das TCI durchzumessen?
Im Werkstatthandbuch steht das mit dem Brücken an dem Stecker, das habe ich schon probiert.

Eins muss ich noch loswerden: Danke, dass du dich hiermit auseinander setzt.

Das ist ja neu

Es ist das gleiche wie vorher und damit lief sie, ich weiß nicht wieviele tkm.
Der Bernde meinte, das es nicht original ist, aber es lief.

TCI selber durchmessen ist nicht so easy, aber den Rest der Zündanlage kannst messen.

Voltmeter oder Spannungsprüfer vorhanden?
Wenn ja, dann an der Spule das ws/sw-Kabel gg Masse messen (@ON).
Sind da 12V?



 

Ich habe das Werkstatthandbuch, da ist ja beschrieben wie man temporäre, thermische und Vibrationabhängige Zündprobleme misst.
Bei mir blieb nur die Sensorplatte über, deshalb ja die Frage nach der Dyna und einer deutschen Einbauanleitung und wie man die ganze Sache genau einstellt.
Eine durchsichtige Schraube für das Timinghole habe ich bereits bestellt.
Ich würde es aber viel besser finden, wenn ich den Fehler finden würde und nicht 250 € in die Hand nehmen müsste.

Deshalb auch vielen Dank für eure Unterstützung 

Ok, das haben noch nicht Probiert.
Danke

Das habe ich bereits gemessen, schwacher Funke, hinterer Zylinder schlechter 

Das heißt aber auch, dass der CMP-Sensor nicht mehr geht.
Waren die +5V da?