Das Teil ist zwar eingetragen, aber - bei allem Respekt - es bringt mir nichts, wenn die Karre läuft, wie'n Sack Nüsse...

Ja genau so hab ich es gemacht. 

Ich habe es hauptsächlich für die Optik gemacht. Mit dem Gemisch hatte ich keine Probleme, da meine ja auch ein Einspritzer ist. 

Eingetragen hat es mir mein Tüv-Prüfer mit dem Reduzierblech für einen screaming eagle Luffi und einem kombigutachten von Bertls in Verbindung mit meiner jekill&hyde Anlage. Hier ist auf dem Blech eine Nummer eingraviert die eingetragen wird und auf den Luffi kommt hinten ein Aufkleber mit selbiger Nummer.

Durch das Bleche ist aber der Luftdurchsatz auch wieder wie original. 

Ich denke auch, dass der einfachste weg für dich eine ordentliche Abstimmung vom Vergaser sein wird, denn die solltest du sowieso auch machen, wenn du den offenen K&N Filter einsetzt.

Normalerweise ist es so das nach Umbau von Serie zu Dragton, Das Motorrad zu mager läuft und die Düsen und Gemischschraube angepasst werden müßen wie das geht siehe obigen link.
Einstellungen nach Änderungen an Luftfilter und Auspuff werden auch im Fahrversuch ( Prüfstand wäre optimal) ermittelt, da stur auf irgendwelche Werte zu setzen bringt nichts.
Der Unterschied von dem Pistor Dragton zu einem Nomame Dragton ist die Nummer ,das Gutachten und der Mehrpreis.