Prof. Dr. Zonk 
09.02.2009 21:04
Zitat von sedge
jo,ich behalte das mal im auge.
so etwas kann ich ja noch immer mal machen.
vorerst kommt ein gebrauchter originaler dran..............
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Prof. Dr. Zonk
09.02.2009 21:06
Zitat von Letti
Zitat von George
Du fährst das AW-Modell, das heißt, auch mit 240er HR. Die "alten" A-Modelle hatten noch die Asphaltfräse auf der hinteren Felge.
An der Lenkerbefestigung hat sich da allerdings nix geändert.
Es gibt meines Wissens drei Typen:
1. VRSCA/B/AW: Lenker mit integrierten Risern und Riserverkleidung (die man auch kürzen kann, s.o.)
2. VRSCR: Die Street Rod hatte einen ganz eigenen Riserblock, ein Stück mehr nach hinten gezogen und mit anderem Tacho drin.
3. VRSCD/DX: Die Night Rod Modelle haben alle den gleichen Riserblock, bei dem man den Lenker einzeln austauschen kann, ohne die Riser mit tauschen zu müssen.
Fast richtig...
VRSCB ist wie VRSCD/DX, nur in grau statt schwatt
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sedge · seit
sedge
09.02.2009 21:32
Zitat von Prof. Dr. Zonk
Zitat von sedge
jo,ich behalte das mal im auge.
so etwas kann ich ja noch immer mal machen.
vorerst kommt ein gebrauchter originaler dran..............
@ sedge,
warum bauste nen gebrauchten Originalen drauf
Oder kläre uns doch mal auf, was Du jetzt drauf hast
Denn deine Frage zu Anfang war bezüglich dem V-Team Lenker VR20K
(die hatte mal kurze zeit an meiner damaligen sportster dran)
Prof. Dr. Zonk
09.02.2009 21:53
Zitat von sedge
also,folgendes.der vorbesitzer meiner v-rod hatte damit einen unfall.
der lenker wurde dabei etwas in mitleidenschaft gezogen.
deshalb muss ich das teil austauschen.
und ich möchte eigentlich nur mehr bequem unterwegs sein,die dragbar zeiten sind für mich vorbei
jetzt im hohen alter muss ich auf mein kreuz sprich wirblesäulchen schon immer mehr aufpassen
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