Einfach mal auf Metzeler gehen, euer Modell eingeben,dann werden die passenden Reifen angezeigt.

Wenn ihr dann auf Freigabe Download klickt,poppt ein Feld auf, in dem die neuen rechtlichen Vorschriften dargestellt sind.


Am Wichtigsten.

Wird ein neuer Reifen verbaut,der identisch in allen Daten ist wie der OEM,dann ist die Marke egal.


Gibte es kleine Unterschiede,dann haben die Hersteller dafür eine Unbedenklichkeitsbescheinigung,die jedoch vom TÜV abgesegnet werden muss.
Das war vorher nicht und hatte gereicht

Das mag sein.

geb mal ne sporty 48 special ab 2018 ein.

dann klickst auf den Freigabedouwnload.

Und les Dir mal den Text durch,der dann aufploppt,bevor man zustimmt um ne Bescheinigung runterzuladen

aber auch auf Traglast und Geschwindigkeitsindex achten die müssen auch gleich sein

Habe es gesundheitlich letztes Jahr nicht mehr geschafft mich um neu Reifen zu kümmern.

Gibt es denn neue Erkenntnisse und Erfahrung zu Reifen auf der Roadster?


Noch bin ich ja für die Pirelli Scorpion Trail II...wobei ich keine Erfahrungen und Meinungen im Schräglagenbereich finde.
Die Reifen fahren ja viele der GS und Multistrada Jungs....aber die kommen wohl nie auf Kante hinten.

Weiss jemand ggf. ob man auch ne Mischbereifung fahren kann? Mein hinterer Dunlop GT neigt sich jetzt nach 6 Tkm langsam dem Ende zu, der Vorderreifen ist aber noch top, den würde ich gerne noch behalten. Mein da mal was gelesen zu haben.

Hab ich jetzt für meine Bob bestellt. Hab bisher nur gutes über den Reifen gelesen.
Fahre gerne zügig - werde gerne berichten.

 @DeaD @MarkusLesApaches Danke euch schon mal für die Info. Dann werde ich wohl besser beide wechseln und hau die noch gute Pelle in den Eimer. Der original Dunlop der Roadster ist in meinen Augen den aufgerufenen Preis nicht mehr wert, falls man den überhaupt noch bekommt.

Werde dann mal schauen, dass ich den 
Dunlop Trailmax Meridian
bekomme, ist der Nachfolger des Trailsmart Max, der sollte dann auch mehr Laufleistung und Grip bringen.

Finde der GT 502 ist für das Sportstergewicht und für das Drehmoment eher ne Fehlbesetzung.

Hab mich jetzt für einen Komplettsatz entschieden, da ich denke, dass die Reifen aufeinander abgestimmt sind und nur so auch optimal laufen. Fahre bei jedem Wetter, da spare ich nicht bei den Reifen. Der Händler hat ca 90 EUR mehr aufgerufen als eine Onlinebestellung, aber gut, die kleinen bei mir ums Eck sollen auch leben können, sonst haben wir bald nur noch AMAZONs in allen Bereichen.

Es ist der Dunlop Trailmax Meridian geworden. Ist der Nachfolger vom Trailsmart Max. Der Reifen hat eine härter Mischung in der Mitte für mehr Laufleistung und eine weichere für mehr Grip an den Seiten. Profil gefühlt locker ein cm. Ich hoffe das kommt meinem Fahrprofil eher entgegen. Der Dunlop war eher eckig abgefahren, so viele Kurven liegen bei mir nicht auf den Wegen, die ich normalerweise fahre.

Bisher ganz zu frieden, waren gestern aber auch nur 40 km zum einfahren unterwegs. Den netten Rutscheffekt des 502 am Hinterreifen in 90 Gradkurven bei "kaltem" Reifen hat der Trailmax Meridian nicht. Denke im Regen ist der auch Dekaden besser, bin schon auf die erste Regenfahrt gespannt.
Bei Schritttempo lässt sich die Sporty jetzt auch bedeutend einfacher lenken und ist nicht mehr so kippelig.

Laufleistung Dunlop 502: 6800 km