Wir liefern aus Deutschland ja nur rund 3% der amerikanischen Stahlimports. Gesamtwarenimport aus D in USA betragen rund 111 Mrd Eu, davon ca. 1 Mrd in Stahl und 500 Mio Eu im Bereich von ALU.
Es trifft wohl ein paar Firmen in Deutschland, aber da bricht nicht die Nation von zusammen.

Europa insgesamt hat schon rund 20 % des Importvolumens Stahl in die USA und somit tuts da schon weh. Kanada hat aber auch ca. 16% Lieferanteil sowie Südkorea und Mexico jeweils rund 9%.

Also legt sich Tump auch gleichzeitig mit denen an.

Außerdem frage ich mich, wie er die riesen Mengen benötigten Stahl von jetzt auf gleich im eigenen Land produzieren will?

Die USA sind der weltgrößte Stahlimporteur.

Wenn Harleys in Zukunft aus amerikanischem Stahl produziert werden, dann rosten sie ja noch schneller 

Hallo,
hat vielleicht schon jemand eine Antwort auf die Frage, welche Probleme sich im Rahmen der EU-Strafzollaktion bei einem bereits unterschriebenem Neuvertrag ergeben können?
Produktionswoche ist die letzte Woche im März- die Auslieferung dann ca. vier Wochen später. Wäre dann nach Aussage des Händlers Ende April.
Da der Vertrag nebst Eintausch Anfang Februar unterschrieben wurde müsste dieser Sachverhalt doch für sich sprechen.
Anzumerken wäre noch, dass sich der Händler in den Niederlanden befindet.
Ich weiss, das ist z.Zt. noch Stochern im Nebel aber vielleicht gibt es ja jemand der das Ganze beleuchten kann.
Danke für die Antworten
Geronimo
 

Moin Geronimo,

ich habe meine Sport Gilde am 22.02.18 bestellt (Händler in Deutschland) und das Thema während des Verkaufsgespräches angesprochen. Mir wurde versichert, dass ggf. erhobene Strafzölle auf Harley keinen Einfluss auf die Vertragsabwicklung haben. Weder eine nachträgliche Preisanpassung noch Nichterfüllung des Vertages. Hab ich zwar nicht schriftlich, aber ich verlasse mich da auf die Aussage meines Dealers. Da es sich ggf. um EU-Strafzölle handelt sehe ich hier keinen Unterschied zwischen Holland und Deutschland.
Gruß aus dem Norden

Interessante Frage und hängt von einigen Parametern ab und muss differenziert betrachtet werden.

Grundsätzlich gilt, was ihr vertraglich vereinbart habt; also euer Kaufpreis.
Generell solte man mündliche Aussagen schriftlich festhalten ansonsten ist es wildes Gelaber.
Hat der Händler eine Öffnungsklausel im Vertrag - ich kenne das bei einigen Sportwagenherstellern - dass der Preis, der am Tage der Auslieferung gilt, dann ist es eben der neue Preis. Ich kann mir nicht vorstellen, das so etwas im Vertrag steht bei Harley, aber prüfe das mal in den AGB.

Ist nichts im Vertrag vereinbart,  hängt es noch von der Höhe der Strafzölle ab.
Sind es lediglich 10%, wird der Händler es tragen müssen.
Ist der Strafzoll aber z.B. 100% und der Händler muss es tragen, dann wird der Vertrag für den Händler "aufgehoben" (§ 313 BGB), da es dann unzumutbar ist für den Händler am Vertrag fest zu halten.

Bei Verträgen, die ab jetzt geschlossen werden (also der Händler kennt die Strafzollproblematik) kann der Händler sich eigentlich nicht mehr auf Aufhebung berufen, da die Zölle eigentlich Vertragsgrundlage geworden sind.

Bei den Zöllen ist es unerheblich, ob Dtl. oder Holland.

Da fahren dann weniger Containerschiffe hin und her  

Hallo!

Onkel Donald macht ernst:

https://web.de/magazine/politik/us-praes...minium-32857942

Schauen wir mal wie das endet und wie die Handelspartner reagieren.

Gruß,
René

Wenn es so bleibt wissen wir es wohl in 2 Wochen.