Sehr schön Arbeit die du da machts die Griffe sind der Hammer.

Mahlzeit ​​​​​​


Letzten Sonntag habe ich mal mein aktuelles Angstprojekt begonnen und heute abgeschlossen.

Die Demontage des Nockenwellendeckels.... 


Man hört ja eigentlich nur 50 - 50.
Sprich die eine Hälfte sagt, muss man alles entlasten zum abmontieren und / oder zumindest zum wieder anbauen... 
Aber das ist ja dann doch nochmal ne andere Nummer, ich will zwar eh mal den Motor komplett zerlegen, aber nicht jetzt 

Die anderen sagen, abbauen, drauf stecken, fertig 

Bei meinem Glück bin ich mal davon ausgegangen, das ich um die Entlastung der Nockenwellen nicht drum herum komme.


Zum testen ect hab ich natürlich noch nichts entlastet, denn das wäre ja Quatsch gewesen.
Mein Plan war, erstmal schauen ob es vllt. klappt und falls nicht, kann ich immer noch oben entlasten. 

Man könnte zwar auch in die Zylinderauslässe schauen, wo der Krümmer sitzt, um zu sehen ob das Ventil auf oder zu ist und somit abschätzen wo der Kolben steht, aber ich hab einfach mal drauf los geschraubt. 
Also alle Schrauben raus und schon leicht das schwitzen angefangen

Dann mal ganz vorsichtig versucht den Deckel zu bewegen bzw abzuziehen. 

Naja was soll ich sagen, ging wie Butter 

Also noch leichter hätte es echt nicht gehen können. 
Da ich echt etwas verwundert war, hab ich ihn gleich nochmal versucht drauf zu stecken um zu sehen was da passiert... 

Ging genauso einfach 

Da war wirklich NULL Kraft oder Gewalt nötig. 
Der Deckel ließ sich so einfach entfernen und montieren wie der auf der anderen Seite von der Kupplung / Antrieb  

Hatte ich scheinbar Glück bei der Sache. 

( Ich hoffe jetzt natürlich nicht das einer von euch schreibt "das darf nicht so einfach gehen, da muss was kaputt sein usw ​​​​​​,  aber ich denke das passt schon ) 

Den Deckel hab ich dann abgeklebt und die Entlüftungsschraube entfernt, damit ich auch anständig flexen kann. 
Alles sauber bis aufs kleinste Stück entfernt und verschliffen. 
Sah bis dahin schon verdammt gut aus, denn mir hat das riesige Chromteil nie wirklich gefallen und erst recht nicht, nachdem ich das Pulleycover weg gelassen habe. 

Den Deckel hab ich dann genauso mattiert wie den Kupplungsdeckel.
Da ja jemand nach einer Art Anleitung gefragt hat, 

Ich habe die Stellen, an denen ich das Kupfer sehen wollte mit der Metallfeile bearbeitet, das geht schneller und leichter. 
Den Rest habe ich dann angefangen mit 60er Papier zu schleifen. 
Verwendet habe ich die Dreiecke eines Winkelschleifers, damit kommt man besser in die Ecken. 
Nachdem alles sauber zerkratzt war hab ich mit einem 120er weiter gemacht und zwar so lange bis mir die gesamt Optik am besten gefallen hat.

Zum Schluß dann einfach mit einem feinen Schleiffließ so lange drüber bis man den gewünschten Effekt hat. 

Insgesamt hat mich das schleifen heute ca 2 - 3 Std gekostet. 
Dauert halt recht lange, da alles per Hand gemacht wird, ohne elektronische Hilfsmittel. 

Das Ergebnis lässt sich definitiv sehen. 
Finde ich sehr geil so. 

Wie überall noch eine neue Dichtung verbaut, die Schrauben gesäubert und neu mit Loctite und dem passenden Drehmoment angezogen.

Perfekt 

Macht gleich eine ganz andere Optik. 
Als Nächstes kommen dann die neuen Ölschläuche. 
Die muss bzw will ich aber unter dem Moped verlegen und dazu muss mein Spannungsregler wo anders hin, da muss ich mir noch was überlegen aber das klappt schon  


Bis dahin, schönen Feiertag. 

Grüße 

Top!!! Sehr Geil !!! 

Dankeschön ​​​​​​

Bald kommen die neuen Reifen drauf. 
Da bin ich mal gespannt. 
Das müsste die Gesamtoptik nochmal komplett verändern  

Ich muss jetzt mal etwas negatives zu deinem neu poliertem Seitendeckel schreiben. 

Sorry aber das sieht aus als wenn es nicht dafür gereicht hat den Seitendeckel in die Farbe wie der restliche Moror ist zu lackieren.

ich bin ja sonst auch ein grosser Freund von Metall zu polieren, aber hier und da mal ein Teil. Ich weiß nicht. 

Du hast recht, die Cobras fahren sich super.

Aber sie passen einfach nicht zur Stilrichtung in die ich gehen will. 
Da müssen einfach Oldschool Reifen drauf, da führt kein Weg dran vorbei 

Mein Vadder hat ja auch ein Sporty und Cobras ohne WW drauf.
Je öfters ich das sehe, desto besser find ich es  

Außerdem geht mir das permanente putzen der Weißwandringe tierisch auf den Sack 
Nach jedem fahren müssen die penibelst geputzt werden damit die schön weiß bleiben.... 

Ich putze ja gerne, aber die Reifen putzerei nervt

Grüße 

Mir gefallen die Teile am besten mit Patina , wenn die neu sind , sind sie mir zu weiß  , aber jeder Jeck ist anders  !