Tach zusammen.

Ich bin eigentlich ein Gegner von zuviel Elektronik, weil die meiner Meinung nach zu abhängig vom Freundlichen macht.
Doch ich wurde wieder mal positiv überrascht, und zwar bei folgendem Erlebnis:

Slim raus aus der Garage. Starter betätigt. Motor dreht durch. Springt aber nicht an. Mist! Und das bei dem Topwetter.


Ist doch erst 3 Jahr alt mit nur 10000 auf der Uhr. Da kann doch noch nix defekt sein, gerade nach Ablauf der 
Garantie....

Kurz Benzinleitung inspiziert, - sieht ok aus. Also bei gedrücktem Tripschalter den Drehschalter auf dem Tank auf auf Ignition
und im Display die Fehlercodes abgerufen. Und siehe da, es erscheint in einer Rubrik der Code b1210. Und noch so eine komische Ersatzteilnummer.
Elektrik-Originalwerkstatthandbuch aufgeschlagen, siehe da, Hinweis auf unterbrochene Spritzufuhr/ Fehler Tankanzeige. Die ET Nr. war die des Tachogedöns.

Also Konsole abgeschraubt. Kabel hing nicht ganz korrekt in der agegend rum. Wieder ordentlich befestigt, Konsole angebaut,
Fehlercodes gelöscht. Gestartet und..........läuft! Und das in gerade mal 5 Min.. 

Na hoffentlich bleibt meine Erfahrung weiterhin so positiv! Mit der kompletten Literatur im Gespann scheints gut zu funzen.
Brauch ich jetzt noch als pdf auf meinem Telefon für unterwegs..... 

hihihih 

genau das isses - man muss nich nur wissen , wie man die fehlercodes ausLiest

sondern auch , wo man nachlesen kann, was sie bedeuten - alles richtig gemacht

(meine 97er heritage evo hat ja noch keinen can bus

aber eine Kopie des ( sehr überschaubaren ) schaltplanes

und eine prüflampe führe ich dann doch immer mit )

Alle, die sich für die Fehlerdiagnose interessieren, finden die Anleitungen und Fehlercode-Listen in unserer FAQ Ecke

Fehler- und Diagnosecodes auslesen und entschlüsseln ab 2006

Fehler- und Diagnosecodes auslesen bis ca. 2006

Fehlerspeicher auslesen V-Rods