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Welche neue Batterie für Sportster??

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Maksymal · 123 Posts seit 05.03.2017

fährt: Sportster Nightster, Softail Breakout 2014

Maksymal

***WM-Tippkönig***

123 Posts seit 05.03.2017

fährt: Sportster Nightster, Softail Breakout 2014

18.07.2017 16:44

Hallo,

ich habe folgendes Problem. Ich habae im März diesen Jahres mir eine Yuasa bestellt und eingebaut. Jetzt bin ich vergangenen Sonntag ca 3h gefahren mit zwischendrin 2 Stops. Ich hatte aber da schon gemerkt, dass die Sportster etwas schwer gängig durchstartet. Fand ich sehr merkwürdig, da dies selbst mit warmen Motor sprich ne Standzeit von maximal 5 mins und einer vorhergehenden Fahrt von etwa 1h meiner Meinung nach nicht passieren sollte. Ich habe somit das ganze heute mit dem Deltran 800 geladen, allerdings stellte ich direkt nach dem LAden fest, dass beim Starten auch alle Lichter ausgehen. Somit schließe ich auf Batterie und nicht Zündkerzen oder ähnliches, ist das korrekt? smile

Da diese Batterie bereits meine 2. innerhalb von 3 Jahren war bzw noch ist, wollte ich bei einem Defekt evtl auf LiFePO umsteigen. Kann ich diese mit dem Deltran auch laden, denn soweit ich weiß macht es nochmal einen Unterschied ob liPo oder LifePo..
Gibt es evtl. besondere Marken, die ich kaufen sollte? Ganz abgeneigt bin ich zu den AGM Batterien allerdings nicht, aber iwie habe ich immer Pech unglücklich

Dachte mit der YUASA, die hier immer genannt wird, bin ich mal auf der richtigen Seite.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

18.07.2017 17:17

Hallo,

an Deiner Stelle würde ich ersma die Ladespannung messen.
Dann den Stator auf Massefreiheit checken.

Zu beiden Themen gibt´s hier im Forum genügend Beiträge.

Augenzwinkern

__________________
Grüßung Bernde

waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010

fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S

waxlrose

Langes Mitglied

942 Posts seit 04.05.2010

fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S

20.07.2017 07:53

Ich hab meine Sportster Forty-Eight 2010 neu beim HD-Dealer gekauft und noch nie eine neue Batterie gebraucht.
Wenn man regelmässig fährt, halten die Dinger ganz schön lange.

__________________
S&S

Cobra_85 · 188 Posts seit 28.02.2015

aus Weimar
fährt: Forty Eight

Cobra_85

Langes Mitglied

188 Posts seit 28.02.2015

aus Weimar

fährt: Forty Eight

20.07.2017 11:41

ich zb baue baue mir meine Starterbatterie aus LiFePo 4 Zellen selber.....

__________________
Gruß
Marc

Maksymal · 123 Posts seit 05.03.2017

fährt: Sportster Nightster, Softail Breakout 2014

Maksymal

***WM-Tippkönig***

123 Posts seit 05.03.2017

fährt: Sportster Nightster, Softail Breakout 2014

20.07.2017 15:08

Die von Polo und der Freundliche meinten heute zu mir, dass die Batterie schon kaputt sein kann, denn die Yuasa sind nicht "Gummigelagert" und bei zu starken stößen kann es zu Kurzschlüssen kommen und die Batterie zerstören, unabhängig wie alt sie ist. Ich soll eine neue kaufen, diesmal Gummigelagert oder dirket auf LiFePo4 umsteigen. Ich werde vermutlich diese hier von Polo am Samstag kaufen: Shido Batterie LifePo

Cobra_85 · 188 Posts seit 28.02.2015

aus Weimar
fährt: Forty Eight

Cobra_85

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188 Posts seit 28.02.2015

aus Weimar

fährt: Forty Eight

20.07.2017 16:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Maksymal
Die von Polo und der Freundliche meinten heute zu mir, dass die Batterie schon kaputt sein kann, denn die Yuasa sind nicht "Gummigelagert" und bei zu starken stößen kann es zu Kurzschlüssen kommen und die Batterie zerstören, unabhängig wie alt sie ist. Ich soll eine neue kaufen, diesmal Gummigelagert oder dirket auf LiFePo4 umsteigen. Ich werde vermutlich diese hier von Polo am Samstag kaufen: Shido Batterie LifePo

Ich hoffe das die Batterie ausreicht um die 1200ccm vernünftig zu Starten

__________________
Gruß
Marc

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WBP · seit

WBP

Ehemaliges Mitglied

20.07.2017 16:44

zum zitierten Beitrag Zitat von Maksymal
Hallo,

ich habe folgendes Problem. Ich habae im März diesen Jahres mir eine Yuasa bestellt und eingebaut. Jetzt bin ich vergangenen Sonntag ca 3h gefahren mit zwischendrin 2 Stops. Ich hatte aber da schon gemerkt, dass die Sportster etwas schwer gängig durchstartet. Fand ich sehr merkwürdig, da dies selbst mit warmen Motor sprich ne Standzeit von maximal 5 mins und einer vorhergehenden Fahrt von etwa 1h meiner Meinung nach nicht passieren sollte. Ich habe somit das ganze heute mit dem Deltran 800 geladen, allerdings stellte ich direkt nach dem LAden fest, dass beim Starten auch alle Lichter ausgehen. Somit schließe ich auf Batterie und nicht Zündkerzen oder ähnliches, ist das korrekt?
Da diese Batterie bereits meine 2. innerhalb von 3 Jahren war bzw noch ist, wollte ich bei einem Defekt evtl auf LiFePO umsteigen. Kann ich diese mit dem Deltran auch laden, denn soweit ich weiß macht es nochmal einen Unterschied ob liPo oder LifePo..
Gibt es evtl. besondere Marken, die ich kaufen sollte? Ganz abgeneigt bin ich zu den AGM Batterien allerdings nicht, aber iwie habe ich immer Pech Dachte mit der YUASA, die hier immer genannt wird, bin ich mal auf der richtigen Seite.

Hallo ,
aber ein richtiges Ladegerät ist schon vorhanden ? Oder wird schön das vom PKW benutzt . Wenn ich Lese die 2 inerhalb von 3 Jahren . Meine halten 10 jahre in der XL und der Seligen Softail .
Bei der TC steht auch der wecksel an da der Vorbesitzer auch son bilig müll eingebaut hat . Yuasa ist eigendlich top .

Maksymal · 123 Posts seit 05.03.2017

fährt: Sportster Nightster, Softail Breakout 2014

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***WM-Tippkönig***

123 Posts seit 05.03.2017

fährt: Sportster Nightster, Softail Breakout 2014

20.07.2017 18:33

Ich benutze zum Laden das deltran 800 also eigtl das original von Harley.
@cobra: wo siehst du zweifel?
Laut der Daten von shido:
Daten:
Länge x Breite x Höhe 150 x 87 x 145 mm
Gewicht: 1,1 Kg
Anschlüsse: + Pol rechts, - Pol links
Kapazität: 4,8 Ah
Ladestrom: Standard 2,5A, maximal 24A
Startstrom CA: 290A
Energiedichte: 60 Wh

Und die Daten der yuasa:
YUASA YTX14L-BS Motorradbatterie 12V 12Ah 200A (CCA) - Maintenance Free VRLA. Erstausrüster Motorrad-/Rollerbatterie. Kaltstartstrom 200A (CCA)

Surst · 303 Posts seit 05.03.2015

aus Gießen
fährt: 12er Nightster, 05er RT 125

Surst

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303 Posts seit 05.03.2015 aus Gießen

fährt: 12er Nightster, 05er RT 125

20.07.2017 21:12

CA != CCA. Im warmen reicht es locker, unter 10°C halt erst nach mehreren Versuchen

__________________
In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen

Maksymal · 123 Posts seit 05.03.2017

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20.07.2017 21:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Surst
CA != CCA. Im warmen reicht es locker, unter 10°C halt erst nach mehreren Versuchen

Okay danke für die info. Bin eher ein Warmduscher aber wenn die Batterie mal länger hält bin ich schon glücklich genug. Ich werde dann auch direkt die Lima und den Regler checken, bzw eine Ladespannung mal messen, ob da was ankommt.
Bevor ich aber eine neue Batterie kaufe, werde ich nochmal ne letzte Chance der jetzigen geben und beim starten die Spannung messen. Wenn die Spannung arg einbricht, ist ja die Batterie sicher hin, oder?

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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aus München

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20.07.2017 21:43

zum zitierten Beitrag Zitat von Maksymal
bzw eine Ladespannung mal messen, ob da was ankommt.

... da kömmt schon was an - nur wieviel ist die Frage (direkt am Akku messen).

Ich empfehle auch den Stator zu messen: Hat der nen Masseschluß, kommt maximal die Hälfte der LiMa-Leistung an´s Bordnetz - zu wenig um den Akku richtig zu laden => frühes Akkusterben traurig

Der Spannungseinbruch beim Starten ist nur schwer zu interpretieren (Ladezustand, Restkapazität, Öl kalt/warm, etc.pp)

__________________
Grüßung Bernde

Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

Straßenköter

Langes Mitglied

1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

27.07.2017 10:01

hey jungs
möchte mich hier mal einklinken und nicht gleich nen neuen thread aufmachen.
sagt mal, sind 14,4 volt ladestrom, mit eingeschaltetem licht, bei ca 2-3t u/min, zuviel?

__________________
Meine TRACK-SAU

DeteXR · 43 Posts seit 06.11.2014

aus Rehburg-Loccum
fährt: XR1200

DeteXR

Mitglied

43 Posts seit 06.11.2014 aus Rehburg-Loccum

fährt: XR1200

27.07.2017 10:11

Nee das ist Ideal :-)

thomstone · 60 Posts seit 16.05.2014

aus Eckernförde
fährt: forty eight

thomstone

Mitglied

60 Posts seit 16.05.2014 aus Eckernförde

fährt: forty eight

03.04.2018 06:55

Hallo !
Ich arbeite mich durch die Foren und werde nicht schlau......
Ich suche für meine forty eight Bj. 2014 mit ABS eine Batterie.. ( gute Leistung, kleiner Preis )
Die MOTOBATT hat andere Ausmaße als die Originale und die Originale sitzt stramm drin. Original : L x B x H: 150 x 85 x 145 mm / MOTOBATT : 145 x 151 x 87 (H x B x T)

Dann gibt es bezeichnungen wie

2YTX14HBS

welche gehört zur 2014ner forty eight ? ( steht nicht drauf )

Bild von der Originalen anbei :-)

Bitte um Hilfe ^^
Danke

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von thomstone am 03.04.2018 07:08.

Black Pearl · 1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten
fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

Black Pearl

Langes Mitglied

1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten

fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

03.04.2018 08:49

Wüsste nicht, das auf irgendeiner Batterie drauf steht, für welche Modelle sie passt.
Du hast ne originale Batterie für die Maße und ne Bedienungsanleitung für Stromwerte. Und damit suchst Du dir die, die bei Dir passt.
Stimmt, es gibt nicht so wahnsinnig viel hier über Batterien, aber genug, um aus dem Standardsortiment was zu finden.
BTW ist es egal, ob Du ne 2014'er MIT ABS hast oder nicht. Wenn ich mich richtig entsinne, sind die Batterien der Sporties seit 2009 gleich.

Auf dem ersten Blick sieht es für mich so aus, als wäre da bei den Maßangaben in Deinem Beitrag ein Zahlendreher drin, was Breite und Tiefe angeht.

__________________
A smoothed sea never made a skillful sailor