So , nun ein abschließender Bericht , das thema ist ja schon etwas Älter .
- 2016/2017 war das Bike in MD bei HD 
- dort wurde die Kupplung für gut befunden , bei Probefahrt auf Rollenprüfstand
Die Saison 2017 bin ich dann mit weiterhin rutschender Kupplung gefahren.
Bei normaler Fahrweise hats ja gut Funktionert , wurde aber gefühlt immer schlechter.
Winter 2017 das Bike nach Falkensee geschafft.
Die Jungs haben eine Mege Teile , inkl. der verbranten Kupplung , gewechselt.
Die Ursache der verbranten Kupplung war wohl ein völlig verschlampter Geber oder Nehmerzylinder  , dadurch konnte die Kupplung nicht komplett zu machen.
Dann gabs noch ein anderes Mapping .
Gestern das erste mal wieder gefahren und alles TOP .
mfg dirk

 

und tatsächlich bildet sich gerade im Kupplungbehälter jede Menge Rotz. Ich war erstaunt als ich das Ding das erste Mal geöffnet hatte.
Man sollte sich wirklich an 2 jährigen Wechselintervall halten.

Hast du dir den Beitrag durchgelesen? Da findest du nämlich schon einige Hinweise.