sooo...
scheinbar hab ich wirklich 2 kabel vertauscht...
war ja auch recht dunkel, als ich gelötet habe

und schon zeigt sich das 2te problem:
es sieht so aus, als hätte ich bei der überprüfunge meiner lichtanlage mein blinkrelais aufgeraucht!
habe hinten led-blinker montiert und wollte halt mal probieren, ob es mit dem originalen relais klappt oder nicht...
die frage wurde mir mit rauchzeichen beantwortet

nun meine nächste frage:
welches relais kann ich verwenden?
reicht ein lastunabhängiges von louis?
und wo genau sitzt das relais bei mir?
hab noch nicht gesucht...

ich wünsche allen lesern einen schönen osterfeiertag

Olli

Soweit ich weiß, liegt das Blinkrelais zusammen mit dem anderen elektrischen gedöns in so 'ner dicken schwarzen Box (bei den Rods unterm Rücksitz), ist also kein kleines einzelnes Relais mehr, was einfach ausgetauscht werden kann.

Hast du vorne auch LED? Dann mpüsstest du bei gleichzeitigem Anbau hinterer LED Blinker evtl. Widerstände zwischenschalten.
Da gibt's hier aber unterschiedliche Erfahrungen. Einige brauchten die Widerstände erst, als sie vorne und hinten LED erbauten, andere brauchten sie gar nicht. Kommt wohl auch immer aufs Modell/Baujahr und auf den Hersteller der LEd Blinker an.

Das Problem macht sich bei den meisten so bemerkbar: Der Blinker blinkt 3-4 mal normal und dann auf einmal sehr schnell.

Was zeigt seine für Symptome?

Moin fred,

hast Du jetzt die Lösung wie man die Blende abschrauben kann ?
Habe mich an der Sache auch schon mal probiert, denn die Blende soll schwarz gepulvert werden.

Die Ex.Zeichnung kenne ich, jedoch muß es auch bei mir, definitiv mehr als die beiden Schrauben sein,
die die Belnde halten. Denn wenn ich diese beiden rausschraube ist die Blende noch fest, und zwar noch richtig fest, wirklich Bombenfest.

Habe aber gerade noch mal bei meinem Schrauber angerufen der mir letzte Woche meine
Progressive Suspensions eingebaut hat, er sagte auch, Stoßdämpfer lösen, sonst geht das nix.

Werde da bei Gelegenhait noch mal Hand und Schlüssel anlegen.

Gruß,
Tom

Was ist den deine fürn Baujahr?

Bei meiner XL883R 2008 musste ich für die Blende definitiv keinen Dämpfer abbauen!

Mit Widerständen bekommste das wie gesagt auch in den Griff, bekommste zum Beispiel bei Luis.

Dein Problem hört sich für mich allerdings stark nach 'nem Masseschluss irgendwo an.
Was hast du eigentlich für Blinker verbaut??? Die Originalen oder Lenkerendenblinker?
Dann könnte eine Ursache die fehlende Masseverbindung von Lenker zu Rahmen sein, da die Riser in der oeberen Brücke gummigelagert sind.

Die Masseverbindung der Blinker würde ich auf jeden Fall mal genauestens überprüfen.

Hallo.
Habe das gleiche Problem vor einem Jahr gehabt.
Da du ja innen am Fender auch schrauben musst(Blinkerbefestigung) und bei der Custom alles ein wenig enger ist als bei anderen Modellen,musst du auf alle Fälle dein Bike aufbocken deine Dämpfer losschrauben und die Schwinge langsam ablassen,um dein Hinterrad aus dem Fender zu bekommen.
Sonst brichst du dir die Finger beim Schrauben.
Solltest du Zubehörblinker einbauen wollen,beachte die Gewindelänge und das Kabel,die dann im Fender(innen) liegen.Du wirst merken,wenn das Rad wieder im Fender ist,hast du nur noch wenige Millimeter Platz. (evt.Abstandshalter einbauen,das du nicht soviel Gewinde innen hast.).

Gruß hoomer

Hallo, kurze Frage.
Habe mir jetzt auch LED Blinker für hinten geholt und diese kommen direkt an die Stoßdämpfer wie es viele andere auch haben. Nur wo habt ihr eure Leistungswiderstände untergebracht? Sind ja nicht gerade klein die Teile und warm werden sie auch.

Etwa so