Freut mich dass es bei dir so klappt mit der Idle Control.

Nur ist es echt beschissen, da kauft man sich n Bike, hat den Hobel 5 Monate und 2000km und schon geht's los?? Kann nicht sein.

Am Montag geht's zum Händler, alle versuche haben nichts gebracht

Dani

Servus nochmal.

Ich komme gerade von einer Fahrt zurück. Folgendes ist alles in der letzten Zeit passiert.

Ich hab mich hingesetzt und alle Kabel unter dem Sitz nochmal getrennt und wieder zusammengesteckt.

Danach habe ich mir mal den IAC angeschaut. Also Luffi ab und mal auf die Drosselklappe geschaut.
Jetzt stellt sich mir eine Frage. Wenn ich von vorne auf die Drosselklappe schaue ist bei meiner Sporty das Loch hinter dem der IAC sitzt auf 12 Uhr. Bei ein- sowie ausgeschalteter Zündung könnte trotzdem Luft strömen, somit war das Loch nicht von diesem "Plunger" (was es ja im Endeffekt ist oder?) abgeschlossen.

Hab das alles ganz leich ausgeblasen und wieder zusammengeschraubt. Beim Start war aber leider nichts anders

Nach den ersten 2km die der Bock mich dann erwischt, Gas gegeben, wollte wieder langsamer werden und dann blieb die Drehzahl konstant bei knapp 2700U/min, obwohl der Gasgriff auf Null Stellung war.

Nach kurzer Zeit, 20s, war die Drehzahl wieder normal und die Fahrt ging weiter. Ab auf die Schnellstraße und los. Ich hatte schon das Gefühl dass die Drehzahl bei gezogener Kupplung auf der Abfahrt sehr langsam absinkt. Beim Stop Schild angekommen war die Drehzahl dann schon wieder auf 2700U/min. Dieses Mal hat sie sich aber wieder gefangen, ohne den Motor auszumachen.

Und ein letztes Mal wars als ich durch die Ortschaft gefahren bin. Kurz nach dem Kreisverkehr also den Motor wieder ausgemacht , kurz gewartet und neu gestartet. Jetzt war der Motor auf jeden Fall mal warm und beim Start ging die Drehzahl auch nur auf genau 1600U/min hoch.

Auf den folgenden 40km war außer dem Regen nichts ungewöhnliches mehr festzustellen.

Auch daheim angekommen hab ich sie nochmal neu gestartet und da ging die Drehzahl auch nicht erheblich höher als normal. Allerdings war der Motor warm. Ich geh nachher nochmal runter und schmeiß sie nochmal an. Mal sehen.

Was ich noch gemacht hatte, hatte ich in nem anderen Post gelesen, war, dass ich aus der originalen Brotdose am Lufteinlass vorne diesem Einsatz rausgezogen habe. Die Steuerung stellt sich ja auf das bisschen mehr Lust anscheinend selbst ein, wenns überhaupt was bringt.

Gruß

War deine noch in der Garantiezeit??

Ne, Garantie war durch.

Ich drück dir die Daumen, daß es jetzt geht. Wenn nicht und du doch in die Werkstatt mußt, dann berichte bitte.

Hi silent,

also bei mir trat die erhöhte Drehzahl nur beim Anlassen bzw. wärend der Warmfahrphase auf. Wenn der Motor richtig warm war, war alles ok. Es trat dummerweise auch nicht kontinuierlich auf. Die Werkstatt hat jedenfalls kein Ursache ausmachen können.

Gruß, Uwe

das finde ich gut, da kann man sich die fehlerquelle aussuchen

Hi,

zumindest wenn die von Menschenhand(-hirn) angelegte Tabelle das vorsieht. Ob da eine im TPS 'hängen' gebliebene Signalweiterleitung zugehört entzieht sich meiner Kenntnis. Man darf schliesslich nicht ausser 8 lassen, in welchem Land der Murks erdacht wurde

Gruß, silent