@HeikoJ

An meiner Bob (mit TSSM und BCM) und allen Mopeds an denen ich bis jetzt Blinker getauscht habe, hat die Rechnung bis jetzt immer gestimmt.

Außerdem endet meine Rechnung nicht bei 7,5 Ohm.

Wenn 18 Watt ersetzt werden müssen lautet die Rechnung bei 12,5 Volt Bordspannung

R=12,5*12,5/18 = 8,68 Ohm

Wenn ich mittels passender Widerstände die originale Leistungsaufnahme praktisch wiederherstelle muss ich nicht mit verschiedenen Widerständen oder einem Poti solange versuchen bis es passt.

@Kallixr

Was das Anlernen der Blinker betrifft hab ich da eine andere Theorie:


Klick Mich

Vielleicht war das mit der Elektriker-Ausbildung nicht so ganz um sonst.

Du brauchst nur 2 Widerstände, die müssen allerdings entsprechend passen und richtig eingebaut werden. Bei Louis und Polo gibt es 8,2Ohm Widerstände. Ich würde mal behaupten davon auf jede Seite einen und gut ist´s.

Aber probiere erstmal die 7,5 Ohm Widerstände, könnte evtl. reichen.

Das Problem haben auch alle lastunabhängigen Blinkrelais.

Baust du aber nur vorne ODER hinten auf LED um und lässt ein paar Glühlampenblinker dran ist die Kontrollfunktion zumindest für die verbleibenden Glühfadenblinker noch sicher gegeben. Steigen die aus fehlen ja ca. 21Watt.

Steigen die LED Blinker aus fehlen nur 3 Watt und die Kontrollleuchten könnten noch normal blinken, das stimmt, den Test hab ich noch nicht gemacht. Hier kommt es umso mehr drauf an, die Widerstände genau zu bestimmen.

Seit wann das denn ?
Siehe Load Equalizer 2 was steckt drin

Mittlerweile gibt es die neue 'Gelddruckmaschine' Load EQ Can BUS für Softail 2011→ (außer Breakout and Slim), Dyna 2012→, Touring 2014→, Sportster 2014→

einfache 100 Ohm Widerstände tun es ja auch meist bei zu schneller Kontrolleuchte, 100 Ohm bei 12,5 Volt macht ca. 1,5 Watt , wenn dann z.B. 3 Watt hinten ausfallen erkennt das die Elektronik garantiert.
Von der Elektronik wird auch nicht der absolute Strom gemessen, sondern die Differenz des linken und rechten Zweiges. Die Detektionsschwelle scheint bei 5 Watt Last pro Seite zu liegen, also ca. 400 mA.
Scheint selbst bei den Modellen zu klappen die getrennte Module für vorne und hinten haben.

... da haben sich die Elektroniker Ausbildung und 20 Jahre in der Automotive Asic Entwicklung ja gelohnt ...

... und jetzt lassen wir alle das Einbauen was sie wollen, wer möchte kann es auch so abgleichen das ein Ausfall der Blinker angezeigt wird ...

Hinten sind sie dran...... 
Sind schon extrem hell

Bin gespannt wie du sie findest..... Sie sind s e h r hell !!!!!!
da musst du sonnenbrillen verteilen für die Hinterherfahrer......

wiederstände hab ich belassen , da ich bereits vorher einfache led Blinker verwendet hatte , sorry kann ich nicht beantworten . 

Sitzbank ist die von LSL hab sie beim Sattler gehabt -siehe anderen fred....


gruß
jürgen

Meine wurden angeblich ohne Widerstände verbaut
Blinkfrequenz stimmte , Kontrollleuchten waren zu schnell, einfach 15 Sekunden Warnblinker an und wieder aus, das gleiche nochmal und schon stimmte die Anzeige