Servus Leute,

ich habe nun auch vor einiger Zeit meine FortyEight auf das 28er Pulley umgerüstet. Eins der besten Tuningmaßnahmen bisher. Wünsche mir fast schon ich hätte das bei meiner Dicken auch einfach gemacht bevor ich den Motor umgebaut habe... naja ist wie es ist.

Meine Frage nun:

Der Tacho meiner 48 läuft nun ordentlich vor. Ich habe das Gefühl das er mehr als 10km/h zu viel anzeigt und was noch viel mehr nervt der Kilometerzähler rennt nun auch schneller als er sollte. Ich dachte zuerst, dass ich einfach damit lebe aber dadurch das mein Moped jetzt einfach viel zu viel Betriebskilometer auf die Uhr bekommt, sehe ich Handlungsbedarf. Ich habe einen PowerVision und habe auch schon den Punkt gefunden, wo man den Tachofaktor abändern kann. Jetzt ist nur die Frage, wie komme ich an den richtigen Faktor? Hat das jemand schonmal gemacht und kann mir da helfen?

Danke dir das es so einfach ist hab ich nicht erwartet

Dann eben den Kehrwert (1/x)  ==>    ca. 7% Unterschied.

Moinsen @blacksteel ,

Nö... Wieso das denn ? ? ? Wenn das vordere Riemenrad KLEINER wird, wird die Gesamtübersetzung kürzer, was
zur Folge hat, dass sich das Getriebe (und somit das 5te Gangzahnrad, von dem der Tachoimpuls abgegriffen wird)
sich bei GLEICHER Geschwindigkeit SCHNELLER als vorher mit der alten Übersetzung dreht. D.h. MEHR Impulse
bei gleicher Geschwindigkeit. War die ursprüngliche Sekundärübersetzung 30 : 68 = 2,27 (Umdrehungen Pulley vorne) 
zu 1 (Umdrehung Pulley hinten), so ändert sich das auf 2,43 zu 1 = rund 7% mehr Drehzahl (bei Motor UND Getriebe).
Waren es vorher z.B. 4,5 Impulse pro 1/125 km (= 8m), so sind es mit der neuen Übersetzung 4 x 1,07143 = 4,821435
Impulse je "Messstrecke".

Greetz  Jo