Servus Zusammen!

Leider konnte ich zu meinem Anliegen nichts im Forum finden. Ich habe heute Morgen mein Derby-Cover gewechselt. Auf der Innenseite des alten Covers habe ich dann eine ca. 12 Quadratzentimeter große Fläche weißen Schaum entdeckt! Meine Frage wäre nun ob das bedenklich ist? Ich kenne das nur aus dem Automobilbereich und das ist es kein gutes Zeichen.

Vielen Dank für Hilfe!

Grüße,

Tom

Servus Nero-Bin!

Zunächst vielen Dank für deine schnelle Rückmeldung. So schlimm wie in deinem Link ist es dann doch nicht. Es lief nichts aus, und der Schaum war von der Konsistenz her wie flüssige Schlagsahne die aber nicht zerläuft.

Ist das normal?

Grüße

Ich habe den Thread ganz gelesen Nero, aber ich hatte kein Hochwasser, geschweige denn, dass ich im Regen gefahren bin. Daher kann ich mir das auch nicht erklären. Sobald es geht fahr ich mal eine Runde und schau mir das Ganze nochmal an und schicke dann evtl. mal ein paar Bilder. Danke Trotzdem für die "erste Hilfe".

Grüße aus Erlangen,

Tom

Für ne Sichtkontrolle muss sie nicht warm sein. Für den Ölstand gilt warmer Motor und auf dem Seitenständer. Steht auch so im Handbuch.

Wenn du ne art weisslich/gelber Glibber oder Schleim im Öl hast, ist das eine Wasser-Öl Emulsion. Das ist soweit noch kein Problem. Die Frage ist nur, wo kommt es her?

Da wir Luftgekühlte Motoren haben, kanns kein Kühlwasser sein. Bleiben drei Möglichkeiten:
*Kondenswasser von Kurzstreckenbetrieb oder den heissen Motor an einem feuchten Tag abgestellt. Im Herbst kann das passieren.
*Regenwasser, dass durch ne undichte Motor/Getriebedichtung eingedrungen ist. Das ist blöd, das solltest du suchen. Die Unrichtigkeit muss irgend wo oben sein, wo kein Öl von innen ansteht, dass würde sonst ja den gleichen Weg raus nehmen
*Wasser kam über den Öl-Einfüllstutzen in den Kreislauf (ziemlich uhnwarscheinlich). Beispielsweise beim Waschen oder schlicht über Sabotage.
*edit: über ne Entlüftung ist Wasser rein gekommen. entlüftung zylinderkopf: das sind die zwei gebogenen Schläuche, die in dier Brotdose in das ansaugrohr zeigen. Die anderen kenne ich nicht. Muss aber normaler Weise noch eine kurbelgehäuseentlüftung da sein.

Fahr Sie mal warm, check den Ölstand und dann fahr sie mal ne längere Strecke und nimm sie ran. Gib ihr mal 50 Km richtig Feuer. Dreh sie ruhig aus und bring sie unter last. Das macht dem Motor nix, das braucht er ab und zu sogar.

Gruss
Alex.