Hallo Guten Morgen,
muss ich wohl meine für mich wichtige Frage anders stellen.
Welche Reifengrößen passen denn auf die Scheibenfelgen einer
FatBoy.
Da meine Heritage auf eine FatBoy umgebaut wurde, habe ich
keinerlei Angaben. Wie ich zuvor bereits geschrieben habe, hat
es den Vorbesitzer wohl nicht interessiert. Somit sind die Reifengrößen
auch nicht im Schein eingetragen.

Gruss Micha

Hallo, 

in der Zeitung Motorrad 06/2020 vom 28.02.2020 wurden Cruiserreifen getestet. Größe 130/90/16 und 150/80 16, auf FLHCS Heritage Softail Classic 114. Ausgiebig getestet wurde das Nassfahrverhalten. Über die Fahreigenschaften bei Trockenheit wurde nicht berichtet. Die Laufleistung wurde nicht ermittelt. 
Platz 1: Michelin Commander III Cruiser. 
Platz 2: Metzeler Cruisetec. 
Platz 3: Bridgestone Battlecruise H50. 
Platz 4: Continental ContiTour. 
Platz 5: Mitas Custom Force. 
Platz 6: Pirelli Night Dragon GT. 
Platz 7: Dunlop D401 / D401 T. 

Bei Trockenheit könnte die Reihenfolge durchaus ganz anders aussehen. Bei der Laufleistung vielleicht sogar umgekehrt. 
Vor dem Reifenwechsel sollte geprüft werden, ob es eine Freigabebescheinigung für den Wunschreifen auf dem eigenen Motorrad gibt. 

Grüße 
Knut Schmidt, Willich 

Edit 04.03.2020: Stichworte für die Suchfunktion: Reifentest 2020 Reifenwechsel Reifenempfehlung Tourenreifen Fahren bei Nässe Reifen für Tourer Neue Reifen

Hallo zusammen,  auch ich habe auf den Test der neuen Reifen in Motorrad 6/2020 gewartet, da die bisherigen Reifen auf meiner Sportster in der Tat bei Kälte und/oder Nässe lebensgefährlich werden können. So rumgeeiert bin ich bei Nässe noch nie zuvor mit zuvor doch einigen Motorrädern in meiner "Fahrerkarriere". Aber die Sportster begeistert mich nun mal so sehr, dass ich sie trotz des Haftungsproblems nicht hergeben will.
Nun meine Frage: Hat schon jemand gute Erfahrungen mit z.B. den neuen Testsiegern  Michelin Commander III Cruiser oder Metzeler Cruisetec gemacht ?
 
p.S.: zur Zeit habe ich noch gut erhaltene Metzeler ME 888 Marathon Ultra drauf. Der Name Marathon sagt ja wohl auch was über die Ausrichtung des Reifens.

Gruß Ulrich

Ansichtssache.

Mir hilft aber auch ein Reifen nichts, der bei Nässe gut hält aber ne unterirdische Laufleistung hat, so das ich nicht mal eine Saison runterreißen kann. Die Mischung machts und da denke ich macht der CT nen guten Job. Bei mir jedenfalls. 

Naja , das ist Erfahrungssache, wenn Du mal ein sportlicheres Motorrad mit entsprechenden Reifen gefahren bist, dann sind Laufleistungen von 3 - 4 tkm, oder weniger, ganz normal. Lieber einmal mehr Reifen wechseln als deswegen zu stürzen. Aber ja, jeder so wie er will.

Der "Latsch", die etwa 5.- DM Stück große Auflagefläche des Reifens in der Fahrt, ist das einzige zwischen Dir und der Straße !! Da ist mir der Grip doch wesentlich wichtiger.

Du fährst den Reifen aber nicht an den Flanken runter, die Mitte geht zuerst in die Knie. Beschleunigen und bremsen reibt dir die Pneus runter, da sind unsere drehmomentstarken Motoren und das hohe Gewicht der Böcke schon prädestiniert zum Reifenabbau. Aber zum Glück gibt es mittlerweile ja eine größere Auswahl an Reifen wo jeder die Mischung findet die ihm am meisten zusagt. Langstrecke oder Grip, jeder das was er bevorzugt. Für mich ist der Grip wichtiger, für Dich die Laufleistung, passt doch.