Ich hab jetzt noch die 16.000 km Inspektion vor mir , bevor die Garantiezeit abläuft .

Danach werd ich die Sache selber in die Hand nehmen sobald ich das Werkstattbuch habe . Das einzige was ich bei HD danach machen lassen werde, ist ab und zu mal den Fehlerspeicher auslesen zu lassen .

Sollte es mir gelingen Geld für den Thundermax zusammen zu bekommen , hat sich das allerdings auch erledigt wenn ich Highjagger richtig verstanden habe .

Natürlich bringt eine Inspektion bei Harley mehr Sicherheit wenn man mal was auf Kulanzbasis hat . Aber das ist dann eben das Risiko beim Selbstschrauben.

Frage ist wirklich, ob sich das lohnt und wie in dem Fall einer Garantie darauf reagiert wird.
Ich habe auch gerade die 16.000 Inspektion vor mir.
Mir graut schon etwas vor der Rechnung.

Drachen

Also ich hab nicht vor meinen Bock in nächster Zeit zu verkaufen . Und in 5-6 Jahren nimmt sich Harley auch nix mehr von irgendwelchen Mängeln an .

Also mach ich den Service nach der 16.000er selber . Bei meinem Shovel hab ich das auch 15 Jahre gemacht . Und den Fehlerspeicher lass ich ab und an auslesen

Bei ernsthaften Problemen muß ich eh in die Werkstatt . Bei den ganzen Fühlern die rund um den Motor verbaut sind fehlt einem sowieso der Überblick

@Highjagger . Ich lese wieder mit begeisterung die ganzen postes über das niedrige Standgas ( Street Bobforum ). Hast du deins mit dem TM auch runtergedreht und wenn ja auf welche Drehzahl ?

Ich habe bei meiner Nightster die 1600er bei 1200 selbst gemacht. Feinstes Öl, in alle Löcher, 10er Filter, Kettenspannung kontrolliert, Schrauben gezählt und 3 Flaschen Bier getrunken. Kosten : € 36,36 incl. Bier und mit gutem Gefühl ins Bett gegangen.

Es agte mal ein kluger Mann, schrauben soll nur der es kann

.... für eine XL 1200 ??

mein Händler ruft knapp 300€ auf, ist das normal ?

hmm Buti,

Henning hat letztens bei nem Kumpel für ne Vrod 180 genommen. War ja eh nur Öle und Fehlerspeicher.

Micha, ich hab mit Thomas gequatscht, Öl und Schrauben nachziehen .... nur die Summe war anders