Jetzt muss ich mal fragen.....
Wird denn mit den Löchern in der Platte die Luft durch den Filter gesaugt, oder geht die "innherhalb" des Filters direkt durch die Drosselklappe? Das wär nämlich net ganz so gut...

Ahhh ja!
Aber bein SE geht noch mehr...
Da ist um den Filter alles offen.....
Das ganze Plastikgelörch ist halt nimmer da....

Jetzt war die wieder angemeldet....

Ist natürlich mein Text!

Ahhh ja!
Aber bein SE geht noch mehr...
Da ist um den Filter alles offen.....
Das ganze Plastikgelörch ist halt nimmer da....

Hi,

man sieht den Anbau relativ gut, er hat aber 1 Zoll vom
Deckel entfernt

http://www.bikernet.com/sportsters/PageViewer.asp?PageID=624

die ganze Serie ist Interessant einfach mal stöbern

Grüsse

ED

Hallo

Möchte auf das RAM-Air nicht verzichten.
Habe den Luftdruck im Serien Luftfilterkasten gemessen.
1) Im Stand bei ca. 800 min.-1: -0,1 mabr
2) Im Stand bei ca. 5000 min.-1: -0,6 mbar
3) Bei 100 km/h im 5. Gang: ca.: 4 mbar
4) Bei 100 km/h im 3. Gang: ca. 3,5 mbar

Wenn man nun Bohrungen in den Luftfilterkasten bohrt, fällt der Luftdruck und damit auch die Leistung.
Messungen siehe Foto 1 und 2. Für mehr Leistung, siehe Foto 3.

Bis dann Ralf

ich hab meine von hinten etwas gewichtsreduziert ( viele löcher )
beim gasgeben sind die ansauggeräusche merklich lauter geworden ( klingt geil )
und ich finde in verbund mit dem k&n ist der durchzug/leistung besser geworden (mein subjektiver eindruck).
das ganze sieht sehr unauffällig aus

und hier zu deinem bild, klar sieht es gut aus wenn die dose auch von vorne gelocht ist,
ergebniss gleich oder sogar besser, da kühle luft von vorne und nicht warme von hinten
zusätzlich angesaugt wird.

aber ob die rennleitung das auch so sieht, bezweifel ich, man soll nicht umbedingt
schlafende hunde wecken.


ps. wo wir gerade dabei sind, ich hab natürlich meinen originalen nicht verbastelt, sondern
mir einen günstig in der bucht geschossen. da ist mir aufgefallen das es unterschiedliche
rückdeckel gibt der 2007 (der aus der bucht) passt nicht auf die 2010 Einspritzanlage, ohne
modifikationen (sowohl in der form als auch in der bautiefe (unetrschiedliche höhe der 2 schraubpunkte))
also aufpassen was ihr schießt und darauf gefasst machen das etwas arbeit drinn steckt.

Wie viele Löcher und welcher Durchmesser?

ich möchte an der Unterseite des Originalfilters Schlitze machen und diese von Innen noch mit einem groben Gitter schützen...

@jdrhackstock... sieht auch sehr schön aus die Lösung - ich habe mir jetzt viele Varianten angeschaut muß aber ehrlich sagen das der Originale gar nicht so schlecht aussieht und man hier mit ein paar Adaptionen und anderer Lackierung viel machen kann um auch ein Unikat zu haben (günstig ist es auch noch dazu)!

--> evtl. können wir in diesem Topic ja mal ein paar Fotos von verschiedenen Luftfilterlösungen posten ... würde vielen die Suche erleichtern!

also mr.ed mein lufi sieht so aus wie der auf deinem bild, merke keinen leistungsverlust, man hörts halt das er mehr luft zieht ( etwas lauter )