Was willst Du dann mit einer Sporty? Leg ein paar Scheine drauf und kauf eine 2009er Roadking Classic. Und alles wird gut. Die 340kg (d.h. ca. 100kg mehr) spürst Du beim Fahren nicht. Beim Halten/Stehen, Schieben und Parken mußt Du natürlich etwas aufpassen.
Fahr mal Probe, dann wirst Du verstehen. Und nimm eine RK Classic, keinen aufgedonnerten Ultra-sonstwas mit Kühlschrank und Toaster, und wenn es zu warm wird nimm die Scheibe ab. Und wenn die Satteltaschen auch noch runter sind, dann schrumpfen die Dimensionen auf ein weniger beeindruckendes Maß.


Auch wenn das manche in Abrede stellen - Du hast völig recht. Ich hatte das mal erlebt, als ich aus bestimmten Gründen mein Mopped stehen lassen und ca. 150km mit einer Triumph (Modell weiß ich nicht, irgendso ein Straßenflitzer halt) fahren mußte, teils BAB, teils Landstraße. Das Mopped fuhr praktisch von alleine, bei 150 "ruhiger" als mein Mopped bei 90, "langsam" fahren war total nervend, also bin ich - ohne es eigentlich zu wollen - gerast und geheizt wie ein Berserker (zumindest im Vergleich mit meiner HD-Fahrweise), wie vor 35, 40 Jahren. Seither verstehe ich, warum die Jungs auf den Reiskochern etc. so durch die Gegend heizen (mal abgesehen davon, daß sie meist deutlich jünger sind und sich für unsterblich halten).

Aber obacht: Mit einer "modernen" RK unter´m Hintern neigt man ebenfalls dazu, die Dinge lockerer zu nehmen. Bequem, ausreichend Leistung, sicheres Gefühl, und schon gibt man mehr Gas.

Ich würd erstmal einige probefahren und dann wird man schon merken welche in die Auswahl kommt.

Muss ich das jetzt verstehen?

Zwecks deinen 25 Jahren, für so ein Schaukelstuhl ist noch Zeit...imho ;-)

Andere haben schon geschrieben, daß nicht maßgeblich ist, wie andere Dich auf dem Mopped sehen, sondern ob Du Dich darauf wohl fühlst. Das betrifft auch das "überdimensioniert" erscheinen. Also setzte ich einfach drauf und fahre damit.
Und noch mal: Ich rede keinem aufgemotzten Tourer das Wort, auch wenn die Ultras auf Touren sicherliche ihre Vorteile haben. Ich meine die "simple" RK Classic, ggfs. mit abmontierten Taschen. Wenn Du mal eine RK Classic, gar ohne Windschild, und ohne Taschen neben z.B. eine Heritage stellst, wirst Du feststellen, daß der Unterschied vergleichsweise marginal ist. Die RK fährt sich aber m.E. deutlich besser und hat mehr Bodenfreiheit.
Deine Körperdimensionen passen doch prima. Was soll sich daran "später" ändern? Du wirst nichr größer, nur kleiner, und wenn Du Pech hast etwas umfänglicher. Das macht in der Ledermontur aber gar nicht mal so viel aus.
RK ist nicht für Ältere reserviert, auch wenn überwiegend Ältere einen Tourer fahren - häufig aber deswegen, weil man erst dann das Geld dazu hat. Was sich aber relativiert, wenn man die Preise einer 2009er RK Classic mit denen einer neuen Dyna oder Softail vergleicht. Ins Geld gehen die opulenter ausgestatten Tourer und die diversen add.-ons. Aber wer mit der RK Classic zufrieden ist ... Ein anderer Grund ist vielleicht, daß der eine oder andere mit zunehmendem Alter nicht mehr heizt und um die Kuren fegt sondern die Harley eher artgerecht bewegten möchte und das gemütliche Cruisen goutiert. Wenn Du vernünftigerweise diesen Statium schon jetzt erreicht hast - warum nicht konsequent das dazu passende Mopped wählen?Nicht, daß man mit einer modernen RK nicht auch heizen könnte - probiere es aus (dann aber eine "neue", ab 2009, die alten sind deutlich träger), Du wirst überrascht sein.

So werde ich es auch machen. Sobald ich den "Schein" habe, werde ich erstmal alles Probe fahren und dann entscheiden, wo ich mich am besten drauf fühle. Eine RK ist jetzt eher nicht so mein Fall, aber das kann sich ja ändern, sobald ich einmal damit gefahren bin.

Was meinst du mit Vollkasko leisten? Ist die so teuer bei HD?

Also ich zahle für meine 883 650€ jährlich und bin, wie gesagt, auch 25 und Fahranfänger :
JA es ist teuer

Aber ich werde aufjedenfall die ersten 1-2 Jahre bei der VK bleiben.