Servus,

ich plane mir ebenfalls die Blinker (erstmal vorne) auf LED umzurüsten. Allerdings bin ich mir nicht sicher ob, Heinz, Iron Opticts oder NastyLights. Wobei ich eher zu den NL tendiere, da diese auch von Heinz stammen bzw. produziert werden.

Die Dame von HB sagte mir am Telefon, dass die Passgenauigkeit nicht so gut sein soll, wie die direkt von HB. Hat hierzu jemand Erfahrungen?

Des Weiteren hatte ich bei meinem HD Händler angefragt, was für Kosten auf mich zukommen für den Einbau V & H und dieser meinte in etwa 500- 600 € alles zusammen.

Schon brutal teuer die Guten.

Beste Grüße.

Moin zusammen,

ich würd gerne die Blinker an meiner Iron 1200 Bj. 2020 tauschen.

Aktuell ist alles noch original.

Mein Vorhaben: 

Vorne: Thunderbike LED Stripes
Hinten: Highsider Proton Two 3in1 LED

wo muss ich genau die Widerstände einlöten? Reicht hier vorne? 1x parallel für links und 1x für rechts? 

würde lieber mit einem load Equalizer arbeiten, damit ich mit lötverbinder arbeiten kann. Wie müsste ich diesen einlöten? Kann mir evtl. Einer ein Bild senden?

freue mich über Antworten.

danke,
tim

Modelle mit BCM, z.b Sportster ab MJ 2014

Jeder Blinker hat einen eigenen Anschluß ...
Zuerst zur Sicherheit den Fehlerspeicher prüfen ob kein Fehler abgelegt ist. (Tripschalter drücken und Zündung einschalten) ggf. Fehler löschen.

Vorne:
Die beiden !! vorderen Blinker (provisorisch) anschließen und testen ob die Dash Anzeige noch normal ist, auch bei laufendem Motor.
Wenn ja, trotzdem zur Sicherheit nochmal den den Fehlerspeicher auslesen.
Wenn keine Fehler abgelegt sind ist vorne alles gut.
Wenn Fehler abgelegt sind (B2141,B2146) blinkt auch das Dash schneller, Fehler löschen, dann mit Anlernen versuchen, Warnblinkanlage mindestens 16 mal blinken lassen, dann nochmal Fehler löschen und testen ob das Dash ok ist.
Wenn nicht ok, bei beiden vorderen Blinkern je einen 100 Ohm / 5 Watt Widerstand parallel zum Blinker einbauen (Anschlüsse unter dem Tank), Load Equalizer sind auch nichts anderes, nur um ein vielfaches teurer, dann nochmal testen.

Hinten:
Die beiden !! hinteren Blinker, Bremsleuchten, Rücklicht, ggf. Kennzeichenbeleuchtung (provisorisch) anschließen und testen ob die Dash Anzeige noch normal ist, auch bei laufendem Motor, diesmal auch mit/ohne Bremsbetätigung.
Fehlercodes checken (B2151,B2156), Fehler löschen, dann mit Anlernen versuchen, Warnblinkanlage mit betätigter Bremse mindestens 16 mal blinken lassen, dann nochmal Fehler löschen und testen (mit/ohne Bremse) ob das Dash ok ist.
Wenn nicht ok, bei beiden hinteren Blinkern je einen 100 Ohm / 5 Watt Widerstand parallel zum Blinker einbauen. (z.b. unter dem Sitz)
Wenn bei betätigter Bremse (mit/ohne laufendem Motor) das Dash schneller wird, dann zwischen Bremslichtleitung und Masse einen 100 Ohm / 5 Watt Widerstand einbauen.

zu Load Equalizer Selbstbau siehe Anleitung LOAD EQUALIZER Selbstbau mit Ralf ,für die Modelle mit BCM reichen die 100 Ohm / 5 Watt Widerstände.

Ja genau,..stecker vorne unterm Tank,..hinten unterm Sitz.

Wie Heiko schon schrieb du brauchst wenn je einen pro Seite,..also li.vo.hi und re.vo.hi

Hab meine Wiederstände unterm Sitz nach der Steckverbindung für die hinteren Blinker verlötet und verlegt.....

NEIN, im schlimmsten Fall FÜNF Widerstände a 100 Ohm / 5 Watt
vorne links
vorne rechts
hinten links
hinten rechts
Bremslicht

Rechnet sich, knapp 60 Euro für zwei LE's gegen max. 8 Euro für fünf Widerstände und etwas Schrumpfschlauch ...

Ich hab zum Führerschein für mein Motorrad passende graue Blinker für vorne bekommen. Quasi muss „nur“ das Glas getauscht werden und die Birne ersetzt werden. Das Glas davor geht ohne Probleme ab.

Jemand nen Trick wie ich die Birne raus bekomme? Der Schenkende meinte ich muss die Birne rein drücken... irgendwie funktioniert nix. Die Birne bewegt sich kein mm.