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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 1200 Forty-Eight: DER BLINKER THREAD / Fragen / Erfahrungen / Bilder

XL 1200 Forty-Eight: DER BLINKER THREAD / Fragen / Erfahrungen / Bilder

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XL 1200 Forty-Eight: DER BLINKER THREAD / Fragen / Erfahrungen / Bilder

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c53 · 2261 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

c53

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aus Wittenberge

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13.03.2016 22:59

Wer kann mir helfen? Habe schon in Joachims Blinker Thread gepostet, aber hier vielleicht besser aufgehoben. Blinker vorne von Joachim blinken nicht wenn Zündung an und Motor aus. Die Motogadget Pin Blinker hinten blinken normal. Bei Motor an blinken die vorderen nur sehr dunkel und werden mit jedem blinken etwas heller aber nicht so hell wie meine anderen Blinker von Joachim bei meiner anderen Sporty. Sporty ist von 2001 mit dem OEM Blinkmodul plus Badlands Equalizer (das mit den 3 Kabeln). Umgebaut habe ich das nicht da ich ein Elektrodau bin. Nun meinte der Customizer, das liegt an den billigen LEDs von Shinyo. Ich kann das nicht ganz glauben da bei der anderen Sporty alles funzt. Kann es an der Batterie liegen, die zu wenig Spannung liefert. Moped springt aber an, wenn auch mühsam auf dem letzten Schwung.
Gruß C53
Edit ; Batterie ist original Harley allerdings geht die schon ins 14te!! Jahr.

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von c53 am 13.03.2016 23:02.

Marcus · 1303 Posts seit 25.11.2015

aus Burgstetten
fährt: kleines schwarzes

Marcus

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13.03.2016 23:17

Also das auf die Shin-Yo Blinker zu schieben ist aus der Luft gegriffen!
Cheffchens Street Glide hat vorne je Seite zwei solcher Blinker und auch hinten pro Seite jeweils zwei.
Mit vier Widerständen funktioniert das selbst an einer 2010 Street Glide problemlos.
Würde grundsätzlich erstmal alles an EQ's und Widerständen weglassen und es mit laden des Akkus oder einem neuen erneut versuchen.
LED' brauchen wohl weniger Strom, mir ist jedoch aufgefallen das Glühobst bei geringer Spannung noch ein Lebenszeichen von sich gibt, LED's aber teilweise dunkel bleiben.

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream. cool

48-NOK · 254 Posts seit 13.07.2015

fährt: 2014-Forty Eight

48-NOK

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15.03.2016 23:00

Bei mir blinkt nun die Kontrollleuchte bei Zündung ein normal, sobald der Motor läuft blinkt sie schnell. Zuerst nur Links jetzt auch rechts Augen rollen

Motogadjet M-Blace Disc mit Wiederständen, Rizoma Club S. (zur Ohm Angabe kann ich nichts genaues sagen, Wiederstände sind passend wenn original 21W verbaut)

DMS · 171 Posts seit 15.04.2015

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DMS

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17.03.2016 15:27

Zitat von DMS
Iron 2014 Umbau hinten auf Kellermann Rhombus Dark RF. Ohne Probleme .blinken ganz normal.

Gesendet von iPad mit Tapatalk

Bullshit... Bei Zündung ein blinkt alles wie es soll. Bei laufenden Motor li. und re. schnell im Dashboard...also muss ich auch nochmal ran.... fröhlich

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Mit leerem Kopf nickt's sich leichter.

DMS · 171 Posts seit 15.04.2015

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17.03.2016 16:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Freddy72
@dreamdatcrap
Ich kann Dich beruhigen. Wenn Du die Bullet hinten tauschst, wirst Du Widerstände verbauen müssen und wenn Du vorn gegen LED- Blinker tauschst auch! Und zwar für jeden Blinker einen Widerstand. Und NEIN, das BCM lernt nichts, es überwacht lediglich und speichert den gemessenen Fehler ab. Und zu guter letzt, MUßT Du dafür sorgen, daß die Kontrolleuchte im Dash mit richtiger Frequenz blinkt, weil es sonst keinen TÜV gibt!

Hey,

also so bezüglich HÜ oder TÜV oder wie es die StVZO möchte verstehe ich das so: alle (4) Blinker am Moped müssen gleichzeitig 90 mal (+/- 30) in der Minute blinken (also phasengleich)

die Blinker sind ja nicht im Blickfeld aber wird uns durch blinken im Dashboard (ich zitierte aus der StVZO Paragraph 54) 'sinnfällig angezeigt'
also ist doch die Geschwindigkeit im Dashboard was die Blinker angeht egal..oder verstehe ich das falsch? verwirrt

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HeikoJ · 3611 Posts seit 18.11.2014

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18.03.2016 02:16

Ja, die Geschwindigkeit im Dashboard ist international nicht vorgeschrieben, in Deutschland schon, gleich oder gegenphasig im Takt wie die Blinker, ABER hier geht es um die Anzeige des Ausfalls eines Blinkers. Das wird, und kommt noch aus den guten alten Blinkrelais Zeiten, durch schnelles Blinken der Dash Anzeige signalisiert und ist auch als solches vorgeschrieben.

Ergo:
TÜV oder Rennleitung -> schnelles Blinken der Dash Anzeige -> Blinker kaputt -> visuelle Kontrolle -> Blinker sind in Ordung -> Fehlfunktion der gesetzlich vorgeschriebenen Ausfallanzeige -> keine Plakette bzw. Mängelkarte

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

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DMS · 171 Posts seit 15.04.2015

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18.03.2016 10:41

Ok. Danke dir cool

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Andre877 · 50 Posts seit 01.02.2016

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fährt: Softail Slim S Vivid Black & Vespa VBB, vorher : Forty Eight

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23.03.2016 21:13

Tach auch!
Habe mir heute mal die Kellermann Bullet DF 1000 angeschraubt. Anbei die Bilder. Ich habe den Fender nen bisschen aufgedremelt damit die Mutter der Kellermänner versenkt werden konnte.
Man kann das bestimmt auch ordentlicher machen (Flache Mutter kaufen), aber für mich ist das Okay so. Anbei auch ein Foto der Verdrahtung auf das original Kabel!
Es werden keine Widerstände benötigt, das BCM kann damit automatisch umgehen! Grüße André

HeikoJ · 3611 Posts seit 18.11.2014

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23.03.2016 21:28

Was soll das BCM auch bei Tausch LED gegen LED machen ?

Andre877 · 50 Posts seit 01.02.2016

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24.03.2016 01:34

Naja, es ist halt nicht ganz klar heraus zulesen bei dem tausend Modellen hier!Wollte das nur nochmal erwähnen.
Klar ist es bei led gegen led .
Der Blinkeranzeiger leuchtet trotzdem schneller jetzt, trotz löschen des fehlerspeichers ;-)!

HeikoJ · 3611 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

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24.03.2016 01:43

Also kann das BCM doch nicht damit umgehen.
Auf jede Seite einen 100 Ohm / 2 Watt Widerstand parallel zum Blinker einbauen, dann sollte auch die Dash Anzeige wieder normal sein ...

Andre877 · 50 Posts seit 01.02.2016

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24.03.2016 02:04

Es tut nichts zur Sache ! Die Fehlermeldung ist überflüssig. Ich lass das so.

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

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24.03.2016 07:43

zum zitierten Beitrag Zitat von Andre877
Es tut nichts zur Sache ! Die Fehlermeldung ist überflüssig. Ich lass das so.

es ging hier nur um deine Aussage das keine Widerstände benötigt werden. Das alle Blinker richtig blinken dafür braucht man seit Canbus keine Widerstände oder Loadequalizer mehr, das war bekannt.
Es geht hier nur um die zu schnell blinkende Dashboardlampe. Wen das stört oder wo es der Tüv bemängelt der muss eben Widerstände einbauen

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Marlboroman · 2 Posts seit 02.05.2016

fährt: XL1200

Marlboroman

Neues Mitglied

2 Posts seit 02.05.2016
fährt: XL1200

02.05.2016 13:45

Hallo zusammen,

ich habe mich heute erst angemeldet und bin mir nicht sicher ob ich hier richtig bin aber ich versuche es mal;
wenn ich falsch bin bitte bescheid geben.

Ich will bei meiner 2014/48 die grossen, vorderen Blinker wechseln und habe kleine Bullets (kein LED) bestellt-
leider passen die nicht in die OriginalVorrichtung denn da müssen ca 40mm lange Gewinde rein, um die Schraube drauf zubekommen!
Da hat doch jemand von euch einen Tipp ?!

Danke schon mal !