Tach auch,

eine Kerzennuss mit Gummieinsatz ( damit die Kerze stecken bleibt) , Verlängerung, Knarre.

Kerzennuss SW 5/8 " oder 16mm !

Autozubehör , Baumarkt, Tanke, Freundlicher, etc.

Gruß.

Nimm die NGK DCPR8EIX
die fahre ich auch seit ewiger Zeit in meiner NRS

Ja, ich habe die NGK DCPR8EIX gekauft, da dies die Züdkerze für die V-Rod mit 1130 ccm ist.

danke, das hab ich jetzt auch gemacht.

wenn es net funktioniert werd ich dich halt rechtlich belangen müssen

edit: net falsch verstehen, war vorhin vielleicht noch mit zu viel rest-alk am rechner und hab es einfach net geschnallt.

Hab die 10R12A in einfach grad gewechselt... waren 30000km drin, haben prima gefunkt und so braun wie rehbraune Augen... nur der Funke musste bei diesen alten Kerzen 1,2mm fliegen, Grundeinstellung ist ja 0,89mm... das es goldene und platine Kerzen gibt hab ich gar nicht gewusst... jesses turbo, was verschweigst du mir noch?

lg Johannes

naja.... so ganz ist die alte these eben nicht vom tisch. Auch wenn die farbe heute eher von einem rehbraun in ein dunkles grau übergeht. Und man muss schon genau im richtigen drehzahlband und mit der richtigen themperatur unterwegs sein um das bild auch hin zu bekommen.
Und sie ist nur ein anhaltspunkt. Keine garantie. Aber wenn du mit kaum geforderten motor ein silbergraues bild hast, ist eindeutig zu wenig sprit respektive zu viel luft an der verbrennung beteiligt.
Da können die heute messen und einstellen wie sie wollen. So eine arme geforderte kerze lügt nicht. Man muss hat interpretieren können. Und hier der oben beschriebene link:

grau ohne braun

und das zweite bild ist das entscheidende

seh ich auch so. Eben interpretations- sache und erfahrung