Hallo Leute !

Ich habe heute bei meiner FLHXI aus 5/2006 mit 50.000 km-Stand die Nockenwellen demontiert.
Nur so zum Spass und denselben habe ich auch gerade wieder verloren .
OK, daß die Spannschuhe im Arsch sind kann passieren und sollte ja genau deshalb auch kontrolliert werden aber das auch gleich die Nockenwellen in den hinteren Lagern total einlaufen hätte ich nicht gedacht !!
Die betreffenden Beiträge hier im Forum habe ich durch und ich mache mir jetzt Gedanken
über mein zukünftiges Setup.

Und jetzt kommts - als ich den Tank abnahm fand ich vor der Batterie ein kleines Plastikkästchen
durch welches die Signale der Einspritzventile "durchgeschleift" werden.

Kennt das hier einer ?? Kann das mein zukünftiges Nocken-Zahnradtrieb-u.s.w.-Setup
beeinflussen oder sogar auf etwas bestimmtes begrenzen??

Ich versuche jetzt Bilder anzuhängen und wälze dann Kataloge, antwortet ruhig wann ihr könnt,
die nächsten Tage bin ich ja erst ´mal beschäftigt

Danke, Bart

Hallo bestes.
Eingelaufen sind die hinteren Zapfen der Nockenwellen. Beide Lager im Block sind INA.
Die Nockenwellen haben deutlich raue Laufspuren in der selben Breite wie die Lagerrollen.

Kennst Du das schwarze Kästchen auch nicht ?

Ich glaube ich baue auf Zahnräder um - und Ruhe is.

Gruß, Bart

Hallo bestes-hat,
vielen Dank für´s reindenken in mein Moped.
Ich werde dann ´mal in Richtung Xieds weitersuchen. Da ich vor 2 Jahren gebraucht gekauft habe
kann ich nichts zu den vorherigen Umbauten sagen. Damals war eine Kess-Tech 2 in nix angebaut.
Mörderlaut und ohne Druck bei Vollgas !! Habe dann auf die normalen US-Street-Glide-Dämpfer
zurückgebaut und hatte quasi ein neues Moped ( gefühlt ).
Weiter wurde nichts verändert da mir die Leistung immer völlig reichte.

Werde jetzt mal schauen ob HD oder S+S oder ... zum Einsatz kommen und wo die Preise für einen sinnvollen Umbau so liegen.

Werde berichten. Gruß Bart

Sorry, aber mir ist im Moment keinerlei Elektronik bekannt, die direkt auf die Einspritzventile wirkt.

Weiß einer der Koryphäen von sowas?

Hi Leute, sorry für die Verwirrung.
Also ----
- Die beiden original-Stecker von Einspritzventil vorn + hinten sind mit 2 entsprechenden
Gegensteckern zur Box verkabelt.
- Aus der Box kommen wiederum 2 Kabel mit passenden Gegensteckern heraus, welche
auf die Einspritzventile gesteckt sind.
- Die Box hat noch ein Massekabel welches am Rahmenmassebolzen mit aufgelegt wurde.

Falls das jetzt keiner kennt - ist ja nicht schlimm. Wenn meine neuen Nocken da sind und ich alles
wieder montiert habe klemme ich original an und verfolge am 4-Gas-Tester einfach ´mal den Unterschied zwischen Box dran und ohne Box.
Ja klar- hätte ich vorher machen sollen, aber ich war im ZERLEGEWAHN
Hätte, hätte, Steuerkette

Gruß Bart

Hallo Leute,
erst´mal wünsche ich allen gut in 2014 angekommen zu sein.
Heute war ich nochmal am Moped und habe das komische Kästchen geöffnet und noch ein paar Bilder gemacht. Vielleicht kommt ja einer von euch auf des Rätsels Lösung.
Irgendetwas scheint ja über die Potis einstellbar zu sein.

Gruß, Bart

..sieht so aus als wäre das Teil in dem Link von Zena sogar deines, siehe Einbauvideo
Wusste gar nicht, daß es sowas gibt, wieder dazugelernt,
Danke Zena
Gruß Pit