So habe ich es bei der Sportster gemacht.

aha..coole Idee.

Weisst Du zufällig noch wie viele cm die Holme runtergedrückt werden müsssen damit die Kappen nicht rausspringen bzw. ich diese ohne Mühe reinbekomme?

Hat evtl. jemand auch die Ölmenge zur hand die dann rein soll?

Peter

ansicht

...falsch wäre die Ölmenge /-sorte aller Upgrades und des Originalzustandes zu vergleichen.
Z.b. schreibt Hyperpro beim Wechseln auf deren (wesentlich kürzeren, als die original) Federn je Holm 500 ml Ölmenge vor - 1 Liter ist mit dabei, reicht also genau für beide.
Bei Wirth und anderen Anbietern ist das wieder anders.
Also: Je nach Hersteller ist die Antwort sehr unterschiedlich.

Übrigens, die Federspannung ist bei Weitem nicht so groß, dass einen die Schraube beim Rausdrehen brutal und nicht haltbar anspringt. Die "dicke Lappen Lösung" ist meines Erachtens die Einfachste und sehr gut umsetzbar. Ich habe einen 36er Schlüssel genommen, ein dünnes Küchenhandtuch so viellagig zwischen Schraubenkopf und Gabel verwendet, dass einerseits die Chrombeschichtung geschützt wird und andererseits durch Drücken mit der anderen Hand entsprechend gepuffert werden kann.
Das reicht absolut.

Viel Erfolg beim Wechseln der Federn.

Grüße, Stefan

die gewindegänge sind halt sehr fein. Daher bei der letzten umdrehung mit vorsicht und gegendruck. Sonst reißen die raus. Beim einsetzen auch mit viel gefühl, damit nicht schräg angesetzt wird und das gewinde vergurkt.... Und hier mal die originalhandbuchseite für serienbefüller

An meiner originalen 2003er Gabelbrücke ist unten SX4945 eingeprägt. Die Gabelbrücken wurden meines Wissens mit der Einführung des 240 Hinterrades ein wenig in der Standrohrneigung verändert, das heißt etwas steiler. Hatte mal eine Brücke für ein 240er Breitreifen Nachrüstkit in der Hand und habe es zu meiner verglichen. Verbaut ist dies sicher optisch kaum zu bemerken...

...war jetzt kurz davor mit andere Federn zu bestellen aber eine Frage bleibt noch...???

Was haltet Ihr davon das alte ÖL aus der Gabel abzusaugen von oben. Komme ich mit einem Röhrchen oder ähnlichen ganz runter um es abzusaugen. Habe mal irgendwo nen Beitrag gelesen, dass es einer so emacht hat...

Ich traue mich net das Vorderrad auszubauen und die Gabel zu zerlegen da ich keinen habe der helfen könnte mal was zu halten oder so. Hab mal an meiner alten EVO alleine geschraubt und wenn Du da keinen zur hand hast biste am kotzen wenn Du gerade mal ein Werkzeug nicht zur hand hast oder der Bock dir fast kippt

Peter