Würde auch gerne auf den 260 hinten bzw 140 vorne wechseln. Das heißt, der Metzeler hat zwar die gleich Höhe wie der 240 Dunlop, ist aber breiter und kommt auf die gleiche acht Zoll breite Felge.

Da sich hinten nun dadurch der Radumfang ändert: weiß jemand, wieviel das ausmacht und was ist mit der Geschwindkeitsanzeige. Oder ist die Änderung so gering, dass man sich darüber und der TÜV keine Gedanken machen brauch?

Der Tacho bei der Breakout geht ja laut einigen Tests eh vor, d. h. nach einem Test zeigt er 190 an, man fährt aber 178.

Weil die 40 die prozentuale Angabe der Breite bedeutet.
Heißt, 240/40 sagt aus, 240mm Breite 40% der Breite ist die Höhe.
In diesem Fall, 40% von 240 sind nicht 40% von 260.

BTW
stell mir schon die ganze Zeit die Frage, wie man über 20 Schleifen für nen Moped ausgeben kann und keine 1,50 über hat, um bei nem breiteren Reifen die Felge zu verbreitern. Es ist unsinnig auf ein und derselben Felge einen breiteren Reifen aufzuziehen.

Gehen tut das sicher. Aber eine Breakout, die nach Aussage nicht weniger owner hier eh schon nicht zu den handlichsten Harleys gehört, würde ich für mein Teil eher versuchen, etwas kurvenfreundlicher zu machen.
Mein letztes Bike hatte ne 5 1/2" Felge mit einem orig. 180'er, wenn man einen 190'er verbauen wollte, gab es den Segen von TÜV UND Reifenherstellern nur, wenn die Felge auf 6" verbreitert wird bzw. eine 6" Felge verbaut wird. Denn nur so kann der breitere Reifen auch das Potenzial ausschöpfen, welches er bietet.
Je breiter der Reifen auf ein und derselben Felge, desto mehr wölbt er sich. Das bedeutet weniger Auflagefläche, die angegebene Reifenhöhe kann gar nicht mehr die tatsächliche Höhe sein, das Fahrverhalten wird beeinträchtigt, in nahezu allen mir bekannten Fällen zum negativen.

Zum Thema "aussehen" sag ich jetzt mal lieber nichts. Hier schreiben Leute, dass sie sich einen anderen Hinterreifen aufziehen einzig, weil das Profil besser aussieht.
Da kann man nur mit dem Kopf schütteln....

In Ami-Land montiert man den 250er Dunlop E3 .....der sieht breiter aus als der 260er, fährt
sich angeblich aber handlicher als der 240er.....naja wos nur gradaus geht ;-)

Der 260er macht in der Breite auf der 8" felge nicht sonderlich mehr her....nicht mal 6mm breiter
wenn man denen glauben darf dies gemessen haben.
Felge verbreitern macht da Sinn. da der 260er dann mehr in dei Breite gehen kann und
dann auch so aussieht wies draufsteht.

Macht doch Lottermann:

http://www.lottermanns-bikes.de/02_Sites...d_frameset.html

gruß
triple

In der Typzulassung von Metzeler steht die Kombi Vorderrad/Hinterrad drin. Da beide Reifen unterschiedlich zur Serienbereifung sind, denke ich, dass man die Metzeler nur in dieser Kombination fahren kann. Für die Originalbereifung besteht natürlich kein Herstellerzwang.

Habe die Threads mal zusammen gefügt. Es gibt auch einige Reifenthreads zu den gängigen Reifenmodellen von Dunlop, Metzteler, Avon, Michelin, etc, ... wo dich einlesen kannst.