zu 1. so heißt das Teil für die V-Rod bei Sebring "Harley Davidson VRSC V-Rod ab 01 Typ VR1. kW86 Sebring Schalldämpfer oben / unten, EG/ABE
Ummantelung: silberchrom
Art.-Nr.: MA730"

Wenn man die Fotos so betrachtet, fällt auf, daß sich die Chromierung der Sebring von den Originalsammeltöpfen unterscheidet (dunkler). Ist dem so, fällt es auf ? Ist es unschön ?

Habe mich heute noch mal bei meinem HD-Händler erkundigt:

1. Sebring soll nur mit anderer Software vernünftige Leistungsdaten hergeben. Ohne Software erheblicher Leistungseinruch und läuft nicht vernünftig. Kosten incl. Software ca. 1000,00 € (Schalldämpfer alleine 799,00).

Ganz schön happig, wenn man das zu den hier offerierten 599,00 € ins Verhältnis setzt. Stellt sich natürlich die Frage, ob andere Software wirklich nötig ist.

2. Die SE- Anlage wäre nochmal bedeutend besser, als die Sebring. Mit Software ca. 1100,00 €.

Problem ist leider die Illegalität. Die Kosten sowieso.

Ich persönlich finde es eh ein wenig arm von HD, die V-ROD mit so einer Anlage im Original zu liefern (siehe: "Ist das ne 125 er?"). Die könnten ja wenigstens eine Anlage dran schrauben, die z.B. der Sebring entspricht.

Sicher kann man dann noch mal Kohle für die SE- Anlage abfordern, aber die ist ja nun mal nicht legal und an der V-Rod an sich ist wahrscheinlich eh schon genung Speck für HD dran.

Bitte gebt mir weitere Tip's (muß neue Software usw.).

Danke

Hi Roy,

welche Software würde dein Händler für Sebring aufspielen? Auch die auf die SE-Anlage abgestimmte?

Die V-Rod-Anlage fand ich ehrlich gesagt auch bissel dürftig, da müsste mehr gehen. Bei Street Rod hingegen fand ich es schon besser.

Ich hab bei meiner SE neue Software bekommen und finde die Maschine damit spritziger und oben raus etwas aggressiver im Vergleich zu einer Serienmaschine. "Your mileage may vary", die Endrücke hier im Forum zeigen auch gegenteiliges auf.

Viele Grüße,

Falk

Hi Roy Munson,

ich bin zur Zeit selbst auf der Suche nach ner neuen Anlage und habe mal bei R+R Customizing angefragt und bekam folgende Antwort:

"Sicherlich darf man von einem Schalldämpfer mit ABE keine „Wunder“ erwarten, allerdings entfalten die Sebring Dämpfer vor allem im mittleren Drehzahlbereich einen doch sehr guten Sonoren Klang. Gegenüber anderen Herstellern liegt der Hauptvorteil der Sebring Anlage in der Leistungsentfaltung. Während in der offenen Version sich mit vielen Anlagen ein Leistungsplus verzeichnen lässt, erzielt die Sebring Anlage bereits ein Leistungszuwachs bereits in der ABE Version. "


Hoffe, es hilft dir weiter. Bei Interesse kann ich dir noch ein Leistungsdiagramm schicken. Dort ist die Sebring (mit und Ohne DB-Killer) mit der Originalanlage verglichen.


Gruß

Hans

Tja, dies steht im krassen Gegensatz zu der Aussage meines HD-Händlers: Original-Töpfe = Original-Leistung, Offene (ohne DB-Killer usw) Töpfe, SE-Töpfe oder Sebring mit und ohne DB-Killer = unharmonische Leistungskurve und Minderleistung & läuft beschissen ! Es sei denn, es wird mit entsprechender Software nachgebssert!

Irgendeiner hat keine Ahnung oder will unbedingt verkaufen.

Für mich speziell ist der Sound im Stand und bis 100 km/h bzw. bis zu 5000 U/min wichtig. Welche Anlage ist da das Non plus Ultra ??

Danke nochmal an alle die sich Gedanken machen und Tip's geben.

Bild hab ich dir gemailt , reinsetzen ging nicht da ich es nicht online hab .

hey,

danke euch beiden !!!! so eine gute und schnelle antwort hätte ich nicht erwartet.

er hört sich meiner meinung nach eher dumpf und voll an. ehr nahe SE. und die optik ist nicht so wuchtig und abstehend, wie die serienteile, wenn ich das richtig sehe...

prima.

danke und gruss...

Thomas