@hardy.b: ich bin zum ersten Mal alleine auf Fehlersuche gegangen mit Hilfe der Tipps hier im Forum. Und das dauert dann schon mal. Ich habe es übrigens erst vorgestern hier reingesetzt und gestern das erste Mal geguckt.

Nach heutigem erneuten reinigen, laufen lassen und dem Karton zwischen dem Schalter und Filter (guter Tipp), konnte ich eindeutig sehen, daß es aus dem Ölfilter kam. Dieser wird nach dem Urlaub gewechselt.

@guzziman: für Dich mag es nicht viel sein, aber da Morenita bisher noch nie inkontinent war, fand ich es schon viel. Auch die Lache, die nur von gestern zu heute entstanden ist, fand ich nicht klein.

Danke für eure Anmerkungen, Tipps und Hilfe. Zum Glück simple Ursache und Dank der Hilfe hier im Forum konnte sogar ich diese finden.

gelöscht

Der Ölfilter wurde Anfang letzter Saison gewechselt, also vor knapp einem Jahr. Er hat durchgehend dicht gehalten und wurde nach Anleitung und professionell gewechselt. Warum er jetzt undicht ist, kann man nur vermuten. Bin bei meinem diesjährigen 3 Touren leider auch durch das ein oder andere Schlagloch gefahren - Dank des Winters, vielleicht hat es dabei mal gehakt. Ich würde Döppi mein Bike jederzeit wieder anvertrauen.

@viczena: ich glaube nicht, daß "Schrauber-Laien", wie Du es nennst, es schaffen, jeden Winter ihr Bike selbst umzubauen. Wie viel Umbauten hast Du schon selbst gemacht?

Da vermute ich mal :

Ihr habt einen Filter aus einer Serie mit minderwertigen Dichtringen erwischt, bei denen es passieren kann, dass das Gummi relativ schnell seine hohe Elastizität verliert. Dafür spricht auch der zeitliche Ablauf : Im Frühjahr eingebaut und die ganze Saison dicht gewesen. Dann lange über den Winter bei sehr tiefen Temperaturen gestanden, wobei der Dichtring wenig gepresst wird, weil die Motorkomponenten sich zusammen ziehen. Während dieser Zeit hat der Dichtring an Elastizität verloren, weil vielleicht dessen Gummi die tiefen Temperaturen nicht verträgt. Dann hast Du Morenita richtig warm gefahren, die Motorteile dehnen sich aus und pressen den Dichtring zusammen. Beim Abkühlen des Motors danach, hat dann die geringere Restelastizität des Dichtringes nicht mehr ausgereicht, dass er sich wieder so weit ausdehnt, um richtig abzudichten.

Stand da nicht etwas von wegen Vertrauen in Handfest und mit Werkzeug nachgezogen ?

Ist nicht der erste Filter den ich in meinem Leben getauscht hatte Herr Viczena. Und nein er wurde nicht angeknorzt . Komischer Wortschatz übrigens. Klingt so nach Tölpel . Er wurde mit der Hand draufgedreht bis der Gummi locker anliegt und anschließend die Ölfilternuss aufgesteckt und eine Viertelumdrehung gemacht . So sitzt das Teil jedesmal gleich, denn jeder Mensch versteht unter handfest was anderes. Man könnte ihn also locker mit der Hand noch fester ziehen .
Vielleicht lags auch einfach mal nur am Filter oder sonst irgendwas. Ich hatte auch schon einen ÖEM Filter, der sein Innenleben ans Motoröl weitergegeben hat .
Egal . Der Fehler ist gefunden , kann leicht behoben werden und das freut mich.

Schade das es immer wieder Antworten in threads gibt die doch erheblich aus dem "Rahmen" fallen...
Ich finde es klasse das Claudie es als Frau erstmal, unter zu hilfenahme des Forumswissen,
alleine angegangen ist, obwohl sie bestimmt bald auf "ihre" männliche Hilfe hätte zurückgreifen können.
Manchmal sind die Tipps so einfach, das man als Schrauber manchmal den Blick dafür verliert (Ich
meine den Tip mit dem Karton).
Im Gegensatz zu manch anderem user, habe ich gerade Döppi als sehr entspannt kennengelernt
was Kritik/Verbesserungen angeht.
Und warum sollte nicht auch mal ein Materialfehler vorliegen, könnte ja auch der
Ölfilteranschluss/dichtfläche etwas haben, ist bei mir mal an einer neuen Wasserpumpe der Fall gewesen.