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Alle XL 1200: Starterknopf am Anlasser

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Alle XL 1200: Starterknopf am Anlasser

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

24.11.2015 23:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Matz666
Servus, ich habe heute Startknop verbaut. Wenn ich den nun drücke läuft der Anlasser auch ohne Zündung und hört nicht mehr auf. Ich muss den "Bolzen" des Magnetschalters mit einer Zange rausziehen damit er aufhört.
Kennt jemand das Phänomen? Trau mich ehrlich gesagt nicht die Kiste so anzuschmeißen aus Angst der Anlasser dreht dann bei laufendem Motor mit.

Grüße Matze

nee , da stimmt was nicht

eigentlich ist da ne feder, die dem erregten magnet und dem herrausschnellen des starterritzels und somit auch dem starterknopf entgegenwirkt

irgendwas verklemmt sich da - vielleicht hilft etwas fett auf dem jack shaft und dem knopf im inneren

oder die solenoid kontakte brennen sich gerade fest -

das müsste dann aber auch beim normalen starten über starterrelais und startknopf am lenker passieren

gegen das mitdrehen des anlaserssers bei laufenden motor gibts den freilauf -

jedoch sollte nach dem starten stets das starterritzel ( über die feder ) wieder einfahren

Dieser Beitrag wurde schon 4 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 25.11.2015 00:18.

Matz666 · 4 Posts seit 24.11.2015

fährt: Keins

Matz666

Neues Mitglied

4 Posts seit 24.11.2015
fährt: Keins

25.11.2015 07:16

Soweit war auch meine Theorie, gut das ich das nochmal Bestätigt habe. Die Feder schaut gut aus ist sauber usw. Beim Drücken wird das ganze aber Magnetisch, sprich die Magnetspule wird erregt, das merkt man gut wenn man mit der Zange in die nähe kommt zum wieder raus ziehen.

Also sowas ähnliches wie ne (ungewollte) selbsthaltung verwirrt

Starten über den normalen Startknopf is überhaupt kein Problem da funktioniert alles wie gehabt, außer dass der Magnetschalter manchmal nicht anzieht.

Grüße Matze

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Matz666 am 25.11.2015 07:51.

Shadow · 2609 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz
fährt: RATglide

Shadow

Langes Mitglied

2609 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz

fährt: RATglide

25.11.2015 09:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Matz666
Servus, ich habe heute Startknop verbaut. Wenn ich den nun drücke läuft der Anlasser auch ohne Zündung und hört nicht mehr auf. Ich muss den "Bolzen" des Magnetschalters mit einer Zange rausziehen damit er aufhört.
Kennt jemand das Phänomen? Trau mich ehrlich gesagt nicht die Kiste so anzuschmeißen aus Angst der Anlasser dreht dann bei laufendem Motor mit.

Grüße Matze

das der Anlasser ohne Zündung läuft ist normal.

Gib dem Bolzen etwas Öl, das Problem hatte ich auch & nachm ölen wars weg Freude

alex-hd · 825 Posts seit 07.10.2007

aus Langenberg
fährt: XL1200N; Heritage Softail

alex-hd

Langes Mitglied

825 Posts seit 07.10.2007

aus Langenberg

fährt: XL1200N; Heritage Softail

25.11.2015 09:52

Cooles Teil. Finde sowas allerdings nur für Sporties bis 2003 Baby

Weiß jemand, ob und wo es sowas auch für jüngere Sporties gibt?

__________________
Gruß Alex cool

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

25.11.2015 13:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Matz666
Soweit war auch meine Theorie, gut das ich das nochmal Bestätigt habe. Die Feder schaut gut aus ist sauber usw. Beim Drücken wird das ganze aber Magnetisch, sprich die Magnetspule wird erregt, das merkt man gut wenn man mit der Zange in die nähe kommt zum wieder raus ziehen.

Also sowas ähnliches wie ne (ungewollte) selbsthaltung

Starten über den normalen Startknopf is überhaupt kein Problem da funktioniert alles wie gehabt, außer dass der Magnetschalter manchmal nicht anzieht.

Grüße Matze

Bei händischer Betätigung des Ankers (33 im Bild) darf im Magnetschalter kein Magnetfeld entstehen. Es wird nur eingespurt und dann der Strom für den Starter eingeschaltet.
Evtl klebt das Startrelais und/oder ein interner Fehler das Magnetschalters.
=> Startrelais testweise abklemmen.
Ohne Magnetfeld muß der Anker natürlich durch die Feder zurückgedrückt werden.

__________________
Grüßung Bernde

Matz666 · 4 Posts seit 24.11.2015

fährt: Keins

Matz666

Neues Mitglied

4 Posts seit 24.11.2015
fährt: Keins

25.11.2015 15:09

Zitat von Bernde

Zitat von Matz666
Soweit war auch meine Theorie, gut das ich das nochmal Bestätigt habe. Die Feder schaut gut aus ist sauber usw. Beim Drücken wird das ganze aber Magnetisch, sprich die Magnetspule wird erregt, das merkt man gut wenn man mit der Zange in die nähe kommt zum wieder raus ziehen.

Also sowas ähnliches wie ne (ungewollte) selbsthaltung

Starten über den normalen Startknopf is überhaupt kein Problem da funktioniert alles wie gehabt, außer dass der Magnetschalter manchmal nicht anzieht.

Grüße Matze

Bei händischer Betätigung des Ankers (33 im Bild) darf im Magnetschalter kein Magnetfeld entstehen. Es wird nur eingespurt und dann der Strom für den Starter eingeschaltet.
Evtl klebt das Startrelais und/oder ein interner Fehler das Magnetschalters.
=> Startrelais testweise abklemmen.
Ohne Magnetfeld muß der Anker natürlich durch die Feder zurückgedrückt werden.

Ich werde das Startrelais mal Testweise abklemmen um das zu prüfen. Zur Not muss halt der Magnetschalter raus...

Zumindest weis ich jetzt mal das was nicht passt.

Besten Dank grüße Matze

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

25.11.2015 18:32

les auch mal hier das pdf starterfunktion und zur funktion der erregerspule

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?postid=1204107#post1204107

ich meine die ist nur beim starten über das anlaser relais aktiviert

nicht aber durch den mechanischen knopf der nur den solenoid schliest

und den anlasser elektromotor loslaufen läst

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 25.11.2015 18:49.

Matz666 · 4 Posts seit 24.11.2015

fährt: Keins

Matz666

Neues Mitglied

4 Posts seit 24.11.2015
fährt: Keins

25.11.2015 21:45

zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
les auch mal hier das pdf starterfunktion und zur funktion der erregerspule

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?postid=1204107#post1204107

ich meine die ist nur beim starten über das anlaser relais aktiviert

nicht aber durch den mechanischen knopf der nur den solenoid schliest

und den anlasser elektromotor loslaufen läst

Alles klar, klingt gut.

Mich verwundert das ganze trotzdem stark, slbst wenn die Spule Strom hätte, müsste das gleiche ja beim normalen starten passieren, was jedoch bis jetzt nie der Fall war.

Da werd ich wohl am Wochenende noch ein paar tests machen müssen.

Grüße Matze

92FatBoy · 2640 Posts seit 10.11.2008

fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974

92FatBoy

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fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974

26.11.2015 23:41

En Trobbe Öl druff.

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

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Fred87 · 25 Posts seit 10.06.2015

fährt: Iron 883

Fred87

Neues Mitglied

25 Posts seit 10.06.2015
fährt: Iron 883

16.05.2017 10:01

Gude!

funktioniert so ein starterknopf auch an ner EFI sportster?
oder hat da die ganze Elektronik was dagegen?

besten dank
fred

ChrisKla · seit

ChrisKla

Ehemaliges Mitglied

06.10.2017 15:45

Das würde mich auch interessieren.
fahre eine 2013er Seventy Two.

danke

Schimmy · 11969 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11969 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

07.10.2017 10:17

zum zitierten Beitrag Zitat von ChrisKla
Das würde mich auch interessieren.
fahre eine 2013er Seventy Two.

danke

Moinsen,

Warum sollte er an einem EFI-Modell nicht funktionieren ? ? ? Der Anlassermagnetschalter (Solenoid) wird NICHT von der Elektronik "überwacht".
Ich warne nur davor, diesen "Direkt-Startknopf" als Dauerlösung zum Anlassen des Mopeds zu sehen... es ist ein reiner Notbehelf für den Fall,
dass die Batterie nicht mehr in der Lage ist, beides (das Solenoid und den Anlassermotor) mit ausreichender Leistung zu versorgen. Der
Knopf kann manuell einfach nicht schnell genug betätigt werden, OHNE dass Lichtbögen beim Schließen der Kontakte entstehen. Die Folge ist,
dass die Kontakte im Solenoid im Laufe der Zeit weggeschmolzen werden.

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Steph@n · 368 Posts seit 17.11.2012

fährt: 2009er XR1200

Steph@n

Langes Mitglied

368 Posts seit 17.11.2012

fährt: 2009er XR1200

07.10.2017 16:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Fred87
Gude!

funktioniert so ein starterknopf auch an ner EFI sportster?
oder hat da die ganze Elektronik was dagegen?

besten dank
fred

Hi,
ja geht:

Direktstartknopf am Anlasser?

ChrisKla · seit

ChrisKla

Ehemaliges Mitglied

08.11.2017 14:54

zum zitierten Beitrag Zitat von Steph@n

zum zitierten Beitrag Zitat von Fred87
Gude!

funktioniert so ein starterknopf auch an ner EFI sportster?
oder hat da die ganze Elektronik was dagegen?

besten dank
fred

Hi,
ja geht:

Direktstartknopf am Anlasser?

super.
und welchen Startknopf sollte man da dann verbauen?
in meinem Fall passend für eine 13er 72.

hättest du vllt einen Link ect?

danke dir
Grüße

Steph@n · 368 Posts seit 17.11.2012

fährt: 2009er XR1200

Steph@n

Langes Mitglied

368 Posts seit 17.11.2012

fährt: 2009er XR1200

08.11.2017 15:53

Ich habe diesen hier, musst du mal messen ob der geht bei deinem Moped:

https://www.dock66.de/anlasser-direktsta...r-91-04-schwarz

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