Hab mir ne GS gekauft weil ich auf der Harley immer Rückenschmerzen hatte und ne chronischen Tennisarm....nu is alles wech

Hallo Stephan,

auch ich bin nach Jahren auf einer Großenduro (Tiger) zu einer RK gekommen; wahrscheinlich aus den selben Beweggründen wie Du. Auch ich hatte anfangs Rückenschmerzen. Abhilfe verschaffte mir mein alter Nierengurt, den ich seit X Jahren nicht mehr benutzt habe und der mir, bedingt durch mein "Bäuchlein", "sehr eng anliegend" die Rückenmuskulatur unterstützt. Weiterhin habe ich mir auch eine verstellbare Fahrerrückenlehne gegönnt. Ich gebe meine Dicke nie mehr her!

Für die BEVA taugt der Originalsitz allerdings nichts. Hier ist der Deep bucket klasse.

Gruß Rodeo

PS Ich bin fast bereit zu Wetten, dass auch Dich die Harleykrankheit befallen wird (Auspuff, Lufi, Kleidung etc.) und spätestens in einem Jahr tausend Argumente findest, Unzulänglichkeiten an Deiner Harley als Charaktereigenschaften zu verkaufen.

@olperer

Training ist zwar nie verkehrt, muss das Problem aber nicht zwingend lösen.

Auch besteht die Stützmuskulatur nicht nur aus Rückenmuskeln. Da musst Du dann schon ein wenig mehr trainieren. Und die Bauchmuskulatur ist da genauso wichtig, weil gerade hierdurch die Wirbelsäule entlastet wird.

Ferner ist der runde Rücken nicht automatisch ausschließlich ein Muskel-, sondern meist auch ein Haltungsproblem. Und hier müssen zwingend anthropometrische Besonder- und Gegebenheiten berücksichtigt werden. Nicht jede falsche Haltung liegt in der Person; manchmal wird sie auch durch äußere Faktoren vorgegeben. Nicht jeder Sitz passt, und auch nicht jeder Lenker ist der Richtige.

Der Motorradhersteller hat im Gegensatz zum PKW-Hersteller wenig Möglichkeiten,ein optimal für jedermann passendes Fahrzeug zu bauen. Er legt es deshalb auf den Norm-Otto aus. Leider ist das dann in der Tat eine Krücke, weil beispielsweise die individuelle Oberkörper-, Arm- und Beinlänge zwangsläufig nicht berücksichtigt wird und werden kann. Sind nun die Arme etwas kürzer, kannst Du dies zwar über die Oberkörperhaltung kompensieren, verlagerst Dein Problem allerdings unter Umständen auf die Schulter oder die Hüfte.

Deshalb kann die empfohlene und durchaus sinnvolle Rückenschule helfen; wird es aber in dem Fall nicht, wenn die Gesamtkonstellation ergonomisch nicht passt. Dann verlagerst Du nur Dein Problem.

Ich bin da deshalb lieber etwas zurückhaltend und würde ohne die Kenntnis der genauen individuellen anatomischen Gegebenheiten keine abschließende Diagnose wagen. Eines weiß ich aber definitiv, eine Abstützung des unteren Rückens durch die Fahrerrückenlehne mag eine Krücke sein; anatomisch sinnfrei ist sie allerdings nicht.

@googlefish

Signature Solositz mit Rückenlehne und T17 Lenker, flacher und näher am Mann.

Keine Schmerzen mehr und kann fahren bis der Sprit alle ist. Im Trupp mit ner GS, Guzzi, Japsenkram und einigen anderen HDs, ist der König der bequemste Stuhl!

Nicht leiden oder daran gewöhnen - das ist quatsch. Es gibt für alles eine Lösung!

Grüße

Lutz

Welchen Lenker hast Du verbaut?

Da ist definitiv was dran. Ich beschäftige in meinem beruflichen Fachbereich mehrere Mitarbeiter, die den ganzen Tag nichts anderes machen, als u.a. den ständigen Kampf gegen den haltungsbedingten kaputten (bzw. kaputtgesessenen) Rücken aufzunehmen. Und jemandem die mühsam über Jahre "erlernten" Fehlhaltungen abzugewöhnen, ist da wirklich kein leichtes Unterfangen.

Was den Ape angeht, denke ich auch, dass weniger manchmal mehr ist. Wenn man bedenkt, dass die Tourer normalerweise eigentlich auf Bequemlichkeit konzipiert werden, sind es oftmals nur marginale und somit gleichzeitig meist kostengünstige Veränderungen, die den Komfort deutlich erhöhen.

Bei meiner Road King habe bei 186cm Körpergröße deshalb nur die Sitzbank wechseln und den Lenker um ein paar cm zu mir heran ziehen müssen. An und für sich hätte ich bei Belassung der Seriensitzbank auf einen um ca. 5 cm höheren und ca. um 5 cm näher zu mir gezogenen Lenker umrüsten müssen, um eine ordentliche Sitzhaltung zu ermöglichen. Doch durch den Wechsel auf die tiefere Sundowner in Verbindung mit dem etwas zu mir verstellten Originallenker konnte ich das Problem in meinem Sinne eigentlich optimal ohne Lenkerwechsel lösen. Bedingt durch die Fahrerrückenlehne verhindere ich zudem wirkungsvoll, dass sich auf langen Strecken der Rundrücken einstellt. Denn Du wirst es aus meiner Sicht bei 10 Stunden und mehr auf dem Moped nicht dauerhaft schaffen, Deine Haltung ausschließlich über die Muskulatur zu korrigieren.

Insofern unterstützt mich die Rückenlehne hier wirkungsvoll in der Haltung; ersetzt zugegeben allerdings keinesfalls das von Dir empfohlene Aufbautraining der Stützmuskulatur. Aus eigener Erfahrung kann ich für mich nur sagen, dass beides einfach zusammengehört, um sich auf dem Moped wirklich wohl zu fühlen.

Danke Dir

Ist es der 14"-Santee-Ape oder einer der Touring-Bonanzas (Kodlin-Style)?