Bugatti wurde auch wiederbelebt. Genauso wie Maybach...

Maybach ist schon wieder Geschichte. Auch nicht verwunderlich, als die Ramschpreise zur Produktionsförderungen publik wurden, waren die "Normalkunden" natürlich mehr als angepisst.
Klassischer Schuß ins Knie.

Nicht zu vergessen ist die "Horex" - Wiederbelebung. Gab ja neulich ne super-Doku und die Teile fahren ja auch immer noch....

Und im Autobereich natürlich "Bugatti", da gehen die Preise aber erst "etwas" höher los.....
Aber > 1000 PS können natürlich kein Schnäppchen sein....

Hier geht es aber um Indian und nicht um Maybach oder sonstiges Geraffel. Jedesmal das Gleiche ...

hey folks

meine 5 cent:
die indian ist ein retro bike im amerikanischen juke box style der 40 und 50 jahre - darin ähnelt sie der road king - ABER: die road king 2013 ist eben die 2013ner entwicklungstufe eines amerikanischen tourenbikes, das von der duoglide der fünfiziger jahre konstant und ohne unterbrechung auf den heutigen stand entwickelt wurde.
die indian ist ein 2012 entwickleltes retro bike - vergleichbar einer kawa w 650 oder, um noch gemeiner zu sein, einer kawa drifter, die ja auch diese monsterkotflügel hat.

wer fransensattel und radabdeckungen mag, kann das ja an seine harley auch dranschrauben und sonst sehe ich nicht so viel, was da soooo besonders wäte.

für polaris macht der versuch im sinne der markenentwicklung schon sinn. victory ist in us als preisgänsitgere, stärkere und modernere alternative zu hd erfolgreich, - also praktisch die moderne, effiziente form des us-bikes. im segment der teureren retro-style bikes ala road king konnten die victorys aber noch nicht so punkten, und genau das wird jetzt über indian versucht.
polaris nimmt also harley quasi in die zange: von unten mit victory von oben mit indian (wobei ich glaube, wenn polaris die indian produktion mal professionell aufgezogen hat, werden die chiefs allenfalls 10 prozent über den road kings liegen, alles andere wäre kein stückzahlen versprechendes geschäftsmodell. polaris ist viel zu professionell gemanaged, um sich so eine kleinserien nummer wie die bisherigen indian-versuche zu leisten.)


greez
moony

hey peter

mir ging es nicht um modellspezifische besonderheiten sondern ums prinzip:
es gab immer ein schweres amerikanisches tourenbike von harley - duoglide - eglide - etc.... durch all die jahrzehnte. die erste road king war die bewusst nostalgisch gemachte version der damaligen aktuellen tourerreihe - also retro in laufender entwicklungsreihe - das ist das was ich meinte, und nicht welche rahmenquerstrebe heute am besten zu welchen fünfziger-jahre layout gepasst hat.

greez
moony

Manchmal hilft auch einfach mal was zu überlesen .