Das Standgeräusch steht doch im (früheren) Fahrzeugschein. Ansonsten schließe ich mich deinen Ausführungen an.

@ Tolot

Schau bezüglich Deiner Frage zum maximal zulässigen Fahrgeräusch mal in § 49 StVZO.

Da findest Du die Informationen, wie hoch die zulässigen Lärmemissionswerte zum jeweiligen Zeitpunkt liegen durften. Ist halt ein wenig Fleißarbeit, sich durch die nationalen und internationelen Rechtsnormen durchzuarbeiten.

Keine Angst, das meisterst Du mit links

Also verneige Dich in angemessener Demut vor diesen Produkten der "Eurokratie". Da musst Du nun durch. Genaueres und rechtlich Verlässlicheres wirst Du nicht bekommen, wenn man vielleicht mal von einer zig-seitigen Kommentierung dieser Rechtsnorm absieht.

Aber mal im Ernst; es ist rechtlich immer so eine Sache mit den Kurzübersichten, da es auch immer wieder Ausnahmen von den Vorgaben gibt. Ich konnte jedenfalls bisher nichts Kurzes finden.

Ich habe es versucht (siehe oben/Änderung)..


Dank google findet man diese Richtlinien zwar, aber die darin angegebenen 80 dB können ja wohl nicht richtig sein (siehe oben/Änderung). Außerdem: Wo steht die Abhängigkeit vom Baujahr, wie es immer heißt? So´n Scheiß ...

mfg, Tolot

Nun ja, das mag ja vielleicht für neue Moppeds gelten. Aber 80 dB Standgeräusch? Halte ich für absurd. Laut den dB-Tabellen entspricht dies dem Rand einer Verkehrsstraße in 5m Entfernung - und dies gemessen 50cm vom ESD entfernt. Die bei mir derzeit eingetragenen 100dB (Kreissäge, Flex) sind 10mal so laut.
80dB glten ja schon für das Fahrgeräusch, bei mir sind 79dB eingetragen (interessanterweise wurde durch den Zubehör-ESD nur der Standgeräusch-Wert geändert).

Aber die Frage ist doch: Wo steht, wie laut die Moppeds in Abhängigkeit vom Baujahr im Stand sein dürfen? Und zwar die Obergrenzen. Klar, im Schein/Zul.Besch.I steht ein Wert, an dem werden sich die Blauweißen bei einer Kontrolle orientieren, aber es muß ja Maximalwerte geben, an die man sich durch Einzelabnahmen herantasten kann. Der serienmäßige ESD der 2001er Sportster wurde mit 96 dB Stand eingetragen, der fred-gegenständliche ESD, der offenbar gleich nach/mit der EZ angebaut wurde, ist mit 100 dB eingetragen. Offenbar lag der Grenzwert mindestens bei 100 dB, vielleicht aber auch höher? Es spricht ja nichts dagegen, etwa eine Gronk-Modifikation eintragen zu lassen, wenn diese ein Standgeräusch bis max dem zulässigen Grenzwert, den man dazu aber kennen muß, ergibt.

mfg, Tolot

Was ist - kennt sich keiner mit diesen ESD aus? Bei näherer Betrachtung ist mir aufgefallen, daß das hintere Abschlußblech, in dem die Dämpferröhre sitzt, mehrere Löt- oder Schweipunkte an der Wandung des ESD aufweist (im linken Bild sieht man links einen solchen Löt-/Schweißpunkt). Könnte es sein, daß das gesamte Innenleben mit dem hinteren Abschlußblech nur mit diesen drei oder vier Punkten im ESB befestigt ist - mit der Folge daß mit dem Wegdremeln dieser Punkte das Innenleben einfach herausgezogen werden kann?

mfg, Tolot

Danke für den Link. Antworten auf meine Fragen habe ich da zwar nicht gefunden, aber vielleicht bekomme ich sie dort noch.

mfg, Tolot

Danke für die Links. Sehr interessant. Insbesondere die Erläuterung der Messung des Fahrgeräusch im Wikipedia-Link. Im 3 Gang mit 50 km/h ... naja.


Naja. Weder Stand- noch Fahrgeräuschwerte dürfen überschritten werden.
Aber Du meinst wohl, daß gesetzlich nur das Fahrgeräusch reglementiert ist und bei einer Einzelabnahme das Standgeräusch so eingetragen wird, wie es sich bei Einhaltung der 80dB für das Fahrgeräusch eben bei den Messungen darstellt.


Wurde das gemessen? Mein ESD wurde mit 100 dB Standgeräusch eingetragen, "bringt" aber nur weniger als 90 dB. Da kann nichts gemessen worden sein. Noch viel weniger kann ich mir vorstellen, daß dabei eine deutliche aufwendigere Fahrgeräuschmessung vorgenommen wurde - zumal der Wert "zufälligerweise" dem gesetzlichen Grenzwert entspricht.


Wenn man wegen des Fahrgeräuschs angehalten wird - und nicht etwa, weil man neben einem Polizeifahrzeug an der Ampel auffällig laut vor sich hin dröhnt - hast Du recht. Aber ist es nicht so, daß diese Kontrollen typischerweise ohne konkreten Verdacht erfolgen?
Aber auch dann, wenn der Polizei das Fahrgeräusch "lohnend" laut vorkommt: Vor Ort können sie nur eine Standgeräuschmessung machen, und wenn dabei die im Schein eingetragenen Grenzwerte nicht überschritten sind, haben sie mangels tatsächlicher Verdachtsgrundlage keine legale Handhabe, Dich am Weiterfahren zu hindern. Sicher mag es vorkommen, daß dies mißachtet wird, etwa weil das gesamte Erscheinungsbild von Mopped und Fahrer dazu "reizt". Davon abgesehen - und wie wahrscheinlich ist es, daß der eingetragene Standwert nicht überschritten wird, beim Fahren (und damit meine ich nicht das Heizen in den höchsten Drehzahlen) aber so ein Lärm erzeugt wird, daß selbst ein gutwilliger Polizist in jedem Fall von einer sicheren Überschreitung der Grenzwerte ausgehen _muß_ - genügt den Jungs die Standgeräuschmessung.
Aber ich werde auch mal eine Fahrgeräuschmessung machen. Mit einem dB-Meßgerät ist das ja kein großes Problem.

mfg, Tolot