Wie sieht es mit dem Fat Bob Lenker beim Tüv aus? Hat das schon mal einer bemerkt oder bemängelt?

glaube nicht das der Tüv Prüfer alle Lenker kennt. Denke mal der wird das gar nicht bemerken. Würde ihn aber einfach mit eintragen lassen. Ist doch kein Problem bei orginal Harley Teil. Und im Fall der Fälle bist auf der sicheren Seite.

Probier ob es mit den orig. Risern bei vollem Lenkeischlag passt. Weil der Lenker flacher ist, kann es sein das die Lenkerarmaturen dem Tank gefährlich nahe kommen.

Denke das passt. Hat ja bei fraggel auch gefunzt.

Ich denke auch das da nichts anschlägt.

Ich weiss ja nicht wie es bei diesem Modell ist, aber bei meiner Heritage musste der Tank ab um an die Stecker zu kommen. Vorsicht. Harley nennt seine Stecker zwar Deutsch Stecker aber sind modifizierte.
Hatte bei meinem Umbau Etwas beschädigt und sollte dann 2 Wochen auf Ersatz warten. Habe dann alles abgeschnitten und auf Original Deutsch Stecker umgebaut. Die bekommst du leicht zu kaufen

Frage: Wenn ich den Stecker getrennt habe, ist das Loch im Lenker so groß das der Stecker durch passt oder muss ich dann, falls möglich, die Kabel auslösen

anhand der dünnen und wenigen , teilweise verdrillten kabel würd ich mal sagen -

du hast schon den neuen CAN Bus

grob gesagt hast du 2 spannungsversorgungs kabel ( könnte sogar das rot und schwarze sein )

alle anderen kabel sind nur noch signalkabel - die die elektronik platine in den lenkerschaltern mit der steuerungs elektronik irgendwo im zentralen steuerrechner verbindet

eben CAN bus - das kann vorteile haben ( nur noch wenige kabel ) aber auch nachteile -

die komponenten wie lenkerschalter lassen sich dann nicht mehr gegen zb custom lenkeramaturen tauschen - die keine CAN elektronik haben

ach so - digitales gas ( drive by wire ) gibts auch schon seit einiger zeit