nur wenn die zündung ann iis
der dicke rote dauerplusgeht von der batterie zum anlasser für den hohen startstrom und dann zur hauptsicherung 30A
und von da mit einem dünneren kabel zum zündungsschalter, an dem hängt dann die ganze restliche elektrik drann , auch dein starterrelais pin 30
wie schön ist doch die welt ohne bussystem wie bei den neuen modellen
immer wieder schön , so ein übersichtlich gezeichneter schaltplan
guggst du -
zwar bj 97 - aber an der beschaltung des anlasserrelais hat sich nicht viel geändert
sonst hier mal guggn - sehen und verstehen
Schaltpläne für EVO, TC und M8
Dieser Beitrag wurde schon 6 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 27.05.2011 22:43.