Ist eh quatsch mit der Abgasvorschrift. Die liefern das Ding mit Kat aus und ich mach' mir eh wieder ne offene Anlage ohne Kat drauf, damit ich auch was höre beim fahren....
Und ich vermute mal, dass ich damit nicht der einzige in diesem Forum bin....

HD + H2O = no go!

Es dürfte bei dem Thema nicht um technische Optimierung o.ä. gehen, sondern um die Zulassungsfähigkeit in Kalifornien und bei uns mit Euro4 ff..
Wenn ich langweilige und seelenlose Moderne suchen und Mopeds mit dem Kopf kaufen würde, hätte ich u.a. kein Milwaukee Iron.
Falls die Zukunft beim Motorrad so aussieht, dass irgendwann das Reifenabrollgeräusch lauter ist wie der Auspuff und Motor und die Lärmbestimmungen nur noch mit vollgekapselten Motoren zu erreichen sind, so muss man sein Schätzchen pflegen und behalten.
Aber es gibt halt auch den modernen Typus des Motorradfahrers, für den andere Prioritäten gelten und den wird die MoCo mit ihren lancierten Werbeaussagen auch dann ansprechen und erreichen.
Letztens am Treff folgendes Statement eines Harley-Kraftrad-Besitzers zu einem seiner Spezies gehört, der als letzter eines Trios ankam:" Ey, dein Motorrad riecht nach Abgas!" Der Typ (Klapphelm-Träger) hat das ernst gemeint!

LG

Roland

Wenns soweit ist, dann gibt es sicher viele, die das auch mögen und kaufen.
Ausserdem wird die Luftkühlfraktion bis dahin genau so ausgestorben sein wie die Motoren

Ja das hab ich leider auch schon zu hören bekommen. Aber etwas Benzin in der Luft ist das nicht die Freedom.

Das Problem ist die weitere Entwicklung der Abgasnormen. Im PKW Bereich wird schon an EURO 6 und 7 entwickelt und glaubt mir bei EURO 7 wird das Abgas min. 3 mal durch den Motor geschickt bis es hinten raus darf.

Im Motorrabereich werden die Anforderungen zeitlich später eingeführt aber sie kommen und damit auch all die kleinen Helferlein aus dem PKW mir Sekundär Luftpunpe Bypass Drossel .....Kühlung denn wenn das Abgas nochmal rein soll geht das nun mal nicht so warm.


Aber bis dahin und auch darüberhinaus wird meine Harley nur mit Öl und Luft gekühlt und nach Bezin riechen. Wasser ist zum waschen da.

Ganz klare Sache: Mir ist der TwinCam zu modern und der REV Wasserkocher sowieso.
Der EVO Blockhead ist das Ende der Entwicklung des Harley V-Twin im klassischen Sinne. Was neueres kommt mir nicht ins Haus und so ein Zukunftsbike mit Wasserkühlung sowieso nicht. Die weitere Entwicklung der Technik interessiert mich wenig, ich habe, was ich will. Ich fahre Harley und nicht einen Wolpertinger mit Harles Emblem.

Mudman

Das hört sich hier alles genau so an wie das Gewinsel damals als die Shovel-Ära zu Ende ging!

...............................ich fahre Evo weil ich fahren wie früher geil finde und z.B. keine Angst vor Funklöchern haben muß................................... - wäre ich handwerklich geschickter hätte ich ne Pan....................... ........jedenfalls bleibe ich Luftkühlern treu....................