Leute, genießt doch besser einfach das gute Wetter auf zwei Rädern. Ist besser für den Blutdruck und das allgemeine Wohlbefinden

Mir hilft bei Heuschnupfen Loratadin oder Cetirizin. Ohne könnte ich in der Saison glaube ich nur bei Regen fahren

Da hilft dann wohl nur, das Antihistaminikum mit Red Bull runter zu spülen

Das mit der Müdigkeit kenne ich. Deshalb nehme ich Cetirizin abends und Loratadin morgens. Da klappt es dann einigermaßen. Zudem trinke ich den ganzen Tag jede Menge Espressi, da bleibt dann wenig Raum für Müdigkeit

Muss gerade an eine Begebenheit auf einem Sportler in Verbindung mit einer Niesattacke denken und schmunzeln.

Sah schon cool, wie ich reflexartig die Hand vor den Mund riss....



....und hinterher erstmal das Visier reinigen durfte

Du ziehst Dir beides rein - Lora* und Ceti* -, die volle Dröhnung/Dosis? Meine Güte! Dann muß es Dir aber allergisch gesehen echt beschissen gehen. Damit könnte ich nicht mehr arbeiten, Dauerdämmerzustand, Koffein macht mich ohnehin nicht wirklich war, nur unruhg.


Auf dem Mopped hat man eh keine andere Wahl als voll loszuprusten. Mit Visier ist es natürlich doppelt übel. Da ich aber immer ohne Visier fahre (für Heuschnupfen natürlich nicht so gut) bekleckere ich nur meine Jacke und etwas den Tacho ... ;-) ... Scheisspiel!

mfg, Tolot (immer noch nicht in der Garage gewesen, aber langsam wird es Zeit)

Das ist nett, aber nach dieser Diskussion nicht wirklich überraschend .... -)


Du bist noch weit davon entfernt, daß ich Dich auch nur gedanklich so titulieren würde.


Jein. Kein Heritage-Frontfender, keine Doppelsitzbank, keine Speichenräder, keine Sissybar, keine Weißwand ... dafür Windshield. Davon abgesehen ... ;-)
Schau Dir den oben geposteten Link zur FLHS Electra Glide Sport mit 1200 ccm an. Soweit eine Sporty so aussehen kann (Aussehen des Motors, rechts Öltank statt Batterie, zwei Auspuffrohre, andere Fenderstruts, andere Form der Sitzbank, einheitlich schwarz) soll und wird meine Sporty am Ende in etwa so aussehen (vielleicht nicht in jedem Detail in dieser Saison, aber am Ende des Umbaus).; sogar die LuFi-Brotdose und deren Aufschrift ("1200") ist gleich ;-). Der Spalt zwischen Tank und Gabel wird geringer sein; bei der Softailgabel ist der Abstand zwischen Joch und Standrohre nur gering.
Allerdings ist diese Ähnlichkeit Zufall, die FLHS Electra Glide Sport ist definitiv nicht Vorbild meines Umbaus, ich habe kein konkretes Vorbild sondern erwärme mich nur allgemein für die Richtung "gemäßigter Heritage-Stil", also mit den Stil-Elementen der Roadking (die laut Wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson_FL der Nachfolger der FLHS Electra Glide Sport sein soll - was für Zufälle ... ;-)) ohne Verkleidung und Heritage Softail mit "Nostalgie"-Gimmicks (aber ohne Fransen, Nieten usw.) wie Front- und Heckfender, Gabelverkleidung, Zusatzscheinwerfer, 16"-Vorderrad, Weißwand. Aufgrund der konstruktiven Unterschiede zwischen Sportster und Softail ähnelt das im Ergebnis aber zufällig der FLHS Electra Glide Sport mit 1200 ccm (von der übrigens auch der Heckfender stammt, den ich verwenden werde, denn er hat aufgrund der vergleichbaren Rahmenbreite die passende Breite). Auf diese verweise ich - abgesehen von der Illustrierung - nur, um aufzuzeigen, daß von den Grunddaten her (und die aktuelle 1200 Custom begibt sich auch optisch etwas in diese Richtung) sogar die (vielleicht besser: einige der) früheren "Dickschiffe" eine erhebliche Ähnlichkeit mit heutigen Sportstern haben, so daß ungeachtet der historischen Modellentwicklung der Sportster ein Umbau einer Sportster, der im Ergebnis eine große Ähnlichkeit mit einem früheren"Dickschiff" aufweist, keineswegs abartig ist.
Aber was soll´s, das Ziel meines Umbauprojekts ist ja bekannt, das hat ja gerade zu der streitigen Diskussion geführt.

mfg, Tolot

Prima - dann komme ich mal Tolot's Wunsch nach und schließe den Thread.