@ Dynafahrer, ich meinte auf der 3" Felge

@ rockerle69, danke so genau wollte ich es wissen

Hat jemand die Breite vom 150er ME880 auf 3 Zoll Felge in genauen mm ?

Kann mir jemand näheres über die 3mm Distanzscheibe sagen? Wo gibts die oder muß sie selber angefertigt werden? Wird sie mit den Schrauben vom Pully befestigt oder ist sie kleiner?
Mein Schrauber sagt er müsse am Bremssattel außen etwas abdrehen, ist das nötig? Ich meine wenn ich links 3mm unterlege sollte rechts schon etwas abgenommen werden?
Grüße aus Stuttgart

hier nochmal bei ebay:
Artikelnummer: 160427358079

Das ist ein Händler, einfach anrufen und 5mm geht auch, hast sogar bissi mehr Platz!
Der hat auch passende Schrauben im Angebot.

Hallo Norbert,
danke für die Angaben. Ich bestell mir so einen Spacer und die längeren Schrauben. Welchen Spacer soll ich nehmen? Es gibt 3,4 und 5mm. Was passt am besten nach allen Richtungen ohne Gewürge?
Gruß Wolfgang

Mein Schrauber sagt er müsse am Bremssattel außen etwas abdrehen


Mein Schrauber sagte daselbe und hats gemacht!!!
Und mein 150er Hinterrad läuft mittig und ohne Probleme!
Habe allerdings den originalen alten breiten Riemen.

Hi,
ich weiß nicht, was Ihr alle mit dem Bremssattel habt. Das Hinterrad wird links und rechts mit Abstandshülsen, bzw. durch den Bremssattelhalter in der mittigen Spur gehalten sonst würde das Rad hin und her eiern. Diese Hülsen sind ab Werk drauf und passen genau zwischen Hinterrad und Schwinge.
Wenn man den Antriebspulley links etwas nach aussen setzt wird doch nur die Flucht vom Belt etwas nach links geholt und das Hinterrad bleibt davon unberührt. Da vorne im Primär das Pulley sehr breit ist kann dort der Riemen auch etwas nach links laufen. Die Flucht vom Antriebsriehmen wird nur durch den hinteren Belt-Pulley vorgegeben sodaß er auf dem vorderen sich automatisch ausrichtet wenn das Hinterrad ordentlich eingebaut ist. Beim Ein und Ausbau ist es mit der originalen Bremse hinten etwas eing da diese von den Aussmassen recht groß ist aber es ist unlogisch an der Bremse irgendetwas zu ändern, nur weil ein minimal größerer Reifen montiert wird da der Durchmesser der Felge sich doch nicht ändert.
Ich habe bei meiner Dyna anfangs auf die original-Felge einen 150iger Metzler montiert und nur den Pulley unterlegt mit einem Spacer. Fertig!! Hinterrad läuft mittig da doch an der Spur nichts verändert wurde.
Um das nochmal vereinfacht zu erklären.
Löse einfach mal die 5 Schrauben vom Antriebspulley im eingebauten Zustand um einige Umdrehungen und dann ist der Pulley lose. Nicht die Schrauben ganz rausdrehen. Jetzt Ziehe diesen Pulley etwas nach aussen oder unterlege ihn provisorisch mit Unterlegescheiben und dann kommt automatisch der Riehmen etwas weiter nach links obwohl an der Bremse und Hinterrad nicht verändert wurde. Wenn Du jetzt dein Bike etwas nach vorne schiebst läuft der Belt durch den hinten provisorisch unterlegten Pulley etwas nach aussen und entfernt sich etwas vom Reifen. Wenn Du statt des Provisoriums einen 5 mm Spacer hättest wäre es das gleiche, nur halt stabiler und das wars. Kannst ja bei einer Harley-Werkstatt mal mit dem Mechaniker telfonieren, falls Du noch unsicher bist.

Schau mal hier im Forum, da hat Pik Ass einen Hinterradumbau recht genau geschrieben (mit einer breiteren Felge) und er hat auch die original-Bremsanlage genommen.
Gruß
Norbert

Hallo Wolfgang,
alsooooo, man sieht schon den Unterschied allerdings ist das natürlich nicht sooooo viel breiter, da die Felgenbreite unverändert ist und das auch für eine breitere Optik von Vorteil wäre.
Denke bitte daran, die Pulley-schrauben mit jeweils nem Punkt Loctide Schraubensicherung einzuschrauben und beim Hinterrad-Einbau die Riehmenspannung nicht zu locker/zu stramm einzustellen. Ich nehme mir immer eine Schieblehre um links und rechts die Achse mit gleichmäßigem Abstand einzubauen. Riehmenspannung findest Du hier im Forum, ich mache das folgendermaßen:
in der Mitte drehe ich den Riehmen eine viertel Umdrehung nach oben mit etwas Kraftaufwand, dann ist gut.
Gruß, Norbert