Hört sich nach Arbeit an. Versuchs erst mal mit gerade kloppen bzw. biegen. Kannst nix verlieren, denn defekt ist die Welle ja schon... Ich würde versuchen das Ding zu biegen. Bißchen Warmmachen (aber nicht heiß, wegend des Simmerrings).....

Clever.....

Hi Diddi,
also die Welle ist kurz und sollte sich recht gut tauschen lassen.
Maximale Probleme kann es geben, den Deckel über den gebogenen Teil zu bekommen.
Kurzanleitung zum Austausch:
-Primäröl ablassen
-Schalthebel abnehmen
-Primärkette entspannen Schraube dazu unter dem Motor
-Kupplungszug an Ausrücklager aushängen
-Alle Schrauben vom Deckel raus, incl. Fussraste ab (ergibt sich eh so)
-Deckel abnehmen und darauf achten, dass er durch die Welle nicht beschädigt wird.
-geht das so nicht, Welle abflexen, dabeui Seitendeckel vor Beschädigung schützen mit Blech o.Ä.
-Feder aushängen,
-Schaltwelle entnehmen
-neue Schaltwelle einbauen
-mit 4er Bohrer oder Passstift einstellen
-Bohrer oder Passstifft entfernen
-ggf.neuen Wellendichtring und Primärdeckeldichtung verbauen
-Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge
-neues Öl auffüllen

So ich hoffe ich hab nix vergessen.

Ich hoffe das Bild hilft Dir weiter.
Bei weiteren Fragen, melde Dich.

Hi Diddi,
jetzt wo Du es schreibst, genau, da war doch noch was.
Kupplungspaket muss mit raus, ebenso das vordere Ritzel auf der Kurbelwelle und die Primärkette.
Geht nur zusammen runter.
Vorn ist wenn ichs noch richtig weiss ne 28er Nuss erforderlich.
Bin aber nicht mehr ganz sicher.
Irgendwo war da ne metrische Schraube.
Steht aber im Buch.
Beim Abziehen des vorderen Ritzels ist mit magnetischer Gegenwehr zu rechnen, weil da der Rotor der Lima sich vom Stator angezogen fühlt.
Wenn Du dann die Kette verkantest, weigert sich der ganze Kram beharrlich am rauskommen.