Na mal sehen, jetzt ist sie erst einmal zum Schuhwechsel! Die Felgen werden umlackiert. Die Lösung mit der Bedüsung erscheint auch einem fachkundigen Bekannten als die Beste.


rockerle69: Die hat doch nur 3 Gänge, oder Nee,. ich denke meine Beine machen schon das Richtige, auch beim Schalten!!

N.

Aha, na das ist mir noch nicht passiert, ich sehe immer alles klein im Spiegel.
Mal sehen wenn ich sie wieder habe. Versuche mal wie sie läuft und werde dann Rückmeldung geben...

Falsch,
im Zündmodul ist ein Begrenzer.
Nach erreichen der Höchstdrehzahl wird die Zündung unterbrochen.
An einer crane HI-4 kann man das bis 9999 U/min einstellen.
was aber recht sinfrei ist.
Die originale Zündanlage stellt m.M. bei 6000 oder 6250 ab.

Hey Nicky,

hast Du dein Prob gelöst ???

Hab grad Dein Lufi bei nem anderen Fred gesehen ... an dem kanns auch liegen ...

Hatte meine Holde bei Ihrer auch drauf ... mussten wir wechsel da er das Mädchen auch
zum stottern gebracht hat ... also die 883 und nicht meine Holde .... die stottert net so schnell

Und wenn Du's gelöst hast ... woran lags ?

Greetz sniper 1%er

Bitte Nicky, hab doch gesagt das lohnt sich!

ICH HÄNG MICH MAL HIER REIN...

und zwar hab ich seit ein paar wochen immer mal wieder ein sehr ähnliches problem.
Allerdings hab ich ja eine EFI-Sprty.
Am meisten stört es, dass ich bei etwas sportlicherem anfahren (beispielsweise von Kreuzungen weg) im ersten Gang plötzlich das Gas bei Vollast plötzlich wegbleibt und das Moped ruckartig bockt. ich muss dann schnell gas wegnehmen um dem entgegenzuwirken. bei langsamen Gas geben tritt das nicht auf und auch in höheren gängen nur gering.
hätte ich einen vergaser, hätte ich so meine vermutungen (ähnlich oben), aber bei einer einspritzanlage???
kann es der Luif sein, oder die Benzinpumpe? was meint ihr?

danke
martin

Tankentlüftung checken (oder Benzindeckelentlüftung).