Bono, kennst Dich aber eh guat aus bei uns, Stammgast???... aber der mit der Einbahnstrasse war gut... finds auch komisch, dass die alle net grüssen, wenns in die gleiche Richtung fahren... ich beweg auch nur noch einen Finger, und zwar den in der Mitte... 

Nochmal wegen thema hilfe leisten. Ich hab in den über 10 jahren wo ich fahre vllt 3-4 motorradfahrer gesehn die am rand standen und probleme hatten. Letztes jahr hatte ich jemanden geholfen sein Motorrad aufzurichten was kurz bevor ich vorbei kam umgefallen war. Derjenige stand nicht alleine da, es hatte sich wohl keiner getraut oder was auch immer. Das problem zwecks mangelnder hilfe, so wie ich es mir denke liegt vllt wie bereits erwähnt daran das sich immer weniger leute mit der technik auseinander setzen, zum anderen daran das man vllt auch immer weniger machen kann (einspritzung/canbus) und wie es bei mir der fall ist, schlicht kein werkzeug dabei haben.

Man hat eigentlich gar keine Chance auf mein Grüßen zu reagieren.  Der Weg vom Erkennen eines entgegenkommenden Zweirades bis zur vollständig abgeschlossenen Grußposition ist bei mir einfach zu lang.
Wenn meine linke Hand die perfekte Grußfunktion hat ist der zu Grüßende meistens schon in meinem Rückspiegel zu erkennen. Hab mich jahrelang gewundert dass mich nach meinem Grüßen von größeren entgegenkommenden Gruppen immer nur der letzte oder ab und zu mal die letzten zwei zurückgegrüßt haben. Erst durch die Analyse mehrerer GoPro Aufzeichnungen die mich von hinten filmten kam das Ganze auf.  Einzelfahrer grüße ich prinzipiell nicht mehr, das bringt nichts. Ab und zu fahre ich mehrere Kilometer mit erhobener Hand und muss sagen es ist schon ein tolles Gefühl so Anerkannt zu werden.
Echt cool. Ein Adrenalinausstoß ist nichts dagegen. Wenn jetzt noch Aufhört das ich ständig an gehupt werde könnte ich mir vorstellen noch lange ein Easy Rider zu sein. 

Gibt es eigentlich Regeln dazu ?

Wie muß ich mich korrekt beim Grüßen verhalten. Kann ich einen Gruß mit Faustrecht einfordern wenn ich gegrüßt habe der Andere aber nicht. Gibt es Ausnahmen ( Ausnahme Regel §13 Absatz 1 und 2 )  wenn zum Beispiel mein Kumpel mit dem Roller schnell zum Bäcker fährt weil seine Fat Boy in der Garage steht. Darf ich ihn dann schmähen und den Stinkefinger zeigen. Ich fahre ja mit einer ganz schweren Harley Davidson mit dem schweren 1340 ger Motor durch die Gegend. Wenn ich jetzt einen 650 ger Yamaha Biker grüße. Gilt das nur als halber Gruß weil seine Maschine kleiner ist. Was sagt da die Gruß-Regel. Doppelt grüßen damit ein ganzer Gruß draus wird.

Gilt eigentlich unsere alte Regel noch aus den 1970 ger Jahren ( ja ich weiß der olle Horsehide mit seinen Prähistorischen Ansichten ) das man als Biker einer großen Maschine auch Moppeds in der Einsteiger Klasse grüßt sofern sie ein richtiges Nummernschild haben. Wir wurden ja früher mit unseren 50 ger Moppeds von den "Großen" als ebenbürtige Biker angenommen und in Richtung großer Maschine gebracht. 

Ich habe aber noch ne ganz bösartige "Nummer" im Rucksack Freunde. 
Schwingt euch mal mit Skull Gesichtstuch, dunkler Brille und bösem Blick auf eueren schwarzen schweren Ofen und grüßt unterwegs ganz unvermittelt einen kleinen Roller Piloten. Den hagelt es bestimmt in die Hecken. Der steht vor einem echten Rätsel. Ihr seht. Grüßen will gelernt sein. Dazu kommen in der Aufbau Prüfung noch die diversen Unterschiede der Gruß Formeln. Grüßen ist ja auch abhängig vom Lenker den man fährt und der Geschwindigkeit. Knieschleifer grüßen ja unterhalb des Tommaselli Stummel bei 180 Km/h in der Abfahrt noch ganz frech. Wahrscheinlich zwingt das Adrenalin zu dieser Geste. Eine kleine "High Risk" Übung mit einem coolen Gruß gepaart um den Spiegel etwas hoch zu pushen. Ich war ja früher in dieser Fraktion zu Hause.

Ihr seht es gibt viele Gründe zu Grüßen oder es bleiben zu lassen. Jemand der dieses alte "Ritual" nicht kennt wird eh nicht Grüßen. Egal was er für ein Bike fährt. Ich grüße ja auch Mädels. Auch ohne Bike. 
War ja frühe gar nicht "angesagt" ne "Tussi" zu grüßen. Heute bekommen die von mir sogar einen richtigen "Biker Gruß" beim absteigen.

Es gibt aber auch für mich Ausnahmen beim Grüßen.
Dazu gehört mit Sicherheit nicht der Roller Bastler der immer wieder versucht die "Polizei" auszutricksen. Dazu gehören in erster Linie mal die ganzen selbstberufenen Harley-Händler-Schicki Micky Freier Pseudo Schönwetter Biker mit Brillis am Helm und Weißwand Reifen. Bevor ich die Grüße schaue ich beim Fahren lieber auf mein Hinterrad ob das eiert. Mit einer Harley praktiziert bringt das auch noch ein klein wenig Adrenalin in die Adern.

Gruß
Michael

War vor ca. 2 Jahren in der Situation, dass einer mit seinem Bike ausgerutscht war und durch viel viel Glück nicht den Hang runter ist, da gings ca. 70Meter runter, der hatte echt Glück, denn 2 Meter weiter und er wäre nimmer zu finden gewesen...

Als wir mit unseren Bikes die Kurve rumfahrten und ihn da liegen sahen, gabs natürlich kein Zögern und wir haben ihn sofort aufgeholfen.
Was mich wunderte, ein Autofahrer, der schon vor Ort war, stieg nicht mal aus...

Vielleicht war er überfordert mit der Situation, aber da fragt man sich schon, warum der nicht mal aussteigt und fragt, ob alles ok ist.
Der Biker hatte also grosses Glück und er hatte bei seiner Triumph, nicht mal nen Kratzer...
Ein paar lustige Biker fuhren vorbei und winkten einfach nur...soviel zum Thema Hilfe...

Was das Grüßen betrifft, es gibt ja auch Menschen, die nicht mal in der Firma das Maul aufbringen für ein einfaches Guten Morgen, wie soll das dann am Bike was anderes sein?
Ich grüße schon zurück, aber nicht in Kurven, oder in der Stadt im dichten Verkehr, ausser er steht neben mir...
Seit meinem Crash letztes Jahr mit nem Auto, konzentriere ich mich noch viel mehr auf die Strasse und ihren unachtsamen Befahrern, wie ich es auch vorher schon gemacht hab.Aber jetzt halt noch mehr...
Grüssen ok, aber in gefährlichen Situationen, forget it... und dann bei 180km/h, noch die Pfoten zu heben, sind für mich leider Vollidioten...
Es reicht ja schon, dass man auf ner Bundesstrasse mit 180 fährt und die anderen gefährdet...manche müssten mal sehn, wie es auf der Unfallstation zugeht, wenn er z.B. nen Beckenbruch hat, so einer kann nicht mal mehr alleine ka... gehn...also ich brauch das nicht.
 

...als ich süße 17 Jahre alt war und mit meiner Yamaha DT80 in die Leitplanken bin (Schienbein gebrochen) lag ich auch auf der Straße während 3 Autos um mich herumgefahren sind...erst Auto Nummer 4 hat angehalten

 

Warnwesten Fahrer können auch die Sergeant at Arms am Ende der Kolonne sein. Arm runter zum Boden heißt dann langsam und hinten bleiben weil der "Haufen" vorne breit aufbaut, oder abbiegen will. Vorne eingesetzt heißt es für den "Haufen" langsam und Bremsen. Ich riegele öfter mal ab hinten. Auch mit Weste. Disziplin will gelernt sein und folgt strickten Regeln. Diese Regeln sind der Sicherheit geschuldet. Fahrt mal als "Capitan" einen Pulk mit nur 30 Maschinen durch eine Stadt mit 100 Ampeln und Blitzern. Hinten muß ja immer schneller gefahren werden. Und immer versetzt. Als Club Member und "Sergeant" war ich vor drei Wochen mit einer Truppe freier Biker unterwegs. Die haben eine größere Ausfahrt geplant im Sommer. Durch eigene Ausritte haben sie festgestellt das sie ab 10 Mann nicht mehr wirklich klarkommen im Verkehr. Wie macht ihr das in den großen "Club´s" eigentlich war die Anfrage. Mit soviel Maschinen kann doch nicht jeder fahren wie er will. 

Ich habe mir die Zeit genommen. War ein schöner Haufen. 21 Maschinen. Ich habe normal mehr Bikes. Ludwigshafen-Bad Dürkheim-Monsheim-Kirchheim Bolanden-Rockenhausen-Kusel-Lauterecken-Kaiserslautern-Sickinger Höhe-Zweibrücken-Pirmasens-Annweiler-Landau-Offenbach-Herxheim-Kandel-Germersheim-Bellheim-Westheim-Schwegenheim-Naturfreunde Haus   ( geiles Essen und 0,5 Schoppen für kleines Geld. Rot/Weiß und Black/7 im Biergarten ) und dann die ganzen Spitzkehren durch die Ortschaften Rödersheim-Gronau bis Ellerstadt. War schon etwas Anspruchsvoll für den Anfang. Es gab einiges zu Lachen bei den kleinen ( Raucher/Pinkel ) Pausen. Dort haben wir uns dann getrennt nach heftigem Schulter Klopfen. Den Leuten hat es nach anstrengender 9. Stündiger Fahrt jede Menge Spaß gebracht. Und die Erkenntnis das Kolonnen Fahren eine eigene Disziplin ist die den Fahrer sehr fordert aber jeder den "Road Captain" mit seiner Warn Weste als Non plus Ultra akzeptiert. Macht das mal Freunde. Fahrt mal im Pulk mit 30 Maschinen und mehr. Es ist ein unglaubliches Feeling. Gerade durch die kleinen Ortschaften. Und gerade mit Harleys. Ihr landet in so manchem Fotoalbum. Meist bei Leuten die eigentlich was ganz anderes Fotografieren wollten. Macht es einfach. Wenn nicht besucht uns im Sommer in der herrlichen Pfalz. Wir habe die größte Clubdichte Weltweit und wirklich gute Leute hier.

Gruß
Michael