Deshalb hatte ich ja auch gleich einen ganzen Karton Synthetik geordert und beim 1. Kundendienst reingefüllt . Aber beim abholen ist mir heimwärts gleich aufgefallen , daß sie kalt vom Motor , Primär her "extremere " Geräusche macht . Auch vom schalten her dauert es viel länger bis sie sich schön weich schalten läßt .
Kann ja sein , daß ich mir das einbilde , aber ich werd das ausprobieren . Wenn es danach genauso ist , dann kann ich ja beim nächstenmal wieder das Rev reintun . Hab ja noch genug davon .

so ihr leute....das klingeln aus meinem primär war ja wie gesagt nix...aber es hat doch geklingelt und zwar auf der anderen seite wie sich während meiner andorra-tour rausgestellt hat!!!

und zwar die beiden muttern die den flansch vom auspuff am hinteren zylinder festhalten hatten sich gelockert und dadurch hat dieser flansch geklingelt.....leider erst bemerkt als die schraube auf nem pass zw besancon und genf abhanden ging

am nächsten morgen hab ich die schraube tatsächlich liegend auf dem motorblock gefunden und irgendwie ohne richtiges werkzeug wieder irgendwie festgemacht

mitten in der pampa im nirgendwo.................so kann man sich im klingeln verhören

diese muttern und der flansch haben echt die ganzen 3200 tourkm ärger gemacht!!

muttern total vermackt und wahrscheinlich auch einen stehbolzen im motorblock vermackt...naja die tage mal sehen wie wir es reparieren

dabei hab ich das komplette moped vor tourbeginn gechecked und jaaaa...auch die flanschmuttern und die drecksstücke waren fest

das corpus delicti ist eliminiert nach dem es mich tagelang auf trapp gehalten hat

eine falsche mutter auf den stehbolzen am zylinder war der eigentliche auslöser...allerdings war diese fest

der bolzen ließ sich dann auch samt Mutter rausdrehen.......


den neuen bolzen eingeklebt.....


der alte bozen war krumm und schepp und die (falsche) mutter war auch schon schief drauf....zum glück war der bolzen noch nicht gebrochen....das hätte eine scheiß aufwendige reparatur bedeutet!!


beim abmachen eines auspuffhalters dann beim ansetzen ist der kopf einfach mal eben so abgefallen dieser schraube....die schraube ist hinten ins getriebe reingeschraubt......


hier war se drin



alles in allem wars ohne größere action zu reparieren...wenn man die passenden schrauben zur hand hat ...........das passende werkzeug das ich nicht in frankreich hatte z.B

nix scheppert mehr bis heut abend....da bekomm ich ne klingel gegen böse geister vom adi....die darf dann klingeln!!!

was haben wir gelernt....wenns links im primär klingelt....erst mal rechts schauen ob alles gut ist