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Alle VRSC: Leistungssteigerung V-Rod???

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The_Light · seit

The_Light

Ehemaliges Mitglied

04.08.2010 09:42

Zitat von turbo
die kurze übersetzung bewirkt unten rum einen leicht besseren durchzug.

Die kurze Übersetzumg bewirkt erstens eine höhere Beschleunigung, zweitens einen besseren Durchzug im gesamten Bereich, drittens einen höheren Verbrauch (Spaß hat seinen Preis), die Endgeschwindigkeit wird auch nicht geringer, wenn man mit der richtigen Software den Drehzahlbegrenzer etwas höher setzt ! Augen rollen

Blaubär · 10863 Posts seit 10.07.2006

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04.08.2010 10:30

Zitat von The_Light

Zitat von turbo
die kurze übersetzung bewirkt unten rum einen leicht besseren durchzug.

Die kurze Übersetzumg bewirkt erstens eine höhere Beschleunigung, zweitens einen besseren Durchzug im gesamten Bereich, drittens einen höheren Verbrauch (Spaß hat seinen Preis), die Endgeschwindigkeit wird auch nicht geringer, wenn man mit der richtigen Software den Drehzahlbegrenzer etwas höher setzt !

Ich komme im fünften auch so nicht in die Nähe des Begrenzers, ich vermute, dass das kleinere Riemenrad vorne die Drehzahl auch nicht so weit erhöhen wird, dass das ein Problem wäre...

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Blaubär am 04.08.2010 11:31.

The_Light · seit

The_Light

Ehemaliges Mitglied

04.08.2010 11:23

Zitat von Blaubär
Ich komme im fünften auch so nicht in die Nähe des Begrenzers, ich vermute, dass das größere Riemenrad vorne die Drehzahl auch nicht so weit erhöhen wird, dass das ein Problem wäre...

Das grössere Riemenrad erhöht die Drehzahl auch nicht, sondern das kleinere Augenzwinkern

!

Und wenn Du sowieso nicht voll ausdrehst mit der orig. Übersetzung, wirst Du mit der kürzeren wohl auch kein Endgeschwindigkeitsverlust haben, da sie einfach weiter ausdreht.

Blaubär · 10863 Posts seit 10.07.2006

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04.08.2010 11:34

Hast natürlich Recht - hab's verbessert Baby

Und - genau das meinte ich. Nachteil also nur das höhere Drehzahlniveau verbunden mit dem höheren Spritverbrauch - Vorteil nur das bessere Wegkommen im ersten bis 90 (das hab ich aber auch in der Praxis noch nicht bemerkt...).

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J-D · 208 Posts seit 28.08.2005

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J-D

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04.08.2010 11:34

Lachgasanlagen bekommt man für kleines Geld in den USA, 30 PS Leistungssteigerung sollte der Motor problemlos wegstecken können, gute Einstellung vorausgesetzt.

Technisches Lachgas (Distickstoffmonoxid) sollte auch in Deutschland verfügbar sein.
Eingetragen bekommst du's aber nicht und außerdem isses nen Ozonkiller, der freie Handel könnte in der EU also demnächst verboten werden.

Wenn man ein begrenztes Budget hat (und die Leistung nicht ständig abfordern will), kann man drüber nachdenken, ca 800$ Investition sind nicht die Welt.

The_Light · seit

The_Light

Ehemaliges Mitglied

04.08.2010 11:40

Stimmt, Lachgas ist glaube ich, die günstigste Lösung viel Leistung rauszuholen Freude

,
aber auch nicht ungefährlich für ungeübte Schrauber ( meine natürlich gefährlich für den Motor) fröhlich

P.S. Technisches und medizinisches Lachgas unterscheiden sich ausschlieslich durch das Ventil an der Gasflasche ( wegen Hygiene) Augenzwinkern

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Blaubär · 10863 Posts seit 10.07.2006

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04.08.2010 12:10

Auf der Motorshow in Essen war einer, der behauptete, Lachgas noch in 2010 für Auto und Mopped legal zu bekommen. Das wird dann etwas teurer als 800$. Irgendwo hab ich den Prospekt noch...

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turbo · 7335 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

turbo

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04.08.2010 18:03

mensch, wenn der junge richtig bumms haben will, dann muss ein e-motor rein. Das drehmoment ist echt gewaltig. Hab gestern mal den Tessler probegefahren. Aber da es keinen platz für akkus gibt, muss wohl ein langes kabel her. Das wird teuer. fröhlich

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zitzibe · 58 Posts seit 16.03.2007

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zitzibe

Mitglied

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04.08.2010 18:49

Servus ,hat im Forum keiner getunte Zylinderköpfe,Nockenwellen usw?

turbo · 7335 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

turbo

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fährt: VRSCA Anni-style

05.08.2010 17:13

er will keinen turbo?
http://www.rotrexsuperchargers.co.uk/Rot...harleyvrod.html

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giftyz · 2204 Posts seit 02.09.2009

fährt: nicht mal mehr ne Harley

giftyz

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fährt: nicht mal mehr ne Harley

05.08.2010 17:29

zum zitierten Beitrag Zitat von zitzibe
Servus ,hat im Forum keiner getunte Zylinderköpfe,Nockenwellen usw?

schaumal in den marktplatz, da kannste sogar eine kaufen, wenngleich sie nicht gerade in schnapp ist geschockt

gifty

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-) Freude Freude Freude

zitzibe · 58 Posts seit 16.03.2007

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zitzibe

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58 Posts seit 16.03.2007
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05.08.2010 19:13

Ein Kompressor wäre geil aber der Sprintex hat mir noch zu viele Krankheiten und von den anderen Herstellern hab ich noch nichts gehört.

Blaubär · 10863 Posts seit 10.07.2006

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07.08.2010 09:34

Die Nocken vom schreienden Adler kosten drüben 160$...

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zitzibe · 58 Posts seit 16.03.2007

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zitzibe

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07.08.2010 10:33

Nockenwellen wären ein anfang aber ob die Screaming eagle was bringen? Die von Bernd Kramer gibts für 998 Euros

Rock´n´Rolla · 46 Posts seit 20.04.2010

fährt: keins

Rock´n´Rolla

Mitglied

46 Posts seit 20.04.2010
fährt: keins

07.08.2010 21:01

Ja die Nocke wär fürn Anfang ne Überlegung, aber dann natürlich gleich noch der Auspuff und der Luftfilter dazu. Allerdings konnte mir bis jetzt noch niemand so genau soagen wo ich dann Leistungstechnisch stehe. verwirrt

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