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Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Seitenständer Mechanik verschlissen

FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Seitenständer Mechanik verschlissen

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FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Seitenständer Mechanik verschlissen

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bestes-ht ist offline bestes-ht · 24895 Posts seit 10.11.2009
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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
bestes-ht ist offline bestes-ht
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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
Homepage von bestes-ht
Neuer Beitrag 30.06.2026 11:46
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

Beim Vergleich Ständeraufnahme EVO (Bild 1) zum gleichen Teil beim TC (Bild 2) ist mir aufgefallen, dass man ein - in
meine Augen - wichtiges Teil "weg gespart" hat (Markierung), was zur Folge haben kann, dass sich die "Anschläge" für
den Catch im Laufe der Zeit (zusätzlich zu der Abnutzung durch Reibung) auseinander biegen können… Jo

Das erste Teili ist aus einem Stahlblech gebogen, während das zweite ein Gussteil ist.
Die hintere Abwinklungen li/re an Teil 2 gibt den Schenkeln Stabilität gegen Aufbiegen.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Schimmy ist offline Schimmy · 12825 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Schimmy ist offline Schimmy
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12825 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 30.06.2026 12:17
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zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
.....

Die hintere Abwinklungen li/re an Teil 2 gibt den Schenkeln Stabilität gegen Aufbiegen.

Gut. Das sollte dann wohl ein Verbiegen ausreichend verhindern können, aber ein Verschleiß durch "Materialabrieb" bleibt
(genauso wie an der Aufnahme der Seitenständerachse oben und unten)....
Attachment 458648
Attachment 458649

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Grauermann ist online Grauermann · 82 Posts seit 10.08.2020
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fährt: E-Glide Ultra Classic 2009 / BMW R1200 R
Neuer Beitrag 30.06.2026 12:53
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Wenn das Stahlguss ist werd ich wohl erstmal die Schweissprofi's in
meiner Firma befragen. Die können auch Guss schweissen aber keiner freut sich auf den Job.
Ich seh schon,  ich werd das Zeug wohl 2 mal aus- und einbauen

rockerle69 ist offline rockerle69 · 6885 Posts seit 18.02.2009
fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002
rockerle69 ist offline rockerle69
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6885 Posts seit 18.02.2009
fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002
Neuer Beitrag 30.06.2026 13:05
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Aloha,
Stahlguss ist was anderes wie Grauguss.
Stahlguss ist im Grundr das Gleiche wie Stahl von der Stange, je nach Legierung aber eben schon  die Form gegossen und nicht die Form aus dem Ganzen rausgearbeitet.
Grauguss ist für solche Belastungen ungeeignet.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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Grauermann ist online Grauermann · 82 Posts seit 10.08.2020
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fährt: E-Glide Ultra Classic 2009 / BMW R1200 R
Neuer Beitrag 30.06.2026 13:30
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Huch, hatte ich einfach vergessen, meine Lehrzeit liegt 54 Jahre zurück 🙄

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Tommel ist offline Tommel · 612 Posts seit 01.10.2020
fährt: Panhead 1951
Tommel ist offline Tommel
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Avatar (Profilbild) von Tommel

fährt: Panhead 1951
Neuer Beitrag 30.06.2026 13:41
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Bin mir nu nicht ganz sicher wie das an der einer TC ist.
Bis 98 trat Verschleiß ausschließlich an 3 Teilen auf_
-Feder lahm/gebrochen
-Das verschraubte "Anschlag" rund und zwar am vorderen Abstützpunkt
-Der "Catch" wo der "Anschlag" sich abstützt

Und dieses "Anschlag" war gestanzter Stahl das sich mit jeder €150 E-Kiste wieder aufschweißen lässt.
Du musst nur beide Teile aufbraten das die Schweißnaht viel zu hart ist für das andere Bauteil.

Und ja ich habe funkelnagelneue Chingware gesehen die sich schon nach 2-maliger Benutzung ( !!!!!!!!!!!!!!!!!! ) verbogen hat und das an einer Dyna auf einem topfebenen Werkstattboden.
Deshalb selbermachen oder OEM. Aber selbermachen (lassen) scheidet oft aus weil der Chrom nach dem aufschweißen nicht mehr chi-chi ist

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Asterix_66 ist offline Asterix_66 · 84 Posts seit 31.03.2024
fährt: Electra Glide Ultra Classic, BJ 1993
Asterix_66 ist offline Asterix_66
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84 Posts seit 31.03.2024
Avatar (Profilbild) von Asterix_66

fährt: Electra Glide Ultra Classic, BJ 1993
Neuer Beitrag 30.06.2026 14:22
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Nach meinem bescheidenen Wissen über Metallurgie ist der "Verschleiß" Kaltverformung an den Kontaktflächen durch die hohe Krafteinwirkung (Masse, Hebellänge, etc.).
Reibung kannst vernachlässigen, solange der Vierkant sauber verschraubt ist, weil kaum Kraft auf den Teilen ist, bevor sie auf Anschlag gehen.
Damit reduziert es sich auf die Qualität des Werkstoffes und Schweißen kannst vergessen.
Wenn ich die Teile meiner EVO anschaue, ist das Blech am Rahmen und Schmiedeteile für den Ständer. OEM oder hochwertiger Nachbau, nix aus Chinesium.

Das mit dem Schotterparkplatz kann ich gut nachvollziehen, beim Aufstellen rutschen dann die Beine weg, aber normalerweise trägt der Schotter den Ständer .
Noch einen zum Scherz: nimm deine Sozia mit und lass sie nicht am Moped sitzen, wenn du es abstellst. Ist in jeder Hinsicht leichter im Handling.

__________________
der lieber fährt als schraubt

Grauermann ist online Grauermann · 82 Posts seit 10.08.2020
aus Abtsgmünd
fährt: E-Glide Ultra Classic 2009 / BMW R1200 R
Grauermann ist online Grauermann
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fährt: E-Glide Ultra Classic 2009 / BMW R1200 R
Neuer Beitrag 10.07.2026 20:39
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Gut, dass ich das Ding zerlegt hab.

Die Befestigungsschraube an der Platte "catch" war ca. 3 Gewindegänge draußen und trotzdem sehr festgebacken (Schraubensicherungsmittel?). Gewinde kontrolliert, war gut. Neue Platte eingebaut. Neue Schraube, eine bisschen länger, mit Loctite hochfest eingesetzt und mit vorgeschriebenem Drehmoment angezogen. Jetzt ist das "nach vorne weglaufen" wieder im gewohnten Rahmen. Der mitbestellte Seitenständer hat einen anderen Winkel und hätte die Kiste noch mehr kippen lassen. Deshalb nicht verbaut. Verschleiß am Ständer und an der Aufnahme hab ich nicht feststellen können. Vielleicht sorgt die Platte dafür, dass der Ständer selbst jetzt in einer anderen Position gehalten wird, denn ich hab das Gefühl, das mit der Neigung ist auch besser geworden.

Dann hab ich mir die Handfläche noch an dem messerscharf geschliffenen Ausleger aufgeschnitten :-(. Gekürzt und wieder rund gemacht.
 
Feierabend für heute.

Ich häng die Kiste nächste Woche mal an den Flaschenzug zum aufrichten damit ich den Ständer eingeklappt anschauen kann. Mein Motorradheber lässt das Einklappen nicht zu.
Vielleicht kann ich die Auflage ein bisschen auffüttern ohne  das der Ständer noch früher streift. Wobei ich gesehen habe das der vordere Halter vom Trittbrett auch schon schleift, in Sachen Schräglage spielt der Seitenständer wohl eher eine untergeordnete Rolle.
Ich erzähls dann. Vorerst muss ich ja nicht auf Schotter parken und meine beginnende Phobie lässt bestimmt nach :-)

Schönes Wochenende Euch allen
Rolf

Grauermann ist online Grauermann · 82 Posts seit 10.08.2020
aus Abtsgmünd
fährt: E-Glide Ultra Classic 2009 / BMW R1200 R
Grauermann ist online Grauermann
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82 Posts seit 10.08.2020 aus Abtsgmünd

fährt: E-Glide Ultra Classic 2009 / BMW R1200 R
Neuer Beitrag 10.07.2026 21:03
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Korrektur, der hintere Halter vom Trittbrett schleift :-)

Agossi ist offline Agossi · 581 Posts seit 28.06.2021
aus Bern
fährt: Road King Evo 1996
Agossi ist offline Agossi
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581 Posts seit 28.06.2021 aus Bern

fährt: Road King Evo 1996
Neuer Beitrag 20.07.2026 17:29
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Ich benütze für Inspektionen der linken Seite, insbesondere für den Ölwechsel im Primär, immer einen grossen Holzklotz unter dem rechten Sturzbügel und lasse meine Road King drauf fallen. Schräglage etwas schräger als links auf dem Ständer.

__________________
"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883

Freiheit und Frieden für die Ukraine!
 

motorcycle boy ist offline motorcycle boy · 2291 Posts seit 01.09.2018
fährt: diverse
motorcycle boy ist offline motorcycle boy
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2291 Posts seit 01.09.2018
fährt: diverse
Neuer Beitrag 20.07.2026 21:48
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zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Ich benütze für Inspektionen der linken Seite, insbesondere für den Ölwechsel im Primär, immer einen grossen Holzklotz unter dem rechten Sturzbügel und lasse meine Road King drauf fallen. Schräglage etwas schräger als links auf dem Ständer.

geschockt

Du meintest sicher, dass Du sie sanft auf den Holzklotz absenkst großes Grinsen

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

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