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FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Öl an Kurbelwellengehäuse TC88

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FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Öl an Kurbelwellengehäuse TC88

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Schimmy ist offline Schimmy · 12752 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
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12752 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 18.06.2026 09:36
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zum zitierten Beitrag Zitat von Marvin2811
 @Schimmy also für mich als Semi Profi: Selbst wenn die Schraube draußen wäre und ich würde fahren, würde da kein Öl rauskommen? Oder wie muss ich das verstehen?

Moinsen,

Ohne es jemals praktisch durchgeführt zu haben würde ich der Aussage von "Tinnefou-jun" zustimmen. Wenn denn durch
den Druck im Kurbelgehäuse Öl austreten würde, dann wohl eher an der Naht zwischen den beiden Kurbelgehäusehälften,
als am Bohrloch des Bolzens.

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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Karl H. ist offline Karl H. · 10210 Posts seit 05.11.2011
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Karl H. ist offline Karl H.
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fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide
Neuer Beitrag 19.06.2026 14:35
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Auf diesem Ausschnitt aus dem von bestes-ht weiter oben geposteten Foto sieht man m. E. sehr gut, wie extrem schmal die Dichtfläche zwischen Kurbelghäuse und Schraubenbohrung ist. Wenn da die Dichtung versagt und Öl durchdrückt, kommt es unter dem Schraubenkopf zum Vorschein.
Eine weiche Dichtung unter dem Schraubenkopf verbietet sich aus naheliegenden Gründen.
Attachment 458420

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Gruß
Karl

bestes-ht ist offline bestes-ht · 24850 Posts seit 10.11.2009
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bestes-ht ist offline bestes-ht
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Neuer Beitrag 19.06.2026 15:59
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Vielleicht gibt es ja auch Probleme mit einer nicht/nicht richtig funktionierenden Kopfentlüftung?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

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