Ja, Karl, das habe ich mir auch gedacht, aber die Dichtung ist so, schön elastisch und sieht neu aus, nicht verdrückt oder sonstwas.

Am Rand sind ganz feine vorstehende Ringe:

Das sieht sogar aus, als wenn die Dichtung im Durchmesser kleiner ist als der Kolben, das würde auch die Sache erklären



Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes

Rolf

http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives

@ Karl: ... ja, das sehe ich auch so. Das dürfte aber einer der vielen Modellvarianten geschuldet sein, so habe ich bei meinem Modell mittlerweile 3 verschiedene Bremskolben/Dichtringe und verschiedene Dichtringsitz-Durchmesser:



@ ragetti: ... ja, das würde die Sache erklären, aber wo/wie finde ich den passenden Dichtring?

@ brasil63: ... (die meisten) viele Harley-Davidson OEM-Teile kommen aus Fernost, HD erzeugt keine Bremsen. Nicht mal die Schrauben (metrisch) zur Bremssattelaufnahme an der Showa-Gabel (Japan). Du magst Recht haben, 90% des HD-Schrotts kommt aus ??? An meinem Behälter ist da so ein "C" - das bedeutet sicher California oder Connectacut oder ? - America first!



Gruß, Harald

@Harald,

mal zurück zu den wurzeln,

der hauptbremzylinder ist komplett neu, ausser deckel.

warum dann nicht zurück?

und das nächste,

bei deinem BJ, gibt es zylinder mit Dot4 und Dot 5,

vielleicht die bremsflüssigkeit gemischt.

dann sind die manschetten hin.

was hat deiner für eine OEM nummer??

BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Ja, ich bleibe auch bei DOT4.

Die original Dichtungsringe sind sehr schwer zu bekommen, ebenso ein einzelner Reparatursatz - wer braucht schon 100 Stück?

👍

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Hast ja Recht! Aber ein echter Schrauber will auch mal reparieren und nicht nur Baugruppen tauschen.

Gruß, Harald