ob er die Testfahrt ohne die Abdeckung gemacht hat?

Servus,

Nach einigem anonymen Informationsbezug in euerm Forum wird es nun Zeit für meinen erstes eigenes Thema.
Ich fahre eine Night Rod bj. '06 mit originalem Lufi und einem geändertem endschalldämpfer, welcher aussieht wie der Originale, jedoch mattschwarz ist (marke???).
Nun macht sie einige kaum störende Zicken, welche mich jedoch aufgrund der Tatsache, dass sie zu mager laufen KÖNNTE, stört. Beim Anfahren 1.200 ~ 2.000 RPM ruckelt sie leicht, was ich jedoch nicht als wirklich störend empfinde (konstantfahrruckeln??). Sonst läuft sie soweit super Smooth. Ein Mapping wurde nicht vorgenommen.
Des Weiteren hat sie während der Fahrt ziemlich starke knallgeräusche, ich könnte mir jedoch vorstellen, dass dies aus der geänderten Abgasanlage resultiert.
Diese beiden Tatsachen haben mich dazu gebracht, mich zu Fragen ob die Maschine eventuell zu mager läuft? Lieber übervorsichtig als später mit kaputter rod an der Straße stehen.
Wäre hier evtl. ein Reset angebracht (ziehen der Hauptsicherung) mit anschließender Kalibrierungsfahrt?

Vielen Dank im Voraus

Erysec1

Vielen Dank!
Wäre super wenn mir noch jemand was zu dem Reset Vorgang sagen könnte, ist das sinnvoll?

Servus, meine 2006 Streetrod ruckelt jetzt auch wie der Teufel nach 25000 km ohne Probleme. Der Fehlerspeicher sagt P0122 Drosselklappenpositionssensor offen/niedrig. Werde das Teil wohl demnächst austauschen und hoffe sie läuft dann wieder.

Servus,hab den Sensor mal ausgebaut und gereinigt und dann wieder eingebaut .Habe aber vergessen den Sensor wieder anzustecken aber dann lief sie besser als angesteckt. Ich schätze der ist hinüber und werd mir einen neuen bestellen.

Hallo,

habe eine 2005er V Rod Street Rod und die ruckelt auch im Bereich von 2000-3000 Touren.
Habe jetzt mal hier nachgelesen, und Frage ob jemand genau sagen kann welcher Schlauch da mit Kabelbindern befestigt war,bzw. welcher der Schläuch die vom Tank weggehen anfällig ist?
Danke
Grüsse vom Süden

So ein leichtes "zucken" hab ich bei meiner 2007 NRS auch....

alles normal. Die schwierigkeiten bei der rücklaufleitung lag bei älteren maschinen darin, das der sprit dort verschäumt raus kam und dann beim ansaugen bläschen mit hochgezogen wurden. Das bringt aussetzer.. Aber dem vergrößerten tank war das aber behoben. Und mit dem konstantfahrruckeln hat das nichts zu tun.
Das beruht auf der lambdasondenregelung die sich bemüht die abgaswerte in bestimmten drehzahlbereichen für die euronorm einzuhalten.
Daran kann man nur über das mapping etwas verändern.