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Benzin-Glaubensfrage Twincam-Forum

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Benzin-Glaubensfrage Twincam-Forum

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franzis56 · seit

franzis56

Gast

17.01.2005 19:19

Hallo Mande,

cool diese Abkürzung, hat mich das Programm glatt ver[BAD]t.

Uuups, schon wieder.

So, jetzt für Dich ganz allein:

ver

a

r

scht

Kapiert?

Böse Worte sind halt BAD, wie im englischen, so einfach ist das.

Sollte man glatt das Repertoire der BAD-Worte testen, lassen sich bestimmt einige geile Kombinationen herstellen.

Grüße von Franz

Mande · 1112 Posts seit 10.05.2004

aus Bern
fährt: Victory Hammer 8-Ball custom

Mande

Langes Mitglied

1112 Posts seit 10.05.2004 aus Bern

fährt: Victory Hammer 8-Ball custom

17.01.2005 19:46

Merci Franz für die hilfreichen Erläuterungen. Ich habe gar nicht gewusst, dass ihr so sprachgewandt seid.

Bis jetzt meinte ich zu glauben, dass wir mit unseren 5 Landessprachen "EU-Spitze" sind.

Gruss Mande aus CH

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Gruss Mande aus CH

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Salixpendula · seit

Salixpendula

Gast

25.04.2017 12:32

Also ich habe gestern das erste mal 102 Oktan Aral getank.

eigentlich tanke ich wegen Mapping und auf Empfehlung des Tuners ausschließlich Super+

Ich behaupte dass mein 103 cui gemappter Motor - das mit den 102 Oktan sehr mag.

Denn

noch besser am Gas als mit Super +
nun bei 70 in den sechsten (normal bei 75) dann ohne zu verschlucken, zu mucken oder sonst was - wie ein Automatikgetrieb gehts nur voran.
das leichte blubbern und brabbeln bei spontan Gas wegnehmen ist weniger teilweise sogar weg
kleines leichtes Patschen nur bei extrem hochziehen des Motors und spontan Gas wegnehmen.
noch mehr Dampf und turbinenartiges hochdrehen in allen Gängen

für mich steht fest dass ich meine ....

Road King 103 cui mit offenem Luftfilter, J&H zzgl. Mapping - nur noch Aral Super + oder 102 oktan

denn Aral hat es irgendwie drauf.

e-glide cascais · 1260 Posts seit 17.10.2012

aus Borken
fährt: E-Glide Ultra Limited

e-glide cascais

Langes Mitglied

1260 Posts seit 17.10.2012 aus Borken

fährt: E-Glide Ultra Limited

25.04.2017 12:58

....und ARAL wird sich sicherlich freuen!

Ich hatte mal aus Versehen solch "hochwertiges" Benzin getankt und es erst daran gemerkt, als ich kurz vor dem Tankende auf die Säule schaute und merkte, dass ich den falschen - weil teuren - Hahn gezogen hatte.

Ich habe beim fahren keinen Unterschied feststellen können und wenn einer vorlag, dann lag er im (für mich) zu vernachlässigbaren Bereich.

Für hochverdichtete oder hochgezüchtete Motoren mag es ja noch gut sein, aber für unsere "Traktoren"?

Gruß Reinhard

-hiob- · seit

-hiob-

Gast

25.04.2017 14:25

Das war vor vielen Jahrzehnten** bei den HiFi-Musikanlagen auch so.
Da konnten die meisten, was gut und sehr sehr teuer war auch nicht hören.

Aber mit noch teureren Messgeräten messen, dass konnte man es schon....

Gruß Hiob

** Sogar noch vor diesem Thread.

E-Glider · 2532 Posts seit 23.06.2011

aus Seengen
fährt: Electraglide

E-Glider

Langes Mitglied

2532 Posts seit 23.06.2011 aus Seengen

fährt: Electraglide

25.04.2017 15:44

Ja!

...das waren die Klirrfaktoren von unter 0,01%.

Dabei sind 100% bei Ehekrach doch ganz normal...

🥰

.
Gruß
Wolfgang

Unten dicht und oben klar, dann ist das Altern wunderbar!

Ich bin so alt, daß ich schon Freunde hatte, bevor es FACEBOOK gab...

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zebru · seit

zebru

Gast

25.04.2017 16:39

Der werbeaffine kleine Fritz ist begeistert , allein wegen des Power ...... oder den Plus. Die dem Kraftstoff innewohnende Energie (soweit ich erinnere 11KW/kg Benzin) ändert sich nicht , auch nicht die Verdichtung. Die Klopfsensorik reagiert ausschließlich auf zu niedrige Klopffestigkeit (Oktan) des Kraftstoffes und regelt den ZZP im Rahmen eines Regelfensters zurück. Der mit S klopfende Motor gehört auf den Prüfstand zwecks Überprüfung der Map.

S; S+ oder Power....... entstammt demselben Rohbenzin.

VG zebru

Leardriver · 96 Posts seit 21.02.2016

fährt: Switchback

Leardriver

Mitglied

96 Posts seit 21.02.2016
fährt: Switchback

25.04.2017 18:52

Hi,

ich tanke Super Plus nur aus dem Grund, dass es meines Wissens kein Biospritzusatz enthält. Super E5 enthält 5% Biospritanteil.

Besonders als letzte Tankfüllung vor der Überwinterung finde ich es als sehr sinnvoll.

Gruß

Leardriver

Kerbtierexorzist · seit

Kerbtierexorzist

Gast

25.04.2017 19:36

Meistens tanke ich 95 Oktansprit! E 10 Verweigere ich schon aus prinzip. Bei Aral tanke ich nur wegen der Piranhas...

e-glide cascais · 1260 Posts seit 17.10.2012

aus Borken
fährt: E-Glide Ultra Limited

e-glide cascais

Langes Mitglied

1260 Posts seit 17.10.2012 aus Borken

fährt: E-Glide Ultra Limited

25.04.2017 20:42

E10 grundsätzlich und nur Super bei langen BAB Touren im Urlaub mit höheren Geschwindigkeiten.

Gruß Reinhard

Karl H. · 10214 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10214 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

25.04.2017 21:08

Nur so nebenbei für Interessierte:

www.aral.de/de/retail/kraftstoffe-und-pr...toffsorten.html

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

HD-Suechtig · seit

HD-Suechtig

Gast

26.04.2017 06:19

Ich tanke 95 Oktan und ab und zu gibt es einen Schluck 2T Öl im Mischnungsverhältnis 1:400 dabei, auch eine Glaubensfrage, mache ich bei meinem alten Mercedes auch so und der läuft wesendlich besser damit.

LG
Uli

i wish a nice day and good vibration.

-Bernde- · seit

-Bernde-

Gast

26.04.2017 07:20

2-T-Olio im Benzin/Diesel verlangsamt die Durchbrenngeschwingkeit vom Gemisch => Motor läuft mit OEM-ZZP ruhiger, hat dafür aber weniger Drehmoment (Leistung).

Grüßung Bernde

HD-Suechtig · seit

HD-Suechtig

Gast

26.04.2017 08:16

-Bernde-:

2-T-Olio im Benzin/Diesel verlangsamt die Durchbrenngeschwingkeit vom Gemisch => Motor läuft mit OEM-ZZP ruhiger, hat dafür aber weniger Drehmoment (Leistung).

Grüßung BerndeIch fahre weder einen Ferrari noch eine Yamaha R1 und zum Cruisen bzw. Dahingleiten reicht mir der noch übriggebliebene Drehmoment völlig aus.

Das mit dem 2T Öl wird in vielen Foren diskutiert, ich habe festgestellt, dass dadurch der Motor besser läuft, da die heutigen Spritsorten weniger Eigenschmierung besitzen.

LG
Uli

i wish a nice day and good vibration.

-Bernde- · seit

-Bernde-

Gast

26.04.2017 12:35

Den gleichen Effekt des "weichen" Motorlaufs (inkl. Minderleistung) kannst auch durch eine generelle Verschiebung des ZZPs (5°...10° KW) in Richtung spät erreichen.

Damit sparst Dir das 2T-Öl, das der Motorenentwickler eh nicht vorgesehen hat (OHV braucht kein Obenöl).

Grüßung Bernde

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