zum zitierten Beitrag Zitat von SHA Tom
...

Zum Lenkertausch: das ist eine kleine Herausforderung.
Das Problem bei der S: der OEM-Lenker hat eine 1-zöllige Befestigung, ist aber außen nur 22mm (7/8 Zoll) stark, ist also so etwas ähnliches wie konisch. Das Außenmaß ist bei der Auswahl eines Lenkers bindend, damit sich die Armaturen dran bauen lassen. Im Aftermarket-Bereich gibt es fast nichts, das die Kriterien "Mitte 1 Zoll, außen 22mm" erfüllt. Thunderbike bietet zwar eine Möglichkeit an, aber als "Mini-Ape" oder gar "Ape", was ja Dein Wunsch ist, kann man das nicht bezeichnen.

...

So ein Umbau ist nicht ganz ohne: bei einem Ape oder Mini-Ape musst Du auf jeden Fall die Leitungen verlängern.
Für die Bremsleitung gibt´s genug Anbieter, für den Kupplungszug ebenfalls, die S hat ja eine mechanische Kupplung.
Die elektrischen Zuleitungen zu den Armaturen hingegen könnten zum Problem werden. Auch der Umbau auf einen 22mm-Lenker mittels Reduzierhülsen ist auf jeden Fall vorher mit dem Prüfer zu besprechen. Das Ganze muss dann per Einzelabnahme §21 eingetragen werden.

zum zitierten Beitrag Zitat von Hotline9090

zum zitierten Beitrag Zitat von SHA Tom
...

Zum Lenkertausch: das ist eine kleine Herausforderung.
Das Problem bei der S: der OEM-Lenker hat eine 1-zöllige Befestigung, ist aber außen nur 22mm (7/8 Zoll) stark, ist also so etwas ähnliches wie konisch. Das Außenmaß ist bei der Auswahl eines Lenkers bindend, damit sich die Armaturen dran bauen lassen. Im Aftermarket-Bereich gibt es fast nichts, das die Kriterien "Mitte 1 Zoll, außen 22mm" erfüllt. Thunderbike bietet zwar eine Möglichkeit an, aber als "Mini-Ape" oder gar "Ape", was ja Dein Wunsch ist, kann man das nicht bezeichnen.

...

So ein Umbau ist nicht ganz ohne: bei einem Ape oder Mini-Ape musst Du auf jeden Fall die Leitungen verlängern.
Für die Bremsleitung gibt´s genug Anbieter, für den Kupplungszug ebenfalls, die S hat ja eine mechanische Kupplung.
Die elektrischen Zuleitungen zu den Armaturen hingegen könnten zum Problem werden. Auch der Umbau auf einen 22mm-Lenker mittels Reduzierhülsen ist auf jeden Fall vorher mit dem Prüfer zu besprechen. Das Ganze muss dann per Einzelabnahme §21 eingetragen werden.

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Unterstützung!

Ich glaube, ich bin die einzige Person, die bei dieser Maschine den Lenker in einen Ape-Lenker umbauen will.

Das Gute daran ist, dass ich eine Lösung gefunden habe.

https://killercustom.com/collections/han...19d139b7e&_ss=c

Diesen Lenker von Killer Custom wird mittlerweile von Thunderbike im Online-Shop angeboten.

Das Resultat ist, dass mein Händler sich keine Sorgen macht, diese Arbeit auszuführen.

Zu der Thematik mit den verlängerten Kabeln: Alle Leitungen sind bei der Maschine lang genug.

Das OEM-Kupplungskabel ist lang genug, die Verkabelung für die Bedienelemente ist lang genug und auch die Verkabelung für den J&H-Auspuff ist lang genug.

Das Einzige, was tatsächlich gemacht werden muss, ist eine Verlängerung der Bremsleitung.

Killer Custom verkauft dazu aber einen Adapter.

Die Kosten für diesen Umbau sind immens, weil der Lenker mit dem Adapter knapp 450 € kostet und weil er zusätzlich zugelassen werden muss, was ca. 150 € kostet.

Dazu kommt noch die Arbeitszeit beim Händler.

Ich denke, ich werde den Umbau aber irgendwann nächsten Monat vornehmen.