Lass das mit dem Körner...Du verbeulst dir dabei u.U. nur den Klemmbereich des Lenker und verschlimmbesserst das Problem.
Du kannst den Lenker zu V-Team schicken und ihn nachrändeln lassen( hab ich gemacht) oder nimmst an den Klemmstellen Loctite 603 oder 640 Fügen Welle Nabe, gut anziehen und lässt das mind. 24h trocknen.

Beide Versionen habe ich erfolgreich an 2 verschiedenen Apehangern ohne Rändelung benutzt.

Vorher solltest du aber noch checken, ob die Klemmstellen mechanisch frei sind. Bei mir war die Mutter vom Riser im Weg. Dünnere U-Scheibe und dann passte es.

Hab nen Heritagelenker bei denen rändeln lassen....ich meine das war für nen Fuffi.
Die Körnerei kenne ich aus den 80ern, ist aber murks finde ich. Habs früher auch gemacht, heute körne ich allgemein keine "Sitze"...egal ob Lagersitze oder Lenkersitze. Man verringert, auch bei sehr vielen Körnerpunkten, die kraftschlüssige Oberfläche.
Deshalb nen guten Tropfen Loctite wie beschrieben und man hat die beste Haftung, wenn man denn nicht rändeln möchte.


Die Haftung bleibt selbstverständlich beim Halter, Fahrer und Montierer, wie bei allen Umbauten und Montagearbeiten am Moped wenn mans selbst macht.

Mal ohne Lenker die Klemmung übereinander legen oder auf eine Glasfläche legen, vielleicht kannst du etwas erkennen .

Riser, Lenker und neue obere Klemme.
Das sind dann für eine Harley und Zubehörteile "normale" Fertigungstoleranzen, die du mit den beschriebenen Mitteln beheben musst.

Im Fahrradbau nimmt man für solche Probleme Carbonpaste. Ist aber Leichtbau 

Morje,
ich hab auch nen Highway Hawk seit ein paar Monaten dran.
Geriffelt ist der auch nicht. 
Zur Lenkerbefestigung gibt es wohl verschiedene Meinungen.
Lt. Werkstattbuch soll man zuerst die vorderen Riser-Schrauben
anziehen und dann die hinteren. Gutes Gefühl hatt ich mit der
Variante aber nicht, da man meiner Meinung nach die obere
Riserhälfte damit mehr unter Spannung stellt. 
Hab deshalb ein wenig gegoogelt und bin den gefundenen Befestigungsvorschlägen
gefolgt. Alle Riser-Schrauben hab ich gleichmäßig und über Kreuz und mit den
im Werkstattbuch angegebenen Drehmoment angezogen.
Vielleicht noch ne Möglichkeit zum Probieren.